豪雨の影響で週末のポルシェカレラカップ第８戦が中止になりました。富士スピードウエイ近辺の状況を見たらね、、やむを得ません。全車両ザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製ダンパーを標準装備するカレラカップ！熱い戦いは次回に持ち越しです。カレラカップジャパン事務局の皆様、エントラーの皆様！引き続き宜しくお願い致します！
え～、せっかくなので前回のＳｕｇｏ戦の画像を掲載致します。カメラは我が本牧ＳＡＦが誇る女流プライヴェートカメラマンＨｉｎａさんの作品です。この小さな画像じゃ確認できないと思いますが、カレラパイロット（ドライバー）さんの目線が！！！！数名の方が逢ってます（あはは）。百戦錬磨のアスリートパイロットもね、男ですから。
Ｐｈｏｔｏ ＳＡＦ/Ｈｉｎａさん
”目利きの大将http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=868”こと吉田社長率いるドルトさんにてＭｉｎｉの期間限定車カムデンにザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製１Ｗａｙ減衰調整式サスペンションセット”ＲＳ-１”を装着！ドルトさんとカムデンオーナー様に感謝っ！ありがとうございます。
カムデンのサイドエンブレム。モノクロのユニオンジャックがＲＯＣＫテイストで格好いい。
これから先の５０年を見据えたＭｉｎｉの証。
車高バランスはこんな感じです。で、奥に見える黄色い看板が全国展開のカレー屋さん”ＣｏＣｏ壱番館”総本山です。ドルトさんでの作業待ち時間に寄ってみては如何でしょうか？総本山だけで食べられる”噂の裏メニュー”、、あるのかな？
■ドルトさんＷｅｂ＞http://www.dort.jp/
モンブラン万年筆用のインクボトル新旧を並べてみました。左が従来の旧型でギザギザのエッジと丸みのある造形が気に入ってました。一方の新型は、、全く気に入りません！歴史あるドイツの文房具の風格が全く感じられませんので詰め替えて使ってます。筆記具線専門ブランドが”それ一本”で成り立たなくなってしまってアパレル総合に衣替えするのは仕方ない事でしょうが、、、え～、あくまでも個人的意見ですからね、どうでもいい事です。
先週末の４～５日、横浜のＭｉｎｉ専門店ＥＸＦＯＲＭ（エックスフォルム）さんにてＲＳ-１+Ｒ５６体感試乗会を開催させて頂きました。ちょっと急なご案内にも関わらず数名のＲ５６オーナーさんにご試乗頂けたようでよかったです。先ずはご試乗頂いたオーナーさんに感謝！ありがとうございました。エックスフォエルムの櫻井さん曰く「今回ご試乗頂いたお客様全員、既にサスペンションセットが組まれた方ばかりでした。ホント、”プライベートな乗り比べ大会”って感じでした。組み換えの方、、、、数名いらっしゃるかもしれませんよー。」と。う～ん、、、櫻井さんっ！今回はありがとうございました。引き続き宜しくお願い致します！また、今回ご試乗頂いたＲ５６オーナーの皆さんっ！現状のフットワークにご不満があれば是非ＲＳ-１！をお願いします。
エックスフォルムさんの店舗風景です。僕的にはユーロフォルムのハーレー（推定１０００万）が気になってしまいました。
DTM: Another podium place for Timo Scheider
Timo Scheider was again the fastest driver of an Audi A4 DTM at the seventh round of the DTM season at Brands Hatch. As at the past race at Zandvoort, the reigning champion occupied third place, behind the winner, Paul Di Resta, and Bruno Spengler (both Mercedes). Rookie Miguel Molina, who delivered another strong performance and finished fourth, Oliver Jarvis, Martin Tomczyk and Alexandre Pr�mat clinched points for Audi as well. All Audi cars in the DTM are equipped with clutch high tech from ZF Sachs Race Engineering.
The two-time DTM Champion Matthias Ekstr�m suffered a bitter set-back in the fight for the championship. The Swede, who was the best-placed Audi driver in the standings up to the race at Brands Hatch, was forced to retire on the third lap after several collisions shortly after the start of the race.
Results, Brands Hatch (GB), DTM, round 7, 03 Sep � 05 Sep 2010:
1. Paul Di Resta, Mercedes, 1h 10m 05.552s
2. Bruno Spengler, Mercedes, + 7.443s
3. Timo Scheider, Audi, + 10.258s, ZF Sachs
4. Miguel Molina, Audi, + 10.719s, ZF Sachs
5. Gary Paffett, Mercedes, + 12.780s
6. Oliver Jarvis, Audi, + 23.830s, ZF Sachs
7. Martin Tomczyk, Audi, + 23.986s, ZF Sachs
8. Alexandre Pr�mat, Audi, - 1 lap, ZF Sachs
9. Mike Rockenfeller, Audi, - 1 lap, ZF Sachs
10. Jamie Green, Mercedes, - 1 lap
Drivers standings:
1. B Spengler, 52 points; 2. P Di Resta, 43; 3. G Paffett, 39; 4. T Scheider, 29; 5. M Ekstr�m, 28; 6. J Green, 26; 7. M Rockenfeller, 12; 8. O Jarvis and M Molina, 11 each; 10. A Pr�mat, 9.
Other results:
Results, Brands Hatch (GB), Volkswagen Scirocco R-Cup, round 6, 03 Sep � 04 Sep 2010:
1. Kris Heidorn, Volkswagen, 24m 31.487s, ZF Sachs
2. Jann-Hendrik Ubben, Volkswagen, + 4.486s, ZF Sachs
3. Mark Blundell, Volkswagen, + 4.526s, ZF Sachs
4. Maciek Steinhof, Volkswagen, + 6.742s, ZF Sachs
5. Johnny Herbert, Volkswagen, + 7.036s, ZF Sachs
6. Dennis Rieger, Volkswagen, + 8.315s, ZF Sachs
7. Martin Brundle, Volkswagen, + 9.693s, ZF Sachs
8. Stefano Proetto, Volkswagen, + 10.298s, ZF Sachs
9. Ola Nilsson, Volkswagen, + 15.637s, ZF Sachs
10. Timmy Megenbier, Volkswagen, + 16.498s, ZF Sachs
Drivers standings:
1. Kris Heidorn, 208 points; 2. Maciek Steinhof, 196; 3. Jann-Hendrik Ubben, 185; 4. Arne Larisch, 167; 5. Aditya Patel, 148; 6. Stefano Proetto, 143; 7. Dennis Rieger, 130; 8. Adam Gladysz, 122; 9. Timmy Megenbier, 118; 10. Berke Bayindir, 106.
えー、、、夢の登山を目論見、格好＆装備だけは充実しつつある今日この頃。体外の道具のコンディションを保つには”適度に使う事”が一番！と自覚しておりましたが実行に移せず、、、気になって全部組み立て＆天日干しを実行してみました。
で、この中に問題アリのギアが一つ！問題が発生したのは間違った使用方法、、と、言うか使わなかった自分の責任ですからね。オレンジ色のＭＳＲテント＆タープをお使いの皆さんに忠告！使わないで居ると、、大変な事になりますぞーーー！備えよ常に！
試しにテント（フライシート）を干してみまして、、おーマルボロだね！何て喜んでいる場合じゃなかった。干してもムダ、、ベタベタ取れません。
大好評（だと思う）の”ＲＳ-１+Ｒ５６体感試乗会”！明日から横浜、都筑のＭｉｎｉ専門店”ＥＸ-ＦＯＲＭ（エックスフォルム）さん”にて開催致します。「ちょっと乗ってみたい」と思ったら迷わずエックスフォルムさんにご連絡してみて下さいねー。開催は今週末の４～５日（土曜、日曜）です！サスペンション、機能部品は”語るモノ”ではありません（デザイン、造詣等の視覚的嗜好品ではなく、機能が目的。と言う意味で）。ですので是非ともご試乗頂いて”体感して欲しい”です！
■ＥＸ-ＦＯＲＭさんＷｅｂ＞http://www.ex-form.jp/
■エックスくんのＢｌｏｇ（超オススメです）＞http://blog.exform.shop-pro.jp/
■体感試乗会、今後のスケジュール＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=839
えー、９月になり幾らか涼しくなりましたねー、、、何て事全然ありません。しかも僕ら本牧部隊、現在８月”３２日目”に突入中です！過去と未来を自在に行き来出来る仮想空間”本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇ（命名、松延秀夫先生）”とは違い、我々は今現実に３２日を戦っておりますっ！同業の皆さんにはこの”３２日”の意味、、当然お解りでしょう。往生際が悪い？そんな事関係ありませんよ。これは勝つ為の戦いでは無く、負けない為の意義ある戦い（と、思いたい）です。そんな”歩兵の本領発揮中”の事務所脇で新しいカタログ（アヘッドさん式のザックス＆フォクトランド価格＆適応表）の発送準備が静かに進行しております。今回は７０００部を印刷！７千刷るとですね、、結構な費用なんですよ、、でも、これで「ＳＡＣＨＳ（ザックス）製品市場から全面撤退＆ハンズも取り扱い辞める（事実、ＺＦジャパンさんもこの件に関しては憤慨していると思いますよ）」と、言ったデマが”悪質な嘘”であった事が明確になるのではないでしょうか？ザックスは続きます！勿論ハンズトレーディングでの取り扱いも至って普通です。カタログは全国の代理店＆販売店さんに順次発送予定ですが、先ずは”悪質な嘘”が流布されたと思われる東北方面の販売店さんにお届けしたい。皆さんザックスの製品を引き続き宜しくお願いいたします！
ＶＷＲ社の気まぐれなのか？はたまた暴走なのか？兎に角、その希少性と、”テストモデル的ただならぬ雰囲気”を醸し出す謎のマシン”ＪｅｔｔａＲ”が一時完成致しました。
で、謎のＪｅｔｔａＲ！お披露目に相応しい新潟ビックスワンでのイベント”ノルドオステン”にマシンを展示しました。昨年のノルドイベントには伊藤さん（５Ｇｔｉ+ＲＳ-１ユーザーさん）が掛け付けてくれたのでＳＡＣＨＳ（ザックス）ダンパー装着車両１台（会場、、約１５０台？中）。今年は２００台中の１台がこのマシンです。アウエィ（ホントなんですよ、、）だからこそね、、インパクト！と思ったのですが、、、。
ＵＫ＆ＵＳＡにて開催されたＪｅｔｔａＣｕｐ用のバンパーを装備。サスペンションセットはＶＷＲ社専用ザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製の１Ｗａｙを搭載。
ＪｅｔｔａＲの目玉！かな？シロッコニュル２４＆シロッコＣｕｐ等ＶＷＲ社のワークスマシンに標準装備されるｒｉａｌ（ドイツのホイルブランド）社のＧＴＲのＶＷＲ社専用サイズを装着！？言わば”全てにおいて玄人好み”に仕立てられたマシンでして、案の定、場内でガン見していた方は少数です（ほぼドイツ事情に詳しい、興味がある関係者だと）。
当然このＪｅｔｔａＲのオーナーさんも”玄人好み”でして、走りに対する拘りをお持ちの方でした。今回はありがとうございました！ＳＲＥ社製対ＩＤＭ（インターナショナルドイチェマイスターシャッフェン）用ＭＶアグスタＦ４フロントフォーク＆リアダンパー（共に４Ｗａｙ）の件、モロモロ宜しくお願い致します！
昨日、富士スピードウエイにてＧｔｉＣｕｐ第３戦が開催されました。ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｅｒａＣｕｐ同様、ワンメイクのレース車両（５＆６Ｇｔｉ）にはザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製ダンパーが標準装備されております。第２戦の筑波に続き、今回も険しいコンディション（熱風と灼熱の富士スピードウエイ）だったらようでドライバー＆サポーターの皆さんご苦労様でした。で、今回のウイナーはもはや碇石と言わざるをえない、、ヴェンチュラー浜崎さん！おめでとう御座います！一方ＢＡＳＩＳ（ベイシス）さんサポートの白石選手は健闘の３位！引き続き頑張って下さい。
