SACHS BLOG

我々ＳＡＣＨＳの大切なセールスパートナーで、唯一の代理店”橋本コーポレーション”さんより貴重な画像を提供頂きましたので、一挙掲載致っ！ＶＷＲレースマシンＳｃｉｒｏｃｃｏ（ＳＡＣＨＳ+Ｅｉｂａｃｈ+Ｒｉａｌ+Ｍｉｃｈｅｌｉｎ装備、トランスミッションはＲｉｃａｒｄｏだと思います。）。観れば見るほど格好いいですね、次世代のＶＷスポーツマシン、、ゴルフＧｔｉの正統進化じゃあないの？何て勝手に僕１人で？盛り上がっているトコロにドイツ同盟、と言うかクルマ全般＆コアモータースポーツファンの橋本哲さんからニュルの現場画像を頂きました。いんや素晴らしいっ！前にも書きましたが、橋本コーポレーションさんは皆さんご存知、ＫＷ社の日本総輸入販売元。そして我々ＳＡＣＨＳの有力なセールスパートナーさんです。橋本さんにおいて”何故、２社のブランドが併売できるのか？ポリシーは？”なんて誰も気にしないかもしれませんが、根底にあるモノは橋本哲さんの”クルマへの理解度と現在進行形のブランド（ＫＷ社＆ＳＡＣＨＳ社、共に現役プロモータースポーツ御用達）であるから”だと思います。実戦で使われている信頼性こそが、橋本さんでＳＡＣＨＳを扱って頂いている最大の整合性だと思います。哲さんはじめ橋本スタッフの皆様、これからもＳＡＣＨＳ製品を宜しくお願いします！そしてニュル２４時間、３年連続優勝（ＭａｎｔｈｙＲａｃｉｎｇ９９７ＧＴ３ＲＳＲＲ　ｗｉｔｈ　ＫＷ）おめでとうございます！御大オラフマンタイにも宜しくお伝え下さい。来年は負けません！

Ｐｈｏｔｏ　橋本コーポレーションさん

東名東京ゲートをくぐりひたすら西へ７時間！岡山は未だに遠かった、、ってのが本音。ＲＳ-１サービスカー”ノルドシュライフェ１号（レジエース）”に後付けＣＤプレーヤーを装着してくれた弊社工作部隊、生井隊長と門橋隊員に感謝してます。今回はしっかり聞いたよ吉幾三とＢスプリングスティーン、ジャニス、ポリスにＵ２とカラヤンの惑星（何故かＣＤが入っていた）、、なんせ７時間分ですから。いっぽうその頃ハシェット婦人画報社メンズクラブエディターの松延さん（ふらふら帝国所属）はインデアナポリスでＲｏｃｋ三昧の様子。がんばれ俺的４０男にはＲｏｃｋが必要だと実感した今日この頃。以前ＴＶ番組でテリー伊藤先生が「ＲｏｃｋなオジサンのマストアイテムはＧジャン！」何て言ってました。要は姿勢の問題なんでしょうが、これを聞いてＧジャンを追加購入した覚えがあります、、購入先は岡山のデニム専門店ＫＡＰＩＴＡＬ（キャピタル）で、出張次いでに”ちょいと買い物”が楽しみだったりします。あれれ？ＳＡＣＨＳダンパーの話しは、、スイマセン今回はＣｕｐＣａｒのサイドシルロゴ”ＺＦ　ＳＡＣＨＳ”だけで勘弁してください。次回ちゃんと書きますね。続く。

次回のカレラカップ第４/５戦（ダブルヘッダー）の舞台は富士スピードウエイ（６/２８～２９）にて開催されます。本牧特殊戦部隊も引き続きフォーカスしてゆきますので宜しくお願い致します。※次回のＣａｒｒｅｒａＣｕｐ富士戦のスペシャルゲストはＺＦジャパンの岡さんを予定しております。

◆ＣａｒｒｅｒａＣｕｐＪａｐａｎ事務局よりご案内
ＣＳ、ケーブル局にて「ポルシェカレラカップジャパン２００８」の放映が決定致しました。世界最速最高峰のワンメイクレース！迫力のある映像をお届けしますのので、是非ともご覧下さい。
※ショウジも何処かに映っているかもしれませんので？お見逃しなくっ！
ＪＳＰＯＲＴＳ（ＥＰＳＯＮチャンネル）
６月２０日（金）２１時～（３０分）　”ポルシェカレラカップジャパン２００８　第１～３戦”

ＳＡＦ（ＳａｃｈｓＡｃｈｖｅｄＦｈｏｔｏｒｅｒａｔｉｏｎ）メンバーのＫＥＯさんから頂いた画像を一挙掲載！Ｆ社ＦＸＸにもＳＡＣＨＳダンパー（４ｗａｙ減衰調整）装着です。スンバらしい！

Ｐｈｏｔｏ　ＫｅｏＬａｂｏ．（ＳＡＦ）

イタリアのソープ研”Ｔｅａｍアドリアーノズッカ”製作のマシン”ＸＦＸ”が登場した所で、今度は本当のＳｃｕｄｅｒｉａのマシン、、と言うかプログラムのＦＸＸの登場です。Ｂｌｏｇの分類は勿論Ｉｎｓｔａｌｌｉｎｇ（装着車両）となってますので、当然ＳＡＣＨＳダンパーが付いております。（画像は後ほど）さてＦ社製ＦＸＸっ！僕は公道を走っている所を一度だけ見た事があります。小雨のターンパイクを微速（３０ｋｍくらい）で目の前をゆっくり通り過ぎて、、その姿は、もはやクルマじゃあなかったって感じです。そもそもＦＸＸ、専門誌の語るところでは「時期マシン開発（レースマシン含む）の為のテストプログラム。ＦＸＸを購入したオーナー自らＦＸＸの更なる熟成、時期マシンの統合性能を高めてゆく事が目的」だったと思います。ＪＫ（ジャミロクワイヴォーカル）もそんなかんなで一生懸命ＦＸＸを走らせているのでしょうかね？んで、Ｆ社時期マシンなんですが、昨年末よりドイツシュバインフルトのＳＡＣＨＳ総本山にてフットワークの開発がスタートしまして、先月めでたくなのか？ＳＲＥ社のマークスラインハウト氏（ＲＳ-１開発責任者）がＳＡＣＨＳのＲ＆Ｄに移籍、次のＦ社マシンの開発に着手していると思います。（※ＲＳ-１の開発は続いておりますのでご安心くださいね。ＢＭＷのＲ５６Ｍｉｎｉの概要も近々ご案内できそうです。）
ＦＸＸのＳＡＣＨＳダンパー装着詳細に前にどうしてもこの写真を載せたかった。ＫＥＯさんいつもありがとう！

Ｐｈｏｔｏ　ＫｅｏＬａｂｏ．（ＳＡＦ）

本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇ中最も難解なカテゴリー”ソープ研”の時間がやって参りました！コアなファンな方だけ着いて来てくださいね。さて、ソープ研！ようやく僕らの活動趣旨が多方面の方々にご理解頂けるようになり、ちょっと嬉しいです。今回は、各自動車メーカーとクルマ文化継承を担った、世界のソープ研仲間？の活動報告です。
マンジヤッレ！カンターレ！アンモーレ～っ！イタリアでも盛り上がって来てますよ～ソープ研（ＳｏａｐＢｏｘＲａｃｅ）♪写真はスクーデリアフェラッリクラブオブイタリアチーム製作のソープＢＯＸレースマシン、その名も”ＸＦＸ（エクスエフエクス、、どこかで聞いた車名ですね）”ホントにＦ社総本山イモラコースにてテストを完了して日本時間の今日午後９時、ミラノ、カナルド広場（Piazza Cadorna）の坂にてスタートです。それにしてもＸＦＸ、、マラネロ（Ｆ社ワークス）のエンジニアリングが一部投下されたスーパーマシンのようで、ノーズの造型何かは往時のフェラーリＦ１マシンを忍ばせますし、何よりボディカラーが美しい！エンツヲ氏拘りの「ＦのＲｅｄは血の色を、、」を忠実に再現しているように思います。

情報提供　ａｆｉｍｐ熊崎圭輔副編集長（ソープ研所属）
　　　　　　　ＳｃｕｄｅｒｉａＦｅｒｒａｒｉＣｌｕｂＯｆＩｔａｌｙ　ＴｅａｍＡｄｏｒｉａｎｏＺｏｃｃａ

予告編です。詳しくは来月初旬に一挙掲載予定！今回のＣａｒｒｅｒａＣｕｐ第３戦レポートはとうとう”あの方”が登場予定です、、大丈夫かな？ご期待下さい。
続く。

撮影協力　Ｃａｒｒｅｒａ　Ｃｕｐ　Ｊａｐａｎ事務局．

皆さんご苦労さまでした。前日までの大雨がウソのように晴れあがり、「これで俺の晴れ男伝説は実証されたでぇ～、ほんと良かった！」とはＳｔｕｄｉｅ神戸の森井さん談。この先に続く富士、岡山でも”晴れ男伝説”を発揮して欲しいですね。さて、僕にとって神戸訪問の最大の目的”ＳＡＣＨＳダンパー、サスペンションセットユーザーさんに逢う事”だったのですが、残念、、お約束した徳島のＪＣＷさん、多くのＲＳ-１＆ＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅＳｅｔオーナーさん、次回は必ずっ！と思っております。駐車場に停められた３３５白Ｃｏｕｐｅ（ＲＳ-１装着済）のオーナーさんには是非とも次回の神戸詣で時にお会いしたいと思っております。プロ（パーツサプライヤー）の目から見たＳＲＥ/ＲＳ-１の優位性を是非とも語って欲しいです。宜しくお願いします。また、５月２０日のＳＩＳレポートログで登場したＷＴＣＣマシン、ＢＭＷ３２０ｓｉ/Ｓ２０００！ＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパーがしっかり装着されておりました。ヨコハマタイヤスタップさんに白い眼で観られながら（あはは、皆さんそうですから気にしないで下さいね、もう慣れました）一応写真撮りましたが解りますか？

宝くじ級かもしれない、、、今年２月２６日のログにてご登場頂いたＳＥＲ-ＳＡＣＨＳの１ｗａｙ減衰調整サスペンションセット”ＲＳ-１”を装着頂いたＧｔｉオーナーのＳさんと新名神サービスエリアにて偶然遭遇。僕は岡山経由神戸へ、Ｓさんは社員旅行の帰路。レジアスエースのＳＡＣＨＳ印を見つけて頂き、感動の再会？を果たす事が出来ました。凄い偶然だと思います。Ｇｔｉ＆ＲＳ-１オーナーＳさんは音響エンジニアで、国内有数のホール（ＴｏｋｙｏＤｏｍｅ等）のセッティング施工を施す企業にお勤めです。（海外の展示会フランクフルト、ライプツィヒｅｔｃに参加）Ｓさんが書く音響エンジニア集団の”磯に自力で集合社員旅行”のレポートを勝手に期待しております。次回は１０月の富士ＶＷフェスタで逢いましょう。

え～、、ちょっとだけ続きます。音響エンジニアでありＲＳ-１装着ＧｔｉオーナーのＳさんとの偶然新名神ミーティングの後、ひたすらレジアスエース（通称”ノルドシュライフェ号”）で岡山まで走りました。実はこのレジエース、とっても気に入っております。３リッターディーゼルターボユニットと、それを奏でる箱（ワンボックス車体＆音源、エンジン搭載位置関係）のお陰で奇跡のようなサウンド（排気音+総合ノイズ）が響くんですよ。高高度巡航中のジェットエンジンのような、、解らないでしょうが、兎に角それが心地よくてね、、ＢＧＭはソープ研メンバーの門橋さんチョイス”吉幾三＆Ｂスプリングスティーン＆Ｓｔｉｎｇ”でした。共通点は？？

ニュルレーサーＶＷＲシロッコネタが続きますが、マイブームなので勘弁してください。いろんな伝手（もう執念ね）で何とかＳＡＣＨＳロゴ（ＺＦ　ＳＡＣＨＳ）が見える画像を入手しました。因みにこの件に関してＳＲＥ社からは未だにシカトされてます。また内緒なのかな？ロゴシール付いているのにね。この画像を送ってくれたドイツＲｉａｌＬｅｉｃｈｔｍｅｔａｌｌｆｅｌｇｅｎ社モータースポーツマネージャーのドゥメニコ氏に感謝します。ヴィーレンダンケ＆グラーチェ！！それではエクイップメント紹介します。

ＶＷＲ　Ｓｃｉｒｏｃｃｏ　ＧＴ２４　Ｅｑｕｉｐｍｅｎｔ．

ＷＨＥＥＬ　　ＲｉａｌＧＴＲ　９ｘ１７/２０　５/１１２
ＴＩＲＥ　　　　Ｍｉｃｈｅｌｉｎ　Ｐｉｌｏｔ　ＣＵＰ
Ｄａｍｐｅｒ　　ＳＲＥ-ＳＡＣＨＳ
Ｓｐｒｉｎｇ　　　ＥＩＢＡＣＨ
ＯＩＬ　　　　　Ｃａｓｔｒｏｌ

Ｐｈｏｔｏ　RIAL Leichtmetallfelgen GmbH　Domenico Dattilo
　　　　　（Project Manager Motorsport）

クルマは走ってる姿が１番美しい。当たり前ですが、最近つくづくそう思っちゃいます。で、写真は夜明け前のニュルブルクリンク旧コースで開催された２４時間耐久レース。ＴｅａｍＶＷＲのシロッコです。この写真では見えませんが、Ｒフェンダー付近にＺＦ-ＳＡＣＨＳロゴステッカーがしっかり全車両（３台）に添付されてました。４日前にドイツＳＲＥ社にダンパーの装着可否問い合わせましたが未だ来ず、、仕方なく自分で調べました。（ＶＷＲジャパンさん、ご協力ありがとうございました、ＶＷ社からの正式スペック表を引き続き待ってます）この前のログにて掲載したクルマ画像を見てね、、どうも匂ったんです、ＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパー装着臭とでも言いましょうか？フォーミュラＶＷ、ダカールのレーストゥアレグ、Ｇｔｉ（Ｔｄｉ）ＣｕｐとワールドコントロールされているＶＷＲマシンは今のところ全車ＳＡＣＨＳダンパー採用なので、その流れからして、今回も無事装着です。よかった。リザルトは下記の通りです。

１１、１１８　Johansson Jimmy , Gruber Florian , Mutsch Thomas , Stuck Hans Joachim
１５、１１７　Sainz Carlos , De Villiers Giniel , Depping Dieter , Stuck Hans Joachim
３２、１１６　Dr. Hackenberg Ulrich , Ostmann Bernd , Heger Altfrid , Malmedie Matthias

Ｐｈｏｔｏ　ＡＤＡＣ２４ｈ-ＲｅｎｎｅｎＤｅ．