１２月中旬に横浜赤レンガにて開催される”彼女のカレラ展”の概要打ち合わせに原作者（麻宮先生）自らご来社下って、、（恐縮です）。もろもろＧＯ～♪って感じで進行中です。切り口が変われば道が開けるかもしれない、、そんな真剣な思いの反面、コミック（彼女のカレラ）の世界感、発信者の「ホント、クルマ＆機械が大好きです！！」の意気込みに圧倒された。ってのが実感（変形するヴァルキリー”ＶＦシリーズ”と変形しない方”ＸＢ-７０”どっちすき？）って、、、濃い～話しが満載でした。こんな感じですから多くのクルマ好きにとって今回の展示会は、麻宮先生とアニョキング大統領＆アニョ派の皆さんからのクリスマスプレゼントになるかもしれませんねー。楽しそうでしょ？因みに僕ら本牧ふ頭ＳＡＦ小隊＆門橋さん分隊もジョイント展示予定です。詳細は後ほど！！
アルツモトーレンバウさんの新しいデモカーＲ５５にＳＲＥ製ＲＳ-１を装着して頂きました。ありがとーございますっ♪
フロントセクション
リアーセクション
車高、前後バランスはこんな感じ。綺麗ですね。
で、アルツさんと言えばお約束っ、アルツモトーレンバウの野口代表こと”ジャイアン野口さん”から一言！「ＲＳ-１っ！実際、、、凄くいいよー！！伊達にノーマル９２Ｍ３のＭ１数値を超えてないよねー。この運動性能とモラルある乗り心地は、俺ジャイアンリサイタル級～♪」と、気に入って頂けたようで安心。この先アルツさんのＲ５５は、モロモロの製品開発＆テスト開始のようですが一段落したら試乗可能との事です。詳しくはアルトモトーレンバウさんにご連絡お願い致します。
■アルツモトーレンバウさんＷＥＢ＞http://www.allzu.com/
■画像協力 スネヲことアルツモトーレンバウ宮川さん（ダンケー！！）
アニョキング大統領のアニョキング戦記”武士（もののふ）編＞http://anyoking.blog123.fc2.com/blog-entry-539.htmlを読んでいて、あーぁ、、、あ？あ！って感じで思い出しました！昨年、、でしたっけ？僕がこう言った＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=411結果ミシュランジャパン唯一のブランドエヴァンジェリスト（当時）橋本さんのご好意で、マンタイ先生（ＯｌａｆＭａｎｔｈｅｙ）のタイヤレクチャーに参加させて頂きました。何で即掲載しなかったか、、、橋本さんごめんなさいごめんなさい。実は自分で撮ったメモの意味が書き終わる頃には全く解らなくなってまして、、マンタイ先生のドイツ語をしっかり聴き取ったつもりでしたが、、、
謎だ、、摩擦円の話でしょうか？
コーナリングフォースとスリップアングルの関係性に関して、、かも？
制動立ち上がりとステアの関係性？もう全く？？
９９７ＧＴ３ＲＳ+ミシュランパイロットカップにおける実践的レクチャー、、だったような？
結局こーゆー落ちなんですが、”タイヤの空気圧は常にチェックしましょう”ね！
実はもう一冊武蔵の本を読みかけておりまして、これが難解、、”空”の意味と解釈につまづきながら、、達人に肖るまでになるには技量は兎も角、考え方をね、、と、思って日々読み解いております。空は宇宙の全て（詳細は般若心経全行をご参照下さい）、、人の命を奪う行為に及ぶ時にも”空”、、、。相手はこりゃ適わんですよね。俺、達人には程遠いです。
ＢＭＷ用ＳＡＣＨＳパフォーマンスプラス（純正形状サスペンションセット）に比べ、ＶＷ＆Ａｕｄｉ用の人気がありません。様は用がナイって事？当然社内からは責められる訳ですよ。「どうすんの？」と。毎度の事なのでもう言い訳もしないんですよ、今のご時世売れない理由を挙げたらきりが無いですから。言い訳の代わりに非常に後ろ向きの意見を言って”社内を絶句の渦に巻き込んだ”覚えがあります。それが先月末の出来事。
今月は一転して好調なんですよー。先ずはご購入頂いた現ユーザーさんに感謝！そして販売関係各位にもありがとう！ＶＷオーナーの皆さんに圧倒的な支持を頂いていた旧パフォーマンスセット、、終了からのブランクはゆっくり埋めてゆくしかありません。言い訳、、では無く方法です。ヨーロッパメイドのベーシックポテンシャルがどんなに高い（性能＆クオリティ）かは現ＶＷユーザーの方が一番解っているはずです。そのポテンシャル＆クオリティ更に言えば”これは安全なのか？”製品選択において”自分のＶＷにそぐわないモノ”を消去法で消して行って、最後まで残るフットワークパーツがＳＡＣＨＳパフォーマンスプラスだと思います。旧製品から若干の価格値下げ、ダンパー減衰、スプリング下がり幅＆レート、運動性能＆乗り心地、トータルバランスこの全てがザックスレヴェル※で適正化された製品です。
フォーミュラＳＡＥ、ＴＵＧｒａｚＲａｃｉｎｇさんのマシンにもザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製のダンパーが搭載されていました。ご興味がある方は下記リンクからご覧になってみてください。
■ＴＵＧｗｅｂ＞http://racing.tugraz.at/en/home/
ある映画のワンシーン、航空部隊の編成パイロット（敏腕）が上官に対して「貴女は煙草を吸うのですね、、よかった。僕、以前から煙草を吸わない上官は一切信用してこなかったから、、だから僕は貴女を信頼する。敬礼！」って言うような台詞を良く覚えています。感覚的に”ああそうだよね。”と、同感。嗜好の同士、、フランクフルトアムマイン空港パスコントロール前の避難所（喫煙所）内で一服～何て時、言葉は通じないけど”うっすらとした連帯感”を感じてしまいます。さて、タイトルにある祖父さんの形見と最近購入したポルシェデザインのパイプ。格好いいでしょ。アデナウさんのお客様にＧＴ３ＲＳＭＹ１０を間近で見せてもらって（しかもポルシェデザインの真髄部）、、あー俺の買えるポルシェを今買いたい！と、言った衝動の末に入手しました。空冷フィンをイメージしたデザイン。まあ実際の燃焼室ですからシリンダーですね。タバコの葉を詰めて火を着ける”吸って吹いて”火力流速をコントロールしながら煙を楽しむ、、手のひらに乗るエンジン行為って感じ。これで趣味人の祖父さんに一歩また近づいた気がします。本牧勤務の昼休みついでに、かつて（戦前）祖父さんの屋敷があった山手１-１近辺をパイプ散歩したいと思いましたが路上喫煙禁止区域でしたっけ、、あらら。
昼から寝る前のハナシもナンなんですがこの本を観た後に床に就くと安心して眠れます。別に不眠症とかじゃないのですが、強いて言えば”趣味性振動制御部品売れない症候群”かもしれません。もーこーなると、他人の芝生が羨ましいですね、、、自転車部品構成が特に”いいなー”って感じです。構造がシンプルで９５％以上の装着部品（ＢＢとヘッドパーツ以外）が”装着した状態で見える”訳ですからね。サスペンションセット、、装着しちゃったら見えません、、。どーにもなりません。
このセットアップ（トラスシャーシ+パーツ代）で２５０万以上なんですよ。ピットハウスロコの渋川店長っ！同じトラスシャーシを搭載したＳＤＲ（ＹＡＭＡＨＡ）だったら中古で３０台は買える、、何て言わないで下さいね。作り手（組手）とオーナーの信頼関係の確立+趣味の理解度、解釈が深い世界、、、これが心地いいのと、確実にそういった趣味の人々の存在を確認すると安心して眠れます。だから、明日は売れるかもしれない、、、と。
と、書いている矢先にＣａｙｍａｎ用ＲＳ-１、本日１台発送デス！ｂｏｎｄ深作取締役に感謝っ！
Formula 1: Ferrari driver Fernando Alonso finishes season as championship runner-up
Fernando Alonso, who relies on ZF Sachs Race Engineering dampers in his Ferrari, finished seventh at the Formula 1 finale in Abu Dhabi. As a result, he concluded the season as championship runner-up. The Spaniard, who had led the world championship for some time, was defeated in the title race by only four points. Alonso’s team mate Felipe Massa finished the final event before the winter break in tenth place.
Best driver representing the Mercedes GP team was Nico Rosberg. The German, in whose car ZF Sachs damper technology is also used, took fourth place. Record World Champion Michael Schumacher retired from the race early on after a spin.
The season ended on a high point for Jaime Alguersuari (Scuderia Toro Rosso) who relies on ZF Sachs clutches and dampers in his car. Alguersuari finished the race in Abu Dhabi in ninth and, in doing so, scored points for the third time this season.
Result, GP Abu Dhabi (UAE), round 19, FIA Formula 1 World Championship, 12.11-14.11.2010:
1. Sebastian Vettel, Red Bull, 1h 39m 36.837s
2. Lewis Hamilton, McLaren, + 10.162s
3. Jenson Button, McLaren, + 11.047s
4. Nico Rosberg, Mercedes, + 30.737s, ZF Sachs
5. Robert Kubica, Renault, + 39.026s
6. Vitaly Petrov, Renault, + 43.520s
7. Fernando Alonso, Ferrari, + 43.797s, ZF Sachs
8. Mark Webber, Red Bull, + 44.243s.
9. Jaime Alguersuari, Scuderia Toro Rosso, + 50.201s, ZF Sachs
10. Felipe Massa, Ferrari, + 50.868s, ZF Sachs
Final standings Drivers’ World Championship:
1. S. Vettel, 256 points; 2. F. Alonso, 252; 3. M. Webber, 242; 4. L. Hamilton, 240; 5. J. Button, 214; 6. F. Massa, 144; 7. N. Rosberg, 142; 8. R. Kubica, 136; 9. M. Schumacher, 72; 10. A. Sutil, 47.
Final standings Manufacturers’ World Championship:
1. Red Bull, 498 points; 2. McLaren, 454; 3. Ferrari, 396; 4. Mercedes, 214; 5. Renault, 163; 6. Williams, 69; 7. Force India, 68; 8. Sauber, 44; 9. Scuderia Toro Rosso, 13.
