SACHS BLOG

世界の朝子さんこと、コクピット55朝子店長から「しょーじさん86試乗車のボディーカラーの選択は正解！」と、お電話頂き、ちょっと安心しております。皆さんに乗って頂く86の試乗車はガンメタ！になりました。”自家用感覚（笑）で、リラックスして乗ってみて下さいね。”と、オススメしやすい外観を心がけます。よって、カッティングシートの施工は最小限かもしれません。さて、86試乗車の準備は各パートナー様から万全のサポート体制を頂いておりまして、、、つまり弊社の”納車待ち”であります。お題目の＝（イコール）は今更掲げるアレでもないのですが、言い続ける事が大事じゃないかな？と、いつもの一本調子を具体的に（可視化）して、トータルフットワークのご提案に繋げて行きたいと思っております。既に手元にはOZさんから特別価格で頂いた新作!FORMULA-HTL7.5x17/35が届いてまして、空気圧センサーを仕込んでミシュランPS3.215/45-17をセットアップします。サスペンションはボディの均等を保ちつつ、タイヤの稼働率を常時上げる為のパーツです。タイヤが大事、そしてタイヤの空気圧も大事です！「タイヤ性能に依存しきっている、、だから国産車はダメなんだ。」と、言う考えの方は、衝突安全基準以前の一部のヨーロッパ車オーナーの意見、、つまり昔話ですから気にする事はありません。今はAMGだってBMW-Mだってタイヤに対する考え方は86と同じです。

WRC: Volkswagen celebrates fifth WRC victory

Seventh WRC run, fifth victory: The Volkswagen factory team has further extended its lead in the World Rally Championship in the manufacturers’ classification. Sébastien Ogier and his co-driver Julien Ingrassia in their Volkswagen Polo R WRC, which uses a double-disc clutch and dampers by ZF, celebrated their fourth victory of the season at the Rally of Sardinia and enlarged their advantage in the Drivers’ World Championship to 64 points. Their team-mates Jari-Matti Latvala and Miikka Anttila in the sister car took third place and thus finished on the podium as well, moving up to second place of the standings, trailing Ogier and Ingrassia. At the tough gravel rally in Sardinia, 13 of the total of 16 fastest special stage times went to the Volkswagen squad.

Results, Rally of Sardinia (I), round 7, WRC, June 21–June 22, 2013:
1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, Volkswagen, 3h 22m 57.9s, ZF
2. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul, Ford, + 1m 16.8s
3. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila, Volkswagen, + 1m 48.0s, ZF
4. Dani Sordo/Carlos del Barrio, Citroën, + 3m 19.2s
5. Martin Prokop/Michal Ernst, Ford, + 8m 34.1s
6. Elfyn Evans/Giovanni Bernacchini, Ford, 11m 51.8s
7. Michal Kosciuszko/Maciej Szczepaniak, Ford, 11m 52.7s
8. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford, + 13m 21.5s
9. Robert Kubica/Maciej Baran, Citroën, 16m 47.6s
10. Khalid Al-Qassimi/Scott Martin, Citroën, 17m 19.9s

Drivers’ World Championship Standings:
1. S. Ogier, 154 points; 2. J. Latvala, 90, 3. T. Neuville, 70; 4. S. Loeb, 68; 5. M. Hirvonen, 61; 6. D. Sordo, 59; 7. M. Østberg, 50; 8. Prokop, 37; 9. E. Novikov, 31; 10. N. Al-Attiyah, 30.

Manufacturers’ World Championship Standings:
1. Volkswagen Motorsport, 220 points; 2. Citroën Total Abu Dhabi WRT, 174; 3. Qatar WRT and Qatar M-Sport WRT, 89 each; 5. Jipocar Czech National Team, 39; 6. Abu Dhabi Citroën Total WRT, 33; 7. Volkswagen Motorsport 2, 26; 8. Lotos WRC, 20.

WEC: Le Mans: ZF partners Audi and Toyota decide podium between themselves

The ZF partners Audi and Toyota gave the 24-hour race at Le Mans a gripping motorsport duel between their hybrid sports cars the outcome of which was open up to and including the last hour as a gift on the event’s 90th anniversary. In the end, like last year, the Audi R18 e-tron quattro equipped with high-tech clutches from ZF triumphed ahead of the rival by a narrow margin. The – now – nine-time Le Mans winner Tom Kristensen from Denmark, the Scotsman Allan McNish and the French local hero Loïc Duval, after 24 hours impaired by rapidly changing weather and many safety car periods, had a one-lap advantage over the Toyota TS030 of Anthony Davidson, Sébastien Buemi and Stéphane Sarrazin. In third place, another Audi trio – Marc Gené, Lucas di Grassi and Oliver Jarvis – finished the world’s most famous endurance race on the podium.

Results, Le Mans (F), round 3, WEC, June 22–June 23,2013:
1. Kristensen/Duval/McNish, Audi, 24h 01m 16.436s, ZF
2. Davidson/Buemi/Sarrazin, Toyota, - 1 lap, ZF
3. Gené/Jarvis/di Grassi, Audi, - 1 laps, ZF
4. Wurz/ Lapierre/Nakajima, Toyota, - 7 laps, ZF
5. Lotterer/Tréluyer/Fässler, Audi, - 10 laps, ZF
6. Leventis/Watts/Kane, HPD-Honda, - 16 laps
7. Baguette/Gonzalez/Plowmann, Morgan-Nissan, - 19 laps
8. Pla/Heinemeier Hansson/Brundle, Morgan-Nissan, - 20 laps
9. Rusinov/ Martin/Conway, Oreca-Nissan, - 21 laps
10. Mardenborough/Ordonez/Krumm, Zytek-Nissan, - 21 laps

Drivers’ World Championship Standings:
1. McNish, Duval and Kristensen, 94 points each; 4. Lotterer, Tréluyer and Fässler, 64 each; 7. Davidson, Buemi and Sarrazin, 63 each; 10. Gené, di Grassi and Jarvis, 45 each.

Manufacturers’ World Championship Standings:
1. Audi, 102 points; 2. Toyota, 67.

石川県のシュポルトさんでのSachsPerformancePLUS体感試乗会は今日まで開催中です！と、言う掛け声に「既にSACHSユーザーですよ！」と、多くのシュポルトさんのお客様は笑って答えていただけるはずです。いつもありがとうございます！秋頃には北陸営業所所長と僕も訪問させていただこーかな？と思っております。

画像は特別ゲスト”本牧時代のフォークリフト番長”。です。会うなり「んでさ、本牧には何時戻ってくるわけ？？」、、。埼玉に移転して無事2年目。たまに横浜本牧が恋しくなってフラフラ寄ってしまうんですよね。さてさて、シュポルトさんの試乗会は今日まで！明日、06月23日は福井県、タイヤ館武生東店さんにて試乗会です！以降のスケジュールは下記リンクをご参照下さい。
http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=1259

え～バタバタしておりまして、サンプル（プロトタイプ）の86用RS-1も放ったらかし、、、じゃなくて、刈谷のアネブルさんにてダンパーとスプリングのレートを測定中です。来週早々には戻して頂けるようですかね蘇部さん？さて、86のデモカー！皆様にご試乗頂くためのマシンは既に新車発注済みでありまして、グレードはGT、トランスミッションは勿論マニュアル！を選択しました。ダンパーセット（RS-１）と近いうちに商品化されるであろうSACHSのPCS（パフォーマンスクラッチシステム）の販売促進も念頭に置いての選択です。さてさて、社内で最後まで問題、、決められなかったのがボディカラーです。社長と経理部（何故に経理部？）が赤、オレンジ、白、黒を推奨しておりまして訳は「他の業者さんがよく使っているデモカーっぽいから」と。経営者として”人と同じだと安心する心理”は解らないでもないのですが、キッパリ勿論却下しましたよ。僕の一存で”ガンメタ（ダークグレーメタリック61K）”に決定しました。日本のジェントルマンが乗るスポーツカー（そのイメージの画像ダニエル&アストン）、、うん大丈夫。皆さん楽しみにしていて下さいね。納車は来月だと信じています！

追記※昨日のBlog（XaCARさんの今後）に関して進展がありました。タイムスのケンさんこと、交通タイムス広告部主任”高橋さん”から夕方遅くにご連絡頂き、別冊86&BRZに関して新編集長と元XaCAR編集次長、現フリーランスの山本さんと来週早々にミーティングになりました。僕ら（SACHS-ドイツ側）の進行が遅れ遅れになっている今を考えると、タイミングばっちりなんじゃない？と思うようになってきました。”果報は寝て待て”ってこーゆー事？

1ヶ月前の某日、”タイムスの腱”さんこと、XaCAR誌販売元である交通タイムス誌の高橋さん（広告部主任）から「しょうじさん、、モロモロあってPDFを見てください（涙）。」と入電があり愕然となりました。月刊誌としてのX`aCARは休刊、86&BRZ専門の季刊誌として再スタートと、、これは今販売中のX`aCAR最終号に記載されている通りで、じゃあ86用製品”RS-1の販売促進”はどうするの？と、未だ悩んでおります。代替案はなかなか思い浮かばないんですが、先ずはX`aCAR編集クルー皆様に感謝！これまでSACHSブランド製品に関して多くのご協力を頂きましてありがとうございました。9月発刊の別冊86&BRZでまたお世話になります！

86&BRZ方面関関係者皆様には、近日中に代替案を検討してご提案させて頂きますので、しばらくお待ちください。

BMW専門店ベイファールさん店舗にて撮影させて頂いた1枚。製品はドイツZFレースエンジニアリング（旧SRE）社が、世界戦略前に日本市場の反応を見てカタログモデル化されたE90/92M3用RS-1です。所期ロッドの50台とその後の追加発注で、気が付けば80台以上の販売装着実績になってました。激戦区の日本市場において、最後の最後にリリースされたE90/92M3用RS-1、、本当の需要期はこれからかもしれませんね。先ずはご購入下さった皆様に感謝！M3用製品のプロモーションは、、秋頃までに何か考えます！因みに弊社在庫はラスト1台！どーか宜しくお願い致します。

撮影協力　ベイファールさま＞http://www.beifall.jp/

MW E90/92M3,RS-1(029)>http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=1533

全国体感試乗会キャラバンは北陸をグングン進んでおりまして、昨日からVW&Audi専門店”Sport（シュポルト）”さんにて開催中です！先ずは皆さん”体感試乗”してみて下さいっ！んで、ビンテージ柄のアロハシャツ（Sunsurfトーヨーエンタープライズ限定モデル？）を”さらり”と着こなすSport代表東（ひがし）さんに相談して頂ければ、ベストな回答がきっと見つかると思いますっ！

シュポルトさんでの開催は22日の土曜日までです！是非ともF1ブランド”SACHS”における最もベーシックな振動制御を体感してみて下さいね。乗っていただければ、きっとベーシック（基本性能）の意味も違って感じられる筈です！北陸方面の皆様、どうぞ宜しくお願い致します。

シュポルトさん詳細と、以降のスケジュールはこちらから＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=1259

DTM: Gary Paffett triumphs at the Lausitzring

Mercedes-Benz achieved a coup at the fourth round of the season at the Lausitzring: Gary Paffett has led the Stuttgart-based brand back to victory lane by clinching its first win since the race at the Norisring in 2012. On finishing, Paffett had an advantage of 6.8 seconds ahead of Mike Rockenfeller (Audi) and Christian Vietoris (Mercedes-Benz), who started from the pole position.

The newly introduced option tires spiced up the race yet again. Handling these particularly soft tires proved to be a crucial factor for the drivers in achieving a good end result. Paffett was only briefly under pressure by Mike Rockenfeller in the course of the 52 laps, having passed his brand colleague Vietoris right at the start.

Ranking with an equal points score at the top of the DTM standing now are Mike Rockenfeller and the reigning Champion Bruno Spengler (BMW), who finished in seventh place at Lausitz. On scoring his first victory since the race at Brands Hatch in 2012, Paffett advanced to third place in the drivers’ standings.

All of the three premium manufacturers involved in the DTM, Audi, BMW and Mercedes-Benz, rely on clutch high-tech from ZF Friedrichshafen AG.

Results, Lausitzring (D), round 4, DTM, Jun 14–Jun 16, 2013:
1. Gary Paffett, Mercedes-Benz, 1h 09m 58.562s, ZF
2. Mike Rockenfeller, Audi, + 6.800s, ZF
3. Christian Vietoris, Mercedes-Benz, + 11.510s, ZF
4. Robert Wickens, Mercedes-Benz, + 12.790s, ZF
5. Jamie Green, Audi, + 14.138s, ZF
6. Daniel Juncadella, Mercedes-Benz, + 19.462s, ZF
7. Bruno Spengler, BMW, + 21.592s, ZF
8. Mattias Ekström, Audi, + 21.621s, ZF
9. Edoardo Mortara, Audi, + 24.715s, ZF
10. Roberto Merhi, Mercedes-Benz, + 25.643s, ZF

Drivers’ standings:
1. B. Spengler and M. Rockenfeller, 59 each; 3. G. Paffett, 47; 4. C. Vietoris, 40; 5. A. Farfus, 33; 6. M. Wittmann, 32; 7. R. Wickens, 27; 8. D. Werner, 22; 9. M. Ekström, 20; 10. J. Hand, 16.

Manufacturers’ standings:
1. BMW, 177 points; 2. Mercedes-Benz, 126; 3. Audi, 101.

Other results:
Results, Lausitzring (D), round 4, Porsche Carrera Cup Deutschland, Jun 14–Jun 16,2013:
Race 1
1. Nicki Thiim, Porsche, 26m 08.707s, ZF
2. Kévin Estre, Porsche, + 0.893s, ZF
3. Christian Engelhart, Porsche, + 10.801s, ZF
4. Robert Lukas, Porsche, + 15,916s, ZF
5. Sean Edwards, Porsche, + 16.315s, ZF
6. Alex Riberas, Porsche, + 16.600s, ZF
7. Felipe Fernández Laser, Porsche, + 18.696s, ZF
8. Connor de Phillippi, Porsche, + 24.990s, ZF
9. Philipp Eng, Porsche, +25.574s, ZF
10. Fabien Thuner, Porsche, + 26.278s, ZF

Race 2
1. Nicki Thiim, Porsche, 36m 06.773s, ZF
2. Sean Edwards, Porsche, + 1.911s, ZF
3. Jeffrey Schmidt, Porsche, + 13.744s, ZF
4. Norbert Siedler, Porsche, + 14.173s, ZF
5. Alex Riberas, Porsche, + 19.089s, ZF
6. Robert Lukas, Porsche, + 20.009s, ZF
7. Bas Shothorst, Porsche, + 26.689s, ZF
8. Connor de Phillippi, Porsche, + 27.949s, ZF
9. Kyle Marcelli, Porsche, + 32.295s, ZF
10. Christian Engelhart, Porsche, + 38.251s, ZF

Drivers’ standings:
1. K. Estre, 112 points; 2. S. Edwards, 95; 3. C. Engelhart, 93; 4. N. Thiim, 84; 5. N. Siedler, 82; 6. J. van Lagen, 70; 7. P. Eng, 55; 8. F. Fernandez Laser and C. de Phillippi, 46 each; 10. A. Riberas, 43.

全国体感試乗会2年目（2回目）の北陸ラウンド開始です！SACHSの純正形状スポーツサスペンションセットPerformancePLUS！明日と明後日は是非ともイエローハット金沢田上店さんにて”体感試乗”してみて下さいねっ！

■イエローハット金沢田上店さん店舗情報＞http://yh07.blog.so-net.ne.jp/

えー86&BRZ方面関係の皆様、blog記事更新、、つまり企画の進行が止まったきりでしたが、お陰さまで遅れ遅れながら再起動致しました！先ずは”一歩前進”。引き続き宜しくお願い致します。

ドイツZRE（旧レースエンジニアリング）社CEOノルベルトオーデンダール（詳細＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?date=20130416）氏が来日して「86用RS-1のテストサンプルはWeek23までに用意するから待ってて下さいね。」そこからじっくり2ヶ月っ！よーやくっ、よーーーやく86RS-1テストサンプルが手元に来ます。画像の通りZRE社ダニエル君から来たメール、ドイツ時間6月11にDHL便にて発送と。、、、嬉しいです。販売前からこんなに苦労するとは思ってませんでしたが、多くの皆様からのご指示、並び商品のご予約を頂いておりますので、気合を入れ直してブレずに頑張ります。

以前の86&BRZマガジンの広告原稿の下書きをひっぱり出してきまして、こんな感じの製品です！、、違っていたらどーしよー？イロイロ思いながら荷物の到着を待ってる次第です。

毎度お世話になっているDHLさんの荷物検索サイトを”記念に”コピーしておきました！ヴィュルツブルグ-シュヴァインフルト経由フランクフルト発の荷物は成田到着済みです。


で、先程無事に到着しましたーーーー！やったーーーー！