SACHS BLOG

今年の初めからスネヲ（画像左上に注目、、髪型で解るでしょ）こと、ジャイアン野口率いる”アルツモトーレンバウ宮川さん”に製品テストをお願いしていました。以前から水面下で進めていた４６Ｍ３用ＲＳ-１に組み込まれるスプリングの全方位チェックが目的です。宮川さんには出来るだけダンパーの減衰を弱めてバネの動きに集中して今まで走り込んでもらいました。因みにテストスプリングに組み合わせたダンパーは絶対的な信頼性と、圧倒的な累計販売台数を誇る”ＢｉｌｓｔｅｉｎＰＳＳ（倒立１ｗａｙ１０段調整）”です。宮川さん曰く「ショウジさん、、このスプリングねー、ＰＳＳ付属のスプリングよりレスポンスいいです！ＰＳＳの要求車高から少し上げたトコロがベストバランスだと思うよ。このまま使っていても違和感ナシ！今ＰＳＳ使って頂いているユーザーさんのアップグレードにもいいかも、、、。」と。今回の富士スピードウエイインプレッションを聞いて”このままで進行”と決断しました。ドイツフォクトランドのポール社長とエンジニアの皆さんにありがとう！要求通りのスプリングです。

ドイツザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社では４６Ｍ３用ＲＳ-１のラインナップがありません。セットアップは全て国内にて行いますが、出来るだけオリジナル（ドイツＳＲＥ社）に近い製品に仕上げる様に進行しております。今回テストしたスプリングは、従来のＲＳ-１に組み込まれるスプリングと同じ”ドイツＶｏｇｔｌａｎｄ（フォクトランド）社”に開発を依頼。純正トップマウント対応のデザインもＲＳ-１同等、事情が解っているメーカー（ＲＳ-１のＯＥＭ）のセッティングと信頼度を優先しました。ダンパーに関しては従来の４６用ＲＳ-１をリセッティングしてセットアップ致します。またフロントストラットのトップ部は全て４６Ｍ３同一のデザインを新造します。こういった凝った作業の全ては”ドイツ製ＲＳ-１同等と目指す！”と至ってシンプルです。「出たら１番に買うから、ずっと待ってるぞ！」な高知のお客様とコクピット５５の朝子さんっ！引き続き宜しくお願い致します。

八王子のＢＭＷ専門店”Ｂｅｉｆａｌｌ（ベイファール）さんにてＲＳ-１が装備されたＲ５６Ｍｉｎｉ（Ｍ/Ｔ）の試乗会を開催致しますっ！Ｒ５５ミニオーナーでもあるベイファール代表の池田さんも”ＲＳ-１への興味しんしん、、”だったそうで僕も嬉しいです。今週末の土曜日～２月６日までベイファール八王子店さんにてご試乗可能です！是非ともＲＳ-１+Ｒ５６の運動性能と振動制御を体感して下さいませー。尚、詳細は下記ベイファールさんｗｅｂをご参照の上、直接お問い合わせ下さいます様、宜しくお願い致します。

■ベイファールさんＷｅｂ＞http://www.beifall.jp/

■Ｒ５６試乗会スケジュール＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=839

話題沸騰のプロドライヴ社製ＭｉｎｉＷＲマシン！残念ながらＳＡＣＨＳダンパーは装備されず、、、メインオーリンズ（英国Ｐ社ファクトリー出荷時）他チームの１台はＵＳＡリーガダンパー搭載と。う～ん残念！

画像を観て、、、あれ？ホントに（ジャイアンに）似てきた、、と、思っているのは僕だけではないでしょー。トレードマークミドルネックセーター＆ざんぎりの髪型と”お決まりのポーズ”は正に”ジャイアン野口さん”！！今年２０１１年は本牧戦線における真正ジャイアン誕生の記念すべき年になるかもしれませんっ！皆様も引き続き”ジャイアン野口さん”応援宜しくお願い致します！さて、ジャイアンニュースはこの辺で切り上げてですね、本題です。昨年末にジャイアン野口代表率いるＢＭＷ専門店”アルツモトーレンバウ”さんのデモカーＲ５５ＭｉｎｉにＲＳ-１を装着して頂きまして、今年は本牧の赤いＭｉｎｉ（Ｒ５６Ｍ/Ｔ）と関東関西の２台体制でプロモーションを進行して行こうと思っております。どーぞ宜しくお願いします。

協力　アルツモトーレンバウ　ジャイアン野口さん

元同僚の小久保君から「ショウジさんトゥーランのサスペンションセットで普通にお勧めありますかー？」と電話をもらい「ザックスパフォーマンスプラス以外ない！それ以外は進める理由が見当たらない（大げさき書いてます）なんてったって普通なんだからさー。」と説明。「じゃソレ下さい。」非常に理想的な商談の末、取り付け確認を兼ねて小久保君の勤務するＶＷディーラー”ＶＷ足利さん”に訪問。

ＶＷディーラーさんでも全く抵抗なく取り扱って頂けるＳＡＣＨＳパフォーマンスプラス。ザックスブランドへの認識、信頼度は僕らが思っているより遥かに高いんですね。ＶＷにおけるＳＡＣＨＳはボッシュ同様、ドイツの同門だから安心（ＯＥＭメーカー間の確固たる信頼関係）。サードパーティーだからって差別したりしませんよ。と、、、ああ、ちゃんとした人々には長々説明しなくても解ってもらえるんだ。今回はＳ印の印籠効果に感謝。

ちょっとナナメだけどサイドヴィューはこんな感じです。新型トゥーラン（１.４Ｌツインチャージエンジンと新造ボディ）に装着した車高下里幅は前後約３０ｍｍでした。さりげない感じ、ドイツ本国設定の走屋仕様（アウトバーンクルーザー）的で綺麗なシルエットでしょー。旧トゥーランオーナーの本牧内田さん曰く「ショウジさん！新型の外板ねー、実はドアパネル以外全て新造なんですよ、、、うん！やっぱ格好いいですねー。」と。

リフトアップしたパフォーマンスプラス専用スプリング＆フロントストラット。当たり前ですがリバウンドストロークはノーマル同等を確保しております。

え～、、小久保君（元同僚）です。現ＶＷディーラー”ＶＷ足利さん”のメカニックでして、機械のセンスが抜群！「何で出来るの？」と聞いて「何となく解る」と、如何にも”大人になった現代っ子メカニック”です。暖かくなったら「ナナハン免許持ちだけの１２５ｃｃ以下ツーリング」を決行予定です、、、ので小久保君も参加宜しくね！

協力　ＶＷ足利様と小久保君

「国連の方、、」と書いて欲しいと言われましたのでそのまま。門橋さんです。

飛行機（主にエアライン）ファンなアーキュレーのみっちゃんこと藤壺さん。

コダワリの鍛造ホイル（リム幅、オフセット同一でディスクデザインが違う＞ＴＴにセットされた前後もホイルを見てみて下さい）と創った人、アウトシュタットの岡林さん。今回はハウスブランドｂａｈｎ（バーン）のプレリリースだったそうで、本式は３月？４月？パーティーには呼んでくださいねー。

ピレリ四日市の山本さんと、総本山修行僧方がぶら下げているツール（ＤＳＣＲ１、僕とお揃い）。で総本山修行僧の方、、現修行の経典は２台合計２０気筒（計１６リッター）をマスターする事らしくてですね、ジェダイへの道はもうすぐかもしれませんねー。

アイドルギア代表、小林さんのＣ３に乗って八王子～富士スピードウエイに向かいました。１７インチスピードラインホイル＆アップグレードされたタイヤ（インチアップ）とアイバッハのスプリングが組まれて、、あの乗り心地が損なわれたかも、と、思いましたが大丈夫です。快適なシトロエン！健在です。忙しい合間を縫ってお付き合い頂いた小林さんに感謝！Ｃ３に乗ると顔が日焼けする（ホントです）事が解って勉強になりましたー。

富士スピードウエイイベント報告は後ほど。

本牧ＳＡＦブリーフィングルームでＷＱ大佐と今年初のミーティング。仕事の進行説明よりバイクの話で盛り上がれた事が嬉しかった、、、。ＷＱさんっ！今年はまた２人で「Back to the Germany!!」ドイツ、、と言うかアルペン方面に行きますかーーーー？？今度横須賀行きます！海軍カレー食べにね。

ストーブが渋いでしょ、、、。ＳＡＦブリーフィングルーム（実はスーパーハウス）ここ居心地が良くてですね、考え事（煙草吸いながら）するには丁度いいスペースです。で、年明けからイロイロ考えておりますが”今年はコレで行くぞーー”的なシナリオが未だ上がってきません。つーか１人で考えても意味が無い事が解りましたので、来週から業界関係者各位（有力者含む）に「今年はどうしますか？」と、聞き込みに行く事にしました。

えー、、画像はその通り本牧ふ頭から出港するＴＲＯＮ（映画）に出てくる戦艦のつもりです（実は大量のＬＥＤランプで武装したパーティーボート）。まあＬＥＤ船はどうでもいいのですが、映画「TRON:LEGACY」正月休み中に観てきまして、、凄かった。一般公開前に誰か観てるんじゃないかな？と思ったら案の定”スペシャルステージの宮崎社長”から「ショウジさん、俺実は観たんだよ、、僕の知人でオーストラリアに居る映画監督の代理出席でさー、、良くも悪くもディズニー映画だった。」と言った前情報をスペシャルステージ宮崎社長から頂き（う～ん宮崎さん、、前々からただのプジョー屋さんじゃないぞ！と、思っていましたが流石）、ストーリーを思い返せば”意地悪なティンカーベル+ピーターパン+人魚姫的要素が沢山で、ああディズニーですね。”と、納得。しかし、、僕の場合前作（２８年前、当時多感期の１３歳）の刷り込みが強く残っていまして、上映中は”GRID（その世界）”に居れた気がします。”人と機械（プログラム）の関係”が気になる方は必見ですよ。前作から２８年。その進化は更に加速するはずですから（指数関数的理論）次作は３～５年以内に公開されると思います。あの世界的に有名な”トロンおじさん（TRON Guyで検索してみてください）”も「もうこんな着ぐるみ（コスプレ）着ている場合じゃないなーっ！」と思ったのでしょう、完全責任編集のトロンアーカイヴを脱稿されたようです。技術（処理速度）の進歩と自分と。是非観てみてください。