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Formula 1: Rubens Barrichello on the podium at Silverstone

With a third place Rubens Barrichello, whose Brawn-Mercedes machine is equipped with ZF Sachs Race Engineering dampers, reduced the gap slightly to his team mate Jenson Button in the championship standings. The Briton had won six of the previous eight races held so far this season, but had to settle for sixth position and three points in the race at Silverstone. Red Bull Racing celebrated a one-two at the head of the field with Sebastian Vettel and Mark Webber.

Felipe Massa, who also relies on ZF Sachs Race Engineering dampers in his Ferrari, produced a sterling performance at the 塗ome of motorsport・ Following a somewhat sobering eleventh place in qualifying the Brazilian fought his way through the field to fourth position with his machine痴 perfect race set-up. Jarno Trulli, in whose Toyota a ZF Sachs Race Engineering clutch is used, collected two championship points in seventh place.

Results Silverstone, Great Britain GP (GB), 8th round, FIA Formula 1 World Championship, 19 Jun ・21 Jun 2009:
1. S. Vettel, Red Bull-Renault, 60 laps in 1h 22m 49.328s
2. M. Webber, Red Bull-Renault, + 15.188s
3. R. Barrichello, Brawn-Mercedes, + 41.175s ZF Sachs
4. F. Massa, Ferrari, + 45.043s ZF Sachs
5. N. Rosberg, Williams-Toyota, + 45.915s
6. J. Button, Brawn-Mercedes, + 46.285s ZF Sachs
7. J. Trulli, Toyota, + 1m 08.307s ZF Sachs
8. K. R臺kk・en, Ferrari, + 1m 09.622s ZF Sachs

Drivers・championship:
1. J. Button, 64,0 points; 2. R. Barrichello, 41,0; 3. S. Vettel, 39,0; 4. M. Webber, 35,5; 5. J. Trulli, 21,5; 6. F. Massa, 16,0; 7. N. Rosberg, 15,5; 8. T. Glock, 13,0; 9. F. Alonso, 11,0; 10. K. R臺kk・en, 10,0.

Constructors・championship:
1. Brawn-Mercedes, 105,0 points; 2. Red Bull-Renault, 74,5; 3. Toyota, 34,5; 4. Ferrari, 26,0; 5. Williams-Toyota, 15,5; 6. McLaren-Mercedes, 13,0; 7. Renault, 11,0; 8. BMW Sauber, 8,0; 9. STR-Ferrari, 5,0.

Other results:

Results Brno (CZ), 6th round FIA World Touring Car Championship, 19 Jun ・21 Jun 2009:
Race 1
1. A. Zanardi, BMW, 12 laps in 29m 26.496s
2. J. M竫ler, BMW, + 1.848s
3. G. Tarquini, SEAT, + 4.831s ZF Sachs
4. R. Rydell, SEAT, + 5.105s ZF Sachs
5. S. Hernandez, BMW, + 5.303s
6. T. Monteiro, SEAT, + 7.250s ZF Sachs
7. F. Porteiro, BMW, + 7.847s
8. Y. Muller, SEAT, + 9.915s ZF Sachs

Race 2
1. S. Hernandez, BMW, 10 laps in 22m 13.734s
2. Y. Muller, SEAT, + 2.316s ZF Sachs
3. T. Monteiro, SEAT, + 4.114s ZF Sachs
4. F. Porteiro, BMW, + 4.280s
5. G. Tarquini, SEAT, + 7.232s ZF Sachs
6. R. Rydell, SEAT, + 7.857s ZF Sachs
7. J. M竫ler, BMW, + 8.092s
8. A. Priaulx, BMW, + 8.852s

Drivers・championship:
1. Y. Muller, 66 points; 2. G. Tarquini, 56; 3. A. Farfus, 54; 4. J. M竫ler, 41; 5. R. Rydell, 38; 6. A. Priaulx, 36; 7. R. Huff, 32; 8. S. Hernandez, 29; 9. J. Gen衫 24; 10. T. Monteiro, 22.

Results Silverstone (GB), 6th round, Supercup, 20 Jun ・21 Jun 2009:
1. R. Rast, Porsche, 14 laps in 26m 58.487s ZF Sachs
2. J. Bleekemolen, Porsche, + 2.174s ZF Sachs
3. J. Sutton, Porsche, + 2.910s ZF Sachs
4. P. Huisman, Porsche, + 3.397s ZF Sachs
5. M. Halliday, Porsche, + 10.320s ZF Sachs
6. L. Arnold, Porsche, + 12.505s ZF Sachs
7. J. Jan疚, Porsche, + 14.033s ZF Sachs
8. T. Harvey, Porsche, + 15.422s ZF Sachs

Drivers・standings:
1. J. Bleekemolen, 120 points; 2. R. Westbrook, 78; 3. P. Huisman, 77; 4. R. Rast, 76; 5. M. Halliday, 69; 6. S. Rosina, 64; 7. D. Faulkner, 52; 8. J. Janak, 45; 9. N. Siedler, 44; 10. R. Williams, 35.

Results Silverstone (GB), 3rd round, Formula BMW Europe, 19 Jun ・21 Jun 2009:
Race 1
1. R. Frijns, BMW, 13 laps in 25m 09.185s ZF Sachs
2. K. Manzur, BMW, + 1.389s ZF Sachs
3. R. Svendsen-Cook, BMW, + 1.907s ZF Sachs
4. M. Christensen, BMW, + 1.995s ZF Sachs
5. J. Harvey, BMW, + 3.024s ZF Sachs
6. W. Buller, BMW, + 5.104s ZF Sachs
7. D. Juncadella, BMW, + 5.498s ZF Sachs
8. L. Nasr, BMW, + 9.036s ZF Sachs

Race 2
1. M. Christensen, BMW, 12 laps in 25m 12.626s ZF Sachs
2. K. Manzur, BMW, + 5.622s ZF Sachs
3. R. Svendsen-Cook, BMW, + 6.155 ZF Sachs
4. F. Regalia, BMW, + 6.312s ZF Sachs
5. W. Buller, BMW, + 7.645s ZF Sachs
6. T. Hansen, BMW, + 8.855s ZF Sachs
7. D. Juncadella, BMW, + 9.340 ZF Sachs
8. L. Nasr, BMW, + 9.598s ZF Sachs

ハンズトレーディング取り扱いのＳＡＣＨＳ（ザックス）カタログが完成致しました。今回は各セールススタッフ様専用として作りました。レースサプライ＆ブランドヒストリー等の必要のない記事は一切省き、シンプルな適応＆価格表でシンプルで見やすい（＝販売しやすい）を、心掛けたつもりですが、何か解らない事があれば何時でもハンズトレーディングフロント迄お電話くださいませ。
何卒、宜しくお願い致します。

■今回のカタログ製作において、従来のスポーツと、スポーツ＆コンフォート志向のユーザー様から、”ファインチューニング＆リフレッシュ（補修）”を目的としたユーザー様まで、積極的にＳＡＣＨＳダンパーを使って頂けるように、裾野を広げたご提案を心掛けました。ドイツを主軸としたユーロ圏のクルマ用車種ラインナップ。どのブランドよりＳＡＣＨＳが幅広く充実しているはずです。約７００車種のバリエーションを持った、ドイツで１番の絶対的な信頼性を携えたダンパーブランドＳＡＣＨＳ。ドイツ車のダンパーお問い合わせは先ずハンズのＳＡＣＨＳ（ザックス）に聞いて下さい。

■初歩的なダンパー講座を近々この本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇにてスタート致します。より広く＆解りやすく、多くのドイツ車オーナーにダンパーの重要性を認識して欲しい。また多くの販社さんのセールススタッフ様へのアドヴァイスになればいいなー。とも思っております。

ＳＡＡＢ、、と、書きましたが定かではありません（民間機、旅客機の事ならアーキュレーの光彦氏が詳しいので、？と思われた方は聞いてみてください）。さて、今月初旬、出張の際に小型プロペラ機に久々搭乗しました。コレ！好きなんです、、機体じゃなくてプロペラ＆エンジンの造型、、最高に格好いいっでしょー。ノーズ＆インレットだけ見ればマスタングみたいだもんねー。

と、”はしゃいじゃう”事にも訳があります。

空を飛んで移動出来るって事が、僕にとってストレスフリーなんです。（自称特殊航空技師だった爺さんの遺伝子？）電車、自動車全般は移動中常にダンパーで振動制御されてますでしょ。コレが気になるんですよ。「お酒飲んで寝てればいいじゃない」って思うかもしれませんが、出張中にはそうは行きません。＞今の踏み切り段差収束５点！とか、、知らず知らずのうちに頭の中で”採点”している自分に気づきます。その点飛行機はいいですねー。何も考えずひたすらプロペラエンジンの鼓動と、機上の窓から更に上を見上げてですね、ボーっと過ごす事が静かな至福。

これだけ小さい飛行機ですとパイロットの操縦と機体の挙動がシートを通じてダイレクトに伝わってくるんです（落書き中央が着座シートです、、小さく書きすぎました）。風が強い日にはですね、スライド！自動車で言うドリフト状態も体感できます（スライド時には座席がムズムズします）。３次元の操縦って楽しいだろうなー、何て思いました。

新横浜の配達帰りに”パシャ”っと撮影しました。本牧っぽい、絵になる１コマでしょ。画像のＧＴ３５０は、コブラ＞コブラクーペ＞ＣＳＸデイトナクーペ＞キングコブラと続く、往年のマシンの原点ですからね、、単なるアメ車とも、ドイツ車とも違う独特の雰囲気を感じます。絵になるクルマ、、素敵です。

追記※画像と同じＦＯＲＤワークスカラーか？はたまた映画ＢＵＬＬＩＴＴに登場する深緑がいいのか？好みが分かれるところです。（社内談義）

撮影協力　ＣＡＦＥ　ＦＯＲＤ．

ポルシェさん（カレラカップ）の合間に富士ドリフトコースで開催されていたアウディドライヴィングエクスペリエンスを”ちら見”してきました。外から見ると結構な勢いで走ってるんですねー。

以前、ＳａｃｈｓＢｌｏｇメンバーのドクター岩田さん（Ａ４Ｂ７+ＳＲＥ/ＲＳダンパーセットユーザーさん）のご好意でドライヴィングエクスペリエンスにご一緒させて頂き豊富なレクチャー（凄くいい経験をさせて頂きました）にびっくりした事と、一瞬だけ乗った教習車”ＡｕｄｉＡ４Ｂ８/３．２Ｑ”これにはかなわない、、凄い！、、、と、思い知らされた記憶が残ってます。で、Ｂ８/３.２Ｑ！凄いと思った事は僕の勘違いかもしれないから黙っておこー。と思ってましたが、純正装着の電制フットワークがＳＡＣＨＳ（ザックス）製と言う事と、ミスターテスター清水和夫先生の好評価からも”凄い”と確定します。ＳＡＣＨＳ以外のダンパーブランドであれば方向性の違う手法（ブランド独自のチューニング）を考えられるでしょうが、僕らは素直にお手上げ。と言うのが今の状態です。オプション価格４５万前後の電制システムの性能を、現ＳＲＥ-ＲＳダンパーセットのプライスで実現出来れば、、、売れるかな？

昨年９月に僕と岩田先生が参加したＡｕｄｉ　ｄｒｉｖｉｎｇ　ｅｘｐｅｒｉｅｎｃｅレポートはこちら
http://www.sachs.jp/09/blog/diary.cgi?no=317

昨日同様の富士スピードウエイ、ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｅｒａＣｕｐ！何時もと写真が違うでしょ～。それもそのハズ、、このアングルはですね、あのベスト（カメラマン専用、ＭＥＤＩＡサイン入り）を着込まないと撮れないんですよ。ヤハリ、、低いアングルの写真って迫力ありますねー。投稿頂いた松本さんに感謝です。

Ｐｈｏｔｏ　泰地　松本氏（ＳＡＦ代官山所属）

日本のポルシェも頑張ってます！詳細は後ほど。

協力　ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｅｒａＣｕｐＪａｐａｎ事務局．

２００９年ルマン２４時間耐久レース、無事閉幕。先ずは、この長丁場をチームナビ郷と共に戦った本牧エスプリ分隊、ＳＡＦ千代田区富士見部隊に感謝っ！ご苦労様です！貴重な画像と情報収集に心からありがとう。最終指令は例の如く”ＲＴＢ（無事帰還）”。今頃エールフランスの機上人かしら？帰ったらビールで乾杯しましょう！

Ｐｈｏｔｏ　ＳＡＦ千代田区富士見部隊

街を上げてのカーニバル状態。ドイツ、イタリア、イギリスもそうだけどホント、ヨーロッパに置けるクルマ＆モータースポーツ文化って層の厚さが感じられますね。日本では、、こーは行かんだろうな。第一、バールの文化って日本じゃあ皆無じゃないすかねー。あれバールとクルマは関係ないかな？

Ｐｈｏｔｏ　ＳＡＦ千代田区富士見部隊

３人のヒーロー。ＳｅｉｊｉＡｒａ､ＫｅｉｓｕｋｅＫｕｎｉｍｏｔｏ、ｓａｓｃｈａＭａａｓｓｅｎ。と書きつつ、実は参加した皆（エンジニア、スタッフ、マーシャル、オーディエンス）がヒーロー＆ヒロインだと思う。来年は行けるかな？

Ｐｈｏｔｏ　ＳＡＦ千代田区富士見部隊

グランドフィナーレ！Ｒｅｄカーペットの面々。

Ｐｈｏｔｏ　ＳＡＦ千代田区富士見部隊

興奮冷め遣らず。って感じかな？僕もこのＴシャツの仲間に加わりたいっ。

Ｐｈｏｔｏ　ＳＡＦ千代田区富士見部隊

WRC: Hirvonen triumphant in Greece

Ford driver Mikko Hirvonen produced a commanding performance to win the Acropolis Rally. The Finn, whose Focus WRC is equipped with a ZF Sachs Race Engineering clutch, assumed the lead on the sixth of a total of 17 special stages and held it to the end of the seventh round of the world championship. Hirvonen reduced S饕astien Loeb痴 lead to seven points in the Drivers・World Championship standings after the Frenchman failed to finish.

Team mate Jari-Matti Latvala clinched third place following an impressive fight back. The Finn led during the first five special stages of the difficult gravel rally, but then dropped back down to eleventh position after a slip-up. Afterwards Latvala fought his way through the field to take a podium finish.

Argentinean Federico Villagra in the Munchis-Ford, which is also fitted with a clutch from Schweinfurt, recorded his best result of the season after claiming fourth place. Kharid Al Qassimi, whose Ford Focus WRC also relies on a clutch supplied by the ZF Sachs brand, reached the finish in sixth place and, as a result, for the fourth time in 2009 in the points.

Result Acropolis Rally (GR), round 7, World Rally Championship, 12.06.-14.06.2009:
1 M. Hirvonen/J. Lehtinen, Ford, 4:09:42.5 hrs, ZF Sachs
2 S. Ogier/J. Ingrassia, Citro・, + 1:12.9 min.
3 J. Latvala/M. Anttila, Ford, + 1:45.0 min, ZF Sachs
4 F. Villagra/J. Perez Companc, Ford, + 3:48.3 min, ZF Sachs
5 C. Rautenbach/D. Barritt, Citro・, + 3:59.8 min.
6 K. Al Qassimi/M. Orr, Ford, + 7:04.3 min, ZF Sachs
7 M. ヨstberg/O. Unnerud, Subaru, +12:24.9 min.
8 L. Athanassoulas/N. Zakheos, Skoda, +12:47.6 min.

Drivers・World Championship standings:
1. S. Loeb, 55 points; 2. M. Hirvonen, 48; 3. D. Sordo, 31; 4. J. Latvala, 25; 5. H. Solberg, 21; 6. P. Solberg, 20; 7. M. Wilson, 15; 8. F. Villagra, 14; 9. S. Ogier, 13; 10. C. Rautenbach and M. ヨstberg, 7.

Manufacturers・World Championship standings:
1. Citro・, 94 points; 2. Ford, 79; 3. Stobart-Ford, 49; 4. Citro・ Junior Team, 24; 5. Munchiエs Ford, 18.

24 Hours of Le Mans: ZF Sachs teams dominate Le Mans

Throughout the 77th running of the 24 Hours of Le Mans it was once again the diesel sportscars of Peugeot and Audi which played the starring roles. Victory in the long-distance classic went to the Peugeot 908 HDi FAP of David Brabham, Marc Gen蠡and Alex Wurz. The sister car of S饕astien Bourdais, Franck Montagny and St駱hane Sarrazin was second ahead of the Audi R15 TDI driven by Tom Kristensen, Rinaldo Capello and Allan McNish. Both manufacturers rely on ZF Sachs Race Engineering clutch technology for their cars.

The Porsche RS Spyder fielded by Team Essex and driven by Casper Elgaard, Kristian Poulsen and Emmanuel Collard won the LMP2 class. The open sportscar is equipped with a clutch and dampers from Schweinfurt. In the GT1 class the Aston Martin DBR9 entered by team Jetalliance claimed third place. A ZF Sachs clutch is used in the British sportscar driven by Lukas Lichtner-Hoyer, Alex M竫ler and Thomas Gruber.

Result 24 Hours of Le Mans (F), 13.06.-14.06.2009:
1. D. Brabham/M. Gen袞A. Wurz, Peugeot, 24:01:45.443 hrs, ZF Sachs
2. S. Bourdais/F. Montagny/S. Sarrazin, Peugeot, - 1 lap, ZF Sachs
3. R. Capello/T. Kristensen/A. McNish, Audi, - 6 laps, ZF Sachs
4. J. Charouz/T. Enge/S. M礼ke, Lola-Aston Martin, -9 laps.
5. O. Panis/N. Lapierre/S. Ayari, Oreca-AIM, - 12 laps.
6. C. Klien/P. Lamy/N. Minassian, Peugeot, - 13 laps, ZF Sachs
7. N. Karthikeyan/A. Lotterer/C. Zwolsman, Audi, - 13 laps, ZF Sachs
8. C. Tinseau/B. Jouanny/J. Barbosa, Pescarolo-Judd, - 14 laps.

Other results:
Result Zandvoort (NL), round 2, Formula BMW Europe, 12.06.-14.06.2009:
Race 1
1. L. Nasr, BMW, 22:43.833 min, ZF Sachs
2. R. Frijns, BMW, + 0.730 sec, ZF Sachs
3. D. Juncadella, BMW, + 1.308 sec, ZF Sachs
4. F. Regalia, BMW, + 5.529 sec, ZF Sachs
5. J. Harvey, BMW, + 6.935 sec, ZF Sachs
6. K. Manzur, BMW, + 7.229 sec, ZF Sachs
7. J. Jaafar, BMW, + 9.259 sec, ZF Sachs
8. M. Christensen, BMW, + 9.598 sec, ZF Sachs

Race 2
1. J. Harvey, BMW, 25.16.845 min., ZF Sachs
2. L. Nasr, BMW, + 0.068 sec, ZF Sachs
3. D. Juncadella, BMW, + 1.059 sec, ZF Sachs
4. R. Frijns, BMW, + 2.310 sec, ZF Sachs
5. M. Christensen, BMW, + 5.926 sec, ZF Sachs
6. O. Lombard, BMW, + 8.339 sec, ZF Sachs
7. J. Tarancon, BMW, + 13.102 sec, ZF Sachs
8. J. Pla, BMW, + 13.530 sec, ZF Sachs

Drivers・Championship standings:
1. L. Nasr, 110 Punkte; 2. M. Christensen, 80; 3. R. Frijns, 79; 4. D. Juncadella, 76; 5. J. Harvey, 59; 6. J. Jaafar, 44; 7. D. Mengesdorf, 36; 8. J. Pla, 30; 9. J. Taracon, 28; 10. F. Regalia, 27.

チェッカーまで２時間と少し。戦いはまだ続いております。現在のトコロＬＭＰ２クラス、ワン（ＴｅａｍＥｓｓｅｘ）ツー（ＴｅａｍＮＡＶＩＧＯＨ）体制でＳＲＥ/ＳＡＣＨＳダンパー付ＰｏｒｓｃｈｅＳｐｙｄｅｒが独走中。頑張れっ！

Ｐｈｏｔｏ　ＳＡＦ千代田区富士見部隊．