雨の富士スピードウエイ。シケイン入り～開けの丁度いい観戦スポットを見つけ、９９７ＧＴ３カップカーのブレーキ＞シケイン＞脱出（加速）と一連の動体挙動を観つづけながら、、、「雨の日は走るのも観るのも辛いね～、、」と、ひとり言。一見優雅に見えるＣａｒｒｅｒａＣｕｐですが、ＡＢＳもトラクションコントロールもナシ！４２５.８ｐｓをＲＲで駆動と、ステアリングが忙しい（前回のＪｓｐｏｒｔｓチャンネルの車載カメラにて確認）真のエクストリームアスリートスポーツですね。で、ここ富士スピードウエイでの９９７ＧＴ３カップカーのベストラップ（ドライ）はＧＴ５００マシンから８秒遅れくらいだったと思います。速いですよ。そんな９９７ＧＴ３カップカーのフットワークを支えるのはミシュランのタイヤとＳＡＣＨＳ（ザックス）のダンパー。９９７ＧＴ３Ｃｕｐ、カップカーに装着されたＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパーの優位性はそのまま現在進行中のＡｕｄｉＡ４Ｂ７用ＲＳダンパー（内部パーツをカップカーと共有しています）の優位性に繋がりますから、これからもきっちりお伝えして行きます。（ＫＥＯさんの写真待ち、って感じです）雨の中、皆さんご苦労様でした。詳細レポートは次回に続きます。
撮影協力 ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｅｒｒａＣｕｐＪａｐａｎ事務局.