SACHS BLOG

全国体感試乗会、、既に日本列島を2週（2年間）して走行距離は5500km弱、、でありますが流石のVW！シャーシのヤレ感は全く感じません。キャラバン（全国体感試乗会）3回目のリスタートに向けて少しだけ化粧直しに為、北島先生由来の八王子ハンガーに入庫しました。　　あ！試乗車はザックスパフォーマンスプラス（純正形状サスペンションセット）からザックスパフォーマンスコイルオーバー（通称RS-1）に換装されております。これ、、やっぱり凄いサスペンションセットです。

毎回お世話になっているアイドルギアの小林さんに今回もお願いしました。ご多忙中にありがとうございましたー。

スタジオ機材に囲まれて、、。

ボディのステッカーを一部チョイチョイと変更して、、。

数時間で作業完了！短期に仕上げた理由は、この試乗車”夕方から東北に向かう”為でした。どこが変わったのか？えー、、壁の色？、、バタバタでアレですが、通称RS-1にサスペンションを換装した試乗車の俺的インプレッションは後ほど。

今年も行って参りました！埼玉事務所から2時間かけて、やっと東名入り口、、450kmのめいほう山は、、やはり遠かったです。

SACHSユーザーさんい感謝！よく見たら昨年展示させて頂いたオーナーさんでした。関係各位、ご苦労様でした。

R56用SACHS-PerformanceCoilover！在庫ありますっ！ご検討中の皆さんは、値上げ前に是非とも手に入れて下さいね。

一方こちらはワールドツアー中のドイツ人ご一行様。

ドイツのどっから来たんですか？の問いに「ハイデルベルグだよ。」と、、ハイデルベルグの伝統芸、、つまり騎士道のポーズ（サーベルを掲げ血判の仕草をして構える＜涌井さん仕込み）の所作をツーリストのドイツ人に見せたところ驚愕してましたよ。岐阜の山奥で、ドイツハイデルベルグの奥義、、楽しかったです！良い旅を続けて下さいねー。

■2013年Mini-Live>http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=1630

Formula 1: Alonso takes fifth place at Hockenheim

Fernando Alonso finished in fifth position in the German Grand Prix at the Hockenheimring. The Spaniard, in whose Ferrari dampers from ZF Friedrichshafen AG are used, has scored points in all ten races so far this season. As a result of finishing fifth he defended his fourth place in the Drivers’ World Championship and secured Ferrari important points in the manufacturers’ classification. Team mate Kimi Räikkönen from Finland crossed the line in eleventh place and thus failed to score championship points.

The ZF partner team Lotus-Renault also narrowly missed scoring points. The Venezuelan Pastor Maldonado, who relies on a ZF Friedrichshafen AG clutch in his car, was twelfth.

Result German GP (D), FIA Formula 1 World Championship, round 10, 18.07–20.07.2014:
1. Nico Rosberg, Mercedes, 1h 33m 42.914s
2. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, + 20.789s
3. Lewis Hamilton, Mercedes, + 22.530s
4. Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, + 44.014s
5. Fernando Alonso, Ferrari, + 52.467s ZF.
6. Daniel Ricciardo, Red Bull-Renault, + 52.549s
7. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, + 1m 04.178s
8. Jenson Button, McLaren-Mercedes, + 1m 24.711s
9. Kevin Magnussen, McLaren-Mercedes, - 1 lap
10. Sergio Perez, Force India-Mercedes, - 1 lap

Drivers’ World Championship standings:
1. N. Rosberg, 190 points; 2. L. Hamilton, 176; 3. D. Ricciardo, 106; 4. F. Alonso, 97; 5. V. Bottas, 91; 6. S. Vettel, 82; 7. N. Hülkenberg, 69; 8. J. Button, 59; 9. K. Magnussen, 37; 10. F. Massa, 30.

Manufacturers’ World Championship standings:
1. Mercedes, 366; 2. Red Bull-Renault, 188; 3. Williams-Mercedes, 121; 4. Ferrari, 116; 5. Force India-Mercedes, 98; 6. McLaren-Mercedes, 96; 7. STR-Renault, 15; 8. Lotus-Renault 8; 9. Marussia-Ferrari, 2.

Other results:
Result Hockenheim (D), round 5, Porsche Supercup, 18.07.–20.07.2014:
1. Nicki Thiim, Porsche, 24m 34.657s, ZF
2. Earl Bamber, Porsche, + 0.737s, ZF
3. Kévin Estre, Porsche, + 1.061s, ZF
4. Klaus Bachler, Porsche, + 4.782s, ZF
5. Michael Ammermüller, Porsche, + 5.567s, ZF
6. Kuba Giermaziak, Porsche, + 6.799s, ZF
7. Christian Engelhart, Porsche, + 7.698s, ZF
8. Connor de Phillippi, Porsche, + 9.296s, ZF
9. Robert Lukas, Porsche, + 10.848s, ZF
10. Ben Barker, Porsche, + 11.292s, ZF

Drivers’ standings:
1. K. Giermaziak, 76 points; 2. E. Bamber, 71; 3. M. Ammermüller 52; 4. B. Barker, 49; 5. C. Engelhart, 48; 6. S. Müller, 47; 7. P. Eng, 43; 8. C. de Phillippi, 41; 9. K. Bachler, 40; 10. C. Schmid, 35.

ドイツ車（主にVW）の製品プロモーションと水面下での新規開発、、方やToyota86の製品プロモーション&準備に明け暮れております。25年以上ドイツ車一筋で仕事をしてきましたから、国産車の86とその市場並びオーナーさんの趣向が新鮮と感じつつ、クルマの組成通りドイツ車（＆オーナーさん）が数歩先に進んでいるんだ。と実感しております。これはドイツ車に乗っているから偉い、、とかではありませんし、国産車を軽視している訳でもありません。ただ昨今の乗用ドイツ車は初めからSACHSダンパーが搭載されているケースが少なくなく、SACHS（ザックス）の名前を知らなくても、その乗り心地と動体性能を”知らずに体感”していらっしゃる方への提案は難しくない事が今になって解りました。つまり、、86&BRZ用のSACHS-PerformanceCoilover（通称RS-1）のライド感覚は”未知の世界、又は異次元”の体感なのかもしれませんね。ですので僕らの取り組み、製品の性能説明と共に、86&BRZと言うクルマはこう動かすと安全で快適です。その2要素（安全+快適）はそのまま速度に直結する場合もありますよ、、と。伝えたい事は沢山あります。




えー、、旋回中の86画像を数枚並べてみました（左カーブ登り）。車体のロール（旋回中の傾き）には様々なご意見があると思いますが、ドイツSACHS（ザックス）の場合”容認”されております。多くの国産車ユーザーさんは、ロール挙動が恐いから出来るだけロールさせたくない、、。よくよく聞きます。多分ユーザーさんは本当に恐いんだと思います。制御されてないフットワークしか体験した事が無いのでしょう、、ダンパーの伸び側コントロールを疎かにしたメーカーの責任？、、兎に角、カーブのロールは未だ”ご法度な行為”と言う事が定説らしいので、先ずはココから！
さあ、画像を見直して下さい。ロール旋回中の86、イン側のホイルストローク、ダンパーがきっちり伸びて路面を捉えています。この接地感覚はステアリングとシート座面からでも確実に伝わってきます、、僕でも解るんですから皆さん解ると思います。旋回中のスムースなロール（車体のロールは安定収束、サスペンションはロール旋回中にも絶えず伸縮します）と、路面接地性能。これがザックスパフォーマンスコイルオーバーの本領だと思います。是非この感覚を体感してみて下さい。

今週、、忙しくてダメなんです。謎のダンパー画像を掲載しておきます。因みにアネブルの蘇武さんに聞いても解りませんでした。リザーブタンクが隠れてみえないのかな？エンジニアさんのチュードルストラップからアメリカンルマンのアレかと、、、。

Fシリーズが出ましたが、R56/55用ザックスパフォーマンスコイルオーバー、、未だ静かな人気に支えられております。在庫アリマス！

DTM: Maxime Martin wins round five of the season at Moscow

Maxime Martin celebrated his first DTM victory in round five of the DTM season at Moscow Raceway in commanding style. The Belgian, on finishing the race after 46 laps, had an advantage of 4.259 seconds over his BMW brand colleague Bruno Spengler. The third podium place went to Audi driver Mattias Ekström. The Swede thus converted himself into the fiercest rival of Marco Wittmann (BMW), who continues to lead the drivers’ standings. Wittmann trailed Ekström in fourth place.

Ex-Formula One driver Timo Glock took sixth place behind Audi rookie Nico Müller. Martin’s triumph marks the first one achieved by a Belgian in the DTM. A special exciter: When the race was restarted following a safety car period, DTM Champion Mike Rockenfeller not only bumped himself but also his Audi brand colleague Adrien Tambay, who had been running in front of him in third place, out of the race. Christian Vietoris in seventh place was the fastest driver of a Mercedes-Benz.

All of the three premium manufacturers involved in the DTM, Audi, BMW and Mercedes-Benz, rely on high-tech clutches by ZF Friedrichshafen AG.

Results, Moscow (RUS), round 5, DTM, July 11–July 13, 2014:
1. Maxime Martin, BMW, 1h 15m09.422s ZF
2. Bruno Spengler, BMW, + 4.259s ZF
3. Mattias Ekström, Audi, + 9.454s ZF
4. Marco Wittmann, BMW, + 9.591s ZF
5. Nico Müller, Audi, + 10.740s ZF
6. Timo Glock, BMW, + 15.632s ZF
7. Christian Vietoris, Mercedes-Benz, + 16.553s ZF
8. Pascal Wehrlein, Mercedes-Benz, + 19.300s ZF
9. Edoardo Mortara, Audi, + 20.987s ZF
10. Augusto Farfus, BMW, + 21.110s ZF

Drivers’ standings:
1. M. Wittmann, 70 points; 2. M. Ekström, 50; 3. E. Mortara and B. Spengler, 41 each; 5. M. Rockenfeller, 35; 6. M. Martin, 33; 7. C. Vietoris, 31; 8. A. Tambay, 28; 9. M. Molina, 26; 10. R. Wickens, 25.

Manufacturers’ standings:
1. Audi, 223 points; 2. BMW, 196; 3. Mercedes-Benz, 86.

本人眠そうなのでチョット暗めに画像修正済み。ジェットラグを補正する為に寝ないでドイツ戦（サッカーW杯、対ブラジル）を観戦する。と言ってました、、。あの試合、ドイツ人はどう感じたのだろう、、。

さて、鉄人こと、ドイツZFサービス社（SACHS-HandelGmbH）アジア地区シニアセールスマネージャー”ベルンドグラッサー氏”が2年間のインド巡礼の旅（実は駐在営業）から戻ってきたようです。本拠地（SACHSのヘッドクォーター）ドイツシュヴァインフルトに戻る前に、銀座で会議&中華会食してきました。彼が不在の2年間、、全くと言っていい程積極的なインフォメーションが無いまま、ただ時が過ぎた気がします。事実、新しい適合（PerformancePLUS）が一切用意されてません、、僕らにとってはこの仮死状態から抜け出すチャンスですので彼の凱旋帰国は万々歳なんです！画像では堅物に感じますが、彼の実績、、瞬発力には物凄く期待しておりまして、未だ多くのユーザーさんがご活用中のGolf5Gti用純正形状サスペンションセット（2006年リリース）に継ぐヒット商品を企画しております。空白の2年間を今から埋める作業です。ドイツ車ラインナップ再構築です！

追伸：銀座会議の前に、バイク談義になりましてグラッサーの愛車画像を見せてもらいました。何と！ロイヤルエンフィールドを、、2台っ（自転車はキャニオンのハードテイルMTBを所有）！好きだよねー。シンプルな構造の大型単気筒エンジンがいい！フィーリング最高ー！と。、、で俺も同じ趣味とは言い出せず、、俺のマシン77年式XT500のレストアが完了したら彼に見せびらかします。

詳細はこちらをご参照願います。＞http://www.redbull.com/en/motorsports/offroad/stories/1331662889831/peugeot-2008-dkr-tech-specs-and-action-images

Formula 1: Alonso makes up ten places at Silverstone

Damage limitation for Fernando Alonso in the British Grand Prix. The Spaniard, in whose Ferrari dampers from ZF Friedrichshafen AG are used, took a disappointing 16th start position in qualifying for the ninth round of the Formula 1 World Championship.

However, the two-time World Champion really got his head down in the race: during the 52 race laps, Alonso made up position after position before finally taking eight World Championship points after taking sixth position at the flag. As a result, he defended his fourth place in the Drivers’ World Championship.

Result British GP (GB), FIA Formula 1 World Championship, round 9, 04.07–06.07.2014:
1. Lewis Hamilton, Mercedes, 2h 26m 52.094s
2. Valtteri Bottas, Williams-Mercedes, + 30.135s
3. Daniel Ricciardo, Red Bull-Renault, + 46.495s
4. Jenson Button, McLaren-Mercedes, + 47.390s
5. Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, + 53.864s
6. Fernando Alonso, Ferrari, + 59.946s ZF
7. Kevin Magnussen, McLaren-Mercedes, + 1m 02.563s
8. Nico Hülkenberg, Force India-Mercedes, + 1m 28.692s
9. Daniil Kvyat, Toro Rosso-Renault, + 1m 29.340s
10. Jean-Eric Vergne, Toro Rosso-Renault, - 1 lap

Drivers’ World Championship standings:
1. N. Rosberg, 165 points; 2. L. Hamilton, 161; 3. D. Ricciardo, 98; 4. F. Alonso, 87; 5. V. Bottas, 73; 6. S. Vettel, 70; 7. N. Hülkenberg, 63; 8. J. Button, 55; 9. K. Magnussen, 35; 10. F. Massa, 30.

Manufacturers’ World Championship standings:
1. Mercedes, 326; 2. Red Bull-Renault, 168; 3. Ferrari, 106; 4. Williams-Mercedes, 103; 5. Force India-Mercedes, 91; 6. McLaren-Mercedes, 90; 7. STR-Renault, 15; 8. Lotus-Renault 8; 9. Marussia-Ferrari, 2.

Other results:
Result Silverstone (GB), round 4, Porsche Supercup, 04.07–06.07.2014:
1. Clemens Schmid, Porsche, 27m 55.049s, ZF
2. Kuba Giermaziak, Porsche, + 1.548s, ZF
3. Earl Bamber, Porsche, + 1.924s, ZF
4. Connor de Phillippi, Porsche, + 4.471s, ZF
5. Michael Ammermüller, Porsche, + 4.745s, ZF
6. Sven Müller, Porsche, + 5.240s, ZF
7. Klaus Bachler, Porsche, + 7.215s, ZF
8. Nicki Thiim, Porsche, + 7.902s, ZF
9. Robert Lukas, Porsche, + 9.862s, ZF
10. Ben Barker, Porsche, + 10.860s, ZF

Drivers’ standings:
1. K. Giermaziak, 66 points; 2. E. Bamber, 53; 3. B. Barker and S. Müller, 42 each; 5. P. Eng, 41; 6. M. Ammermüller, 40; 7. C. Engelhart, 38; 8. C. de Phillippi, 37; 9. C. Schmid, 33; 10. J. Schmidt, 28.