SACHS BLOG

蓼科高原牧場に集まったＶＷゴルフＧＴＩをパチリ！と、撮影。３台のＧＴＩオーナーさんの共通点は「ＳＡＣＨＳ（ザックス）からＳＡＣＨＳ（ザックス）」へ。ＧＴＩ標準装備のＳＡＣＨＳダンパーから、ＳＡＣＨＳパフォーマンスセット固定式（通称、赤シェル）へ、また減衰調整式ＲＳ-１へとサスペンションを換装、ご購入頂いたオーナーさんです。ＳＡＣＨＳを選んで頂いて本当にありがと～！と、嬉しくて掲載しちゃいました。
さてさて、ゴルフ２時代からＧＴＩだけにＳＡＣＨＳダンパーが標準装備されており（ゴルフ５はＧＴＩ＆ＧＴＸに標準装着）昨今話題のＳＡＣＨＳダンパーによる”ハイスピードコントロール”なんて言葉が生まれるずっと以前よりＧＴＩオーナーの皆さんはＳＡＣＨＳダンパーの優位性を肌で体感して頂いていると思います。まん中の写真、黒いＧＴＩオーナーさんが選んだＳＡＣＨＳは、赤いシェルケースが目印のＧＴＩにおけるサスペンションチューニング定番中の定番”パフォーマンスセット固定式”です。
「このアシを持って純正としてもおかしくない。ここから引く事も足す事も考えられないくらい高度にバランス化された絶妙セッティング」と松延秀夫氏（当時ＧｏｏＷＯＲＬＤ東海版編集長）に言わしめたパフォーマンスセット固定式！ゴルフ５ＧＴＩオーナーさんの中で「このまま（ノーマル）でもいいんだけど、もうチョット！」と言う方には是非ともパフォーマンスセット固定式をお勧め致します。「同じブランドのダンパーだからあんまり変わらないんでしょ！」と言われてしまえばソレマデですが、「換える必要のない部分は換えない方がいい」と言うのがＳＡＣＨＳパフォーマンスセットの考えで、せっかくのＧＴＩですから、ＶＷ社への正規サプライヤーとしての実績＆基礎セッティングをご和算にしてはもったいない。、、と言うのは僕の考えです。パフォーマンスセット固定式を装着した事によっての性能向上は各オーナーさんのスキルに比例すると思いますが、現在までのゴルフ５ＧＴＩ用パフォーマンスセット固定式をご利用いただいたオーナーさん１８０人の皆さんがご満足頂いている事を考えると、パフォーマンスセットにおけるチューニングの方向性は間違っていないはずです。今回イベントで１～５/１８０のＳＡＣＨＳパフォーマンスセットオーナー（装着車両）に逢えた事に感謝しつつ、、ＲＳー１に関しては、オーナーの伊藤さん（写真下のＧＴＩオーナー）に次回じっくり語って頂きます。

撮影協力　ザックスパフォーマンスセット（固定式）＆ＲＳ-１装着オーナー様

サイドミラーに黄色い目印を！を、合言葉に長野女神湖の辺、蓼科高原牧場にたくさんのＶＷが大集合しました。第１回”ＡＬＬＥ　ＶＷ　ＦＥＳＴＡ”（０８Ｓｕｍｍｅｒ）は大成功でしたね。ご来場者でＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーを装着頂いているＧＴＩオーナーさん全員にお会いしたかったのですが（クルマは全て拝見させて頂きました。ＳＡＣＨＳのＧＴＩオーナーの皆さん、本当にありがとう）都合により断念。唯一、ＲＳ-１装着ＧＴＩオーナーである伊藤氏（本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇレギュラー読者）のＧＴＩに同乗させて頂き、後部座席チェック＆撮影に成功！伊藤さんありがとう。ドライブ中頂いたコメントは全てこのＢＬＯＧにて掲載させて頂きますね。
さて、ＡＬＬＥ　ＶＷ　ＦＥＳＴＡ！（日本のヴェルターゼ？）この分で行くと”夏のＶＷフェス”として定着しそうな勢い。（親子参加じゃない僕は￥４００払ってゴーカート乗りました。あれ楽しい～っ！）来年も是非とも誘ってくださいませ。主催、関係者の皆さんご苦労様でした。

撮影協力　ＦＥＳＴＡに参加したみんな。ＶｉｌｅｎＤａｎｋｅ！Ｂｉｓｂａｌｄ！

老兵は死なず。

撮影協力　立科町教育委員会/立科町文化財保護委員会

Heidfeld takes third podium finish of 2008

At the ninth race of the Formula 1 season at Silverstone Nick Heidfeld celebrated his third podium of the year after finishing second. The German, whose BMW-Sauber racer is equipped with ZF Sachs Race Engineering dampers, started from fifth place and impressed with his overtaking finesse on the wet track.
Rubens Barrichello was the biggest surprise of the day. The Brazilian – racing with a clutch from Schweinfurt – benefitted from his Honda team’s good decision to switch early to rain tyres which saw him catapulted up the field from 16th on the grid to third position at the finish.

Results, GP Great Britain (GB), 9th round, FIA Formula 1 World Championship, 04 Jul – 06 Jul 2008:
1. L. Hamilton, McLaren-Mercedes, 2h09m09.440s
2. N. Heidfeld, BMW-Sauber, + 1m08.500s, ZF Sachs
3. R. Barrichello, Honda, + 1m22.200s, ZF Sachs
4. K. Räikkönen, Ferrari, - 1 rd, ZF Sachs
5. H. Kovalainen, McLaren-Mercedes, - 1 rd
6. F. Alonso, Renault, - 1 rd
7. J. Trulli, Toyota, - 1 rd, ZF Sachs
8. K. Nakajima, Williams-Toyota, - 1 rd, ZF Sachs

Drivers’ championship:
1. L. Hamilton, F. Massa und K. Räikkönen, 48 points each; 4. R. Kubica, 46; 5. N. Heidfeld, 36; 6. H. Kovalainen, 24; 7. J. Trulli, 20; 8. M. Webber, 18; 9. F. Alonso, 13; 10. R. Barrichello, 11.

Constructors’ championship:
1. Ferrari, 96 points; 2. BMW-Sauber, 82; 3. McLaren-Mercedes, 72; 4. Toyota, 25; 5. Red Bull-Renault, 24; 6. Williams-Toyota, 16; 7. Renault, 15; 8. Honda, 14; 9. STR-Ferrari, 7.

Other results
Results, Silverstone (GB), 7th round, Porsche Supercup, 04 Jul – 06 Jul 2008:
1. S. Edwards, Porsche, 25m15.111s, ZF Sachs
2. D. Watts, Porsche, + 0.935s, ZF Sachs
3. S. Rosina, Porsche, + 4.578s, ZF Sachs
4. J. Sutton, Porsche, + 13.346s, ZF Sachs
5. S. Bleekemolen, Porsche, + 15.660s, ZF Sachs
6. M. Holzer, Porsche, + 16.260s, ZF Sachs
7. S. Hancock, Porsche, + 17.462s, ZF Sachs
8. N. Siedler, Porsche, + 18.143s, ZF Sachs

Drivers’ standings:
1. J. Bleekemolen, 104 points; 2. J. Seyffarth, 84; 3. D. Watts, 70; 4. C. Mamerow, 68; 5. U. Alzen, 67; 6. D. Faulkner, 64; 7. J. van Lagen, 55; 8. P. Huisman, 53; 9. S. Edwards, 53; 10. S. Rosina, 52.

Results, Silverstone (GB), 5th and 6th round, Formula BMW Europe, 04 Jul - 06 Jul 2008:
Race 1
1. E. Gutierrez, BMW, 25m09.856s, ZF Sachs
2. M. Christensen, BMW, + 8.024s, ZF Sachs
3. A. Tambay, BMW, + 10.526s, ZF Sachs
4. P. Bianchini, BMW, + 11.873s, ZF Sachs
5. M. Wittmann, BMW, + 12.158s, ZF Sachs
6. C. Huertas, BMW, + 12.602s, ZF Sachs
7. M. Marinescu, BMW, + 13.452s, ZF Sachs
8. D. Juncadella, BMW, + 13.943s, ZF Sachs

Race 2
1. E.Gutierrez, BMW, 25m34.597s, ZF Sachs
2. P. Bianchini, BMW, + 10.595s, ZF Sachs
3. A. Tambay, BMW, + 11.199s, ZF Sachs
4. M. Marinescu, BMW, + 11.658s, ZF Sachs
5. M. Wittmann, BMW, + 16.128s, ZF Sachs
6. D. Mengesdorf, BMW, + 24.609s, ZF Sachs
7. D. Juncadella, BMW, + 25.757s, ZF Sachs
8. M. Christensen, BMW, + 28.996s, ZF Sachs

Drivers’ standings:
1. E. Gutierrez, 164 points; 2. A. Tambay, 132; 3. M. Wittmann, 110; 4. D. Juncadella, 106; 5. P. Bianchini, 77; 6. M. Marinescu, 66; 7. C, Huertas, 64; 8. D. Mengesdorf, 59; 9. M. Christensen, 48; 10. K. Breysse, 35.

懐かしい写真が出てきました。かれこれ１０年以上前でしょうか？場所はフランクフルトメッセ、ハンマーマン広場だと思います。ＳＡＣＨＳ（ザックス）のネームボードを掲げるのはノルベルトオーデンダール氏。（現役です）当時のＳＡＣＨＳの母体企業はＭａｎｎｅｓｍａｎｎ（マンネスマン）、企業全体がＤＴＭのフルスポンサードを行い”ＳＡＣＨＳ単一ブランド”の知名度もグングン上がっていた頃でしょう。その後グループ内の移動通信事業Ｄ２（旧ドイツ移動通信）と関連部門はＶｏｄａｆｏｎｅ（ボーダフォン）に買収されマンネスマングループは解体。ＳＡＣＨＳと自動車関連事業はＡｔｅｘグループとして再出発の直後にＺＦ傘下に（現在進行形）。広場に集まった皆は元気かな？このＳａｃｈｓＢｌｏｇを見てくれていると信じて。

雨の富士スピードウエイ。シケイン入り～開けの丁度いい観戦スポットを見つけ、９９７ＧＴ３カップカーのブレーキ＞シケイン＞脱出（加速）と一連の動体挙動を観つづけながら、、、「雨の日は走るのも観るのも辛いね～、、」と、ひとり言。一見優雅に見えるＣａｒｒｅｒａＣｕｐですが、ＡＢＳもトラクションコントロールもナシ！４２５.８ｐｓをＲＲで駆動と、ステアリングが忙しい（前回のＪｓｐｏｒｔｓチャンネルの車載カメラにて確認）真のエクストリームアスリートスポーツですね。で、ここ富士スピードウエイでの９９７ＧＴ３カップカーのベストラップ（ドライ）はＧＴ５００マシンから８秒遅れくらいだったと思います。速いですよ。そんな９９７ＧＴ３カップカーのフットワークを支えるのはミシュランのタイヤとＳＡＣＨＳ（ザックス）のダンパー。９９７ＧＴ３Ｃｕｐ、カップカーに装着されたＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーの優位性はそのまま現在進行中のＡｕｄｉＡ４Ｂ７用ＲＳダンパー（内部パーツをカップカーと共有しています）の優位性に繋がりますから、これからもきっちりお伝えして行きます。（ＫＥＯさんの写真待ち、って感じです）雨の中、皆さんご苦労様でした。詳細レポートは次回に続きます。

撮影協力　ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｅｒｒａＣｕｐＪａｐａｎ事務局.

Ｉｔ　ｉｓ　ａ　ｐｒｉｖａｔｅ　ｐｈｏｔｏｇｒａｐｈ　ｏｆ　ｈｏｌｉｄａｙ．

「あ～！！！岡さんだ～っ！」って、言う声が多方面から聞こえてきそうですね。ご覧の通り元気です。休日にも関らず（半ば強引に）僕とお揃いのＳＡＣＨＳポロシャツを着て富士スピードウエイにてあくまでもランチ。ここで岡さんの略歴をちょちょっと紹介。輸入車アフターマーケットのリーディングサプライヤー（最大手）阿部商会さん在籍中から”クルマ＆バイク大好き”を原動力にドイツチューナー”プロジェクトツヴォ”の専任からＡＴＥ社とのコーディネートと大役を務めつつ、昨年ＺＦジャパンに転職！そりぁ～僕もビックリしましたよ～、、（敏腕ハンティングＭｒ,Ｋさんも凄い）で、現在の岡さんはＳＡＣＨＳの総本山ドイツシュヴァインフルトに飛び、部品調達～とんぼ帰りで愛知刈谷から自走で十勝テストコースに向かいつつ、ＺＦメキシコで技術講習を受けて、、、東奔西走の日々のようです。この激務が続けられるって事は、今だ”大好き”原動力が維持出来ている証拠です！因みに岡さんの現在のマシンはＶＷとＳＡＣＨＳダンパー付きのＤｕｃａｔｉ！（ディスカバリーチャンネルを観て衝動買いしたＶ-Ｒｏｄは売却済）岡さ～ん、これからも頑張って下さいっ！

※７月４日追記
この本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇをご覧頂いている、日産デュアリスオーナーズクラブの皆さんにも伝えたくて追記。ＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーのハイスピードコントロール、、、、日産さんがＳＡＣＨＳダンパーを積極的にアピールして頂いたお陰でデュアリス＆ＮｅｗエクストレイルのオーナーさんにもＳＡＣＳＨブランドが浸透して来ているようで嬉しいです。現在進行中のＦＸ５０のダンパーも順調に進行しているようなので、ＳＡＣＨＳにおける日産車両への装着率は今後更に伸びてゆくと思います。（ＧＴＲは残念でしたけど）さて、近々ハシエット婦人画報社”メンズクラブ”誌にてデュアリスの特集記事が組まれるようです。是非ともご覧になってみてくださいね、エディットはあの松延秀夫さんです。

撮影協力　ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｅｒａＣｕｐＪａｐａｎ事務局.

２００８ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｅｒａＣｕｐＪａｐａｎ第４＆５戦、富士スピードウエイに潜入！今回の特殊戦活動はＳＡＦ（ＳａｃｈｓＡｃｈｅｖｅｄＦｈｏｔｏｒｅｌａｔｉｏｎ）九州地区メンバーで、システム軍団のＫＥＯさんに同行頂きました。（※プライヴェートカメラマンＫＥＯさんの作品は右側のＫｅｏＬａｂｏボタンでリンクされます。）
さて、写真のカップカーはＰｏｒｓｃｈｅＪａｐａｎさんのマシン（通称ＶＩＰカー）、正真正銘のワークスカーです。昨年の１０月にケルン（プロフェッショナルモータースポーツＥＸＰＯ）で観て以来、そのオーラ漂う佇まいにやられっ放しだったりします。実に格好よい！！

撮影協力　ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｒａＣｕｐＪａｐａｎ事務局.

市街地、ワインディング、アウトバーンルート、そしてニュルブルクリンク旧コースでのハードドライヴィングを１台のクルマで全域に渡り、接地性の向上と動体性能の向上を目指した製品ＲＳ-１。ポルシェケイマンと言うミドルスポーツカーにあえてＳＲＥ社がターゲットラインナップしたか？と言えば純正のフットワークに対して（電子デバイス式＞Ｂｉｌｓｔｅｉｎ社製、ノーマルオリフィス式＞ＺＦ-ＳＡＣＨＳ社製）勝算があったから、、、ただそれだけだと思います。勿論ＳＲＥ社ＴＯＰからの”ストリートチューニングでもＰｏｒｓｃｈｅ包囲網”と言う、大号令の下のプロダクツですから開発陣営にも気合が入った事でしょう、、これは想像に過ぎませんが（多分当たってます）開発メンバー、現場主任オファフシュバイヤーさん（７０年代のグループＢ＆ＣポルシェチームのフットワークをＢｉｌｓｔｅｉｎ社で担当）、ＲＳ-１設計主任マークスラインハウト（現ＺＦＡＧ勤務）+ガラディ社（ノルドシュライフェ前線基地、ＳＲＥ社よりポルシェＳｕｐｅｒＣｕｐ関連業務受諾）+チューナーＳｐｅｅｄＡＲＴ社（アドバイザー）と豪華キャスト（なんですよ）で、お届けする製品です、、、と書いていて自分でも”説得力ないな、、”って、思ってますから心配しないでくださいね。実装備インプレッションは写真下部の右端に映っているオーナーさん（ちょい盗撮）からしっかりインタビューさせて頂きますから！

撮影協力　ＣＯＣＫＰＩＴ２１ＳＥＴＡＧＡＹＡ

ドイツＳＲＥ社によるＰＯＲＳＣＨＥ包囲網、いよいよストリートマシンにターゲットフォーカス！弊社でもポルシェケイマン用ＲＳ-１（１ｗａｙ減衰調整式サスペンションセット）の正式リリースを目論んで、準備中の矢先にお客様からオーダーが入りました！「偶然のような巡り会わせ、、、」と、僕は思ったのだけれど、ポルシェケイマンオーナーにとっては「必然の選択だった」ようです。ドイツでの販売開始から遅れる事８ヶ月。日本で１番最初のケイマン用ＳＲＥ製ＲＳ-１オーナーは、何と！０８年カレラカップエントリーチーム関係者でした。

０８年ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｅｒａＣｕｐエントリーＮｏ１８、ＴｅａｍＭｅｔａｖｉｓｉｏｎ/Ｓｈｉｎｓｅｉ（パイロットはＭｉｃｈａｅｌＫｉｍ氏）がケイマン用ＲＳ-１オーナーの所属と聞きました。ＳＲＥ製ＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーを装備したカップカー（９９７ＧＴ３ＣＵＰ）のポテンシャルを間近で体感しているオーナーにとって、ＲＳ-１の選択は”必然である”と言うのも頷けます。また製品に関してもオーナー自ら調査を展開されたらしく（詳しいです）イタリアにて開催されるケイマンのワンメイクレース”ＣａｙｍａｎＣｕｐ”にもＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーが採用されている事や、ケイマン用ＲＳ-１の開発パートナーに”ドイツチューナーＳｐｅｅｄＡＲＴ社”が関与している事までご存知でした。プロダクツの成り立ちを知れば知るほど欲しくなって仕舞うのが目利きのサガ、、、。オーナーからは「期待通りの製品、基礎セッティングも全く問題なし！僕はお買い得だと思うよ」とコメントを頂きました。今後ともインプレッションのご協力、宜しくお願い致します。

撮影協力　ＣＯＣＫＰＩＴ２１ＳＥＴＡＧＡＹＡ