SACHS BLOG

先週に引き続き、サンライズ池袋店さんにて86試乗会を開催致します！明日、明後日です！皆様宜しくお願い申し上げます！

サンライズ池袋さんweb＞http://www.sunrise-blvd.co.jp/

軟性シャーシ、、つまりダンパー不要。人馬一体感で言えばコチラが断然有利ですね。

詳細はコチラ＞http://ottonero.blogspot.jp/2015/03/one-revenge.html?spref=fb

全カットがピンボケなのはファインダー設定を誤った結果の現象です、、いんや失敗。ま、本題は画像より”製品の宣伝”なので皆様宜しくお願い申し上げます。

亀井博士のF30/320に通称RS-1こと、ザックスパフォーマンスコイルオーバーをご購入頂きまして、バババっと試乗させて頂きました。、、で、どうなんだ、、。これはワタシの私的見解ですが、MQBゴルフ7同様に、終にノーマル（オリジナル）のクオリティがここまで来たんだ。何の不満もなく、これ以上どうかしてみよう！と言う気が起きないんです。イワユル”（ノーマル状態が）やる気を削ぐ程の完成度”。そりゃー各自動車メーカーが巨額の資金を投入（支払い先はZFですね）した新開発シャーシ。悪い訳がナイ、、今までもそうでしたが、今回のF2X3X系BMWのノーマルシャーシは”良い！と、わかりやすい仕立て”。この設定を「真剣にカイゼンしたい」と言うユーザーさんを探すのは相当難しいです。と思っているのは私（SACHS）だけではないでしょう。BMW+ZF帝国。いよいよZF（純正供給）とZF-SACHS（弊社取り扱い）の戦いになってきました。


バババっと試乗させて頂き、亀井博士にステアリングをお渡しして撮影。ご覧の通りのピンボケではありますが、アジが、、あるかもしれませんね。サスペンションもアジで選ぶ時代になったのかもしれません。アジ＝テイストです。ではSACHS-PerformanceCoiloverをF30/320に装着した場合、どうなるのか？と言いますと、気持ちの良さが格段に違います。もちろん振動制御の高速制御と接地率向上といった数値化できる本来の性能も向上しているはず（近々測定します）ですが、機械（マシン）を操るツールとしてサスペンションを考えた場合、格段に気持ちのいい道具だと私は思います！

未だこのSACHSロゴを掲げる者として、頑張るしかありませんね。近々作戦を発表します！

ここ最近、このマシンを営業者として使っていたりします。凄く贅沢している気分で、ちょっとの罪悪感がスポーツカーに乗る楽しみを増幅させてる気がします。V8-4.9LのNA+6速MT=400PS!!今のBMWでは買う事の出来ないセットアップですね。太いトルクで、どこでも3速（微速～高速まで）的ずぼら運転も可能。本領は、最高に気持ちのいいエンジンをフォロロロローーーーフォフォン！と、高回転まで踏む快感と、プロペラシャフトの回転感覚。これはもうクセになりますね。どんどんガソリンが減りますが、ヤメラレナイ、、。同じようなスペックを持つAudiA4B7のRS4の中古と比べると39M5、、不当に安いので”間違って買っちゃった”って事もアリだと思います！兎に角、ぼちぼちヤレタ状態でも純正ザックスレースエンジニアリング（旧社名）ダンパーが搭載されたフットワークが体感できて嬉しかったです！もう最高！

更に副産物でミシュランパイロットスーパースポーツ通称PSSも体感。PS2のべったり感と、PS3のコンフォート性能の両方を低速から超高速まで担保できる優れたタイヤです。255/40-17があれば私も買うのですが、、。

協力　サンライズ池袋さん　（ありがとうございます）

厳しい状況が続いております！、、のでレジェンドマシンを見て勇気を出してます！

明日、明後日、サンライズ池袋さんにて試乗会を開催致します！都内関東圏の86&BRZオーナーの皆様、どうか体感試乗してみて下さいね。

フォーカスオンリバウンドチューニング！サスペンションは縮むだけじゃないんです。伸び側の高速コントロールがザックスライドの真髄。これに乗れば、何故僕らが”ロールは恐くないです”と言い切れるのかがご理解頂けると思います。

こちらが装着製品構成。サンライズ池袋さんにて、全てご用意出来ます！

で、先ほどサンライズ池袋さんにデモカーの86を納車してきました。この画像だけ昔の小型サイバーショットDSC-P8（人生初のデジカメ）で写してみました。少し荒さが目立ちますが、、ま、これも味としてご了承下さい。さてさて、明日からの体感試乗会！是非とも宜しくお願い申し上げます！

※詳細お問合せはサンライズ池袋店、福田店長までお願いします。

■サンライズ池袋さんWEB＞http://www.sunrise-blvd.co.jp/

月末年度末進行でバタバタしております。ブログ更新頻度が落ちておりますが何卒ご了承願います！

昨日のドイツ、シュヴァインフルトファクトリー風景。匿名の有志から画像を拝借。SACHSの看板が外されました、、。会社名はZFですので当たりませなのですが、この創業地シュヴァインフルトだけでもSACHSの名前を残せないのかな？などと思います。私の力ではどうしょうも出来ない、、エルンストザックス、ヴィルヘルムザックス両名に申し訳ない、、。こうなったら私一人でも頑張るしかありません。

先日、富士スピードウエイにて開催された2015PCCJ（ポルシェカレラカップジャパン）合同テストを視察してきました！、、ZF-SACHSが今年からカレラカップパートナーシップメントから降りた事も知らずに、（汗）。今期の991GT3CupMY2015にも例年通り、ダンパーとクラッチは実装着されておりますので、今期は”ただのサプライヤー”となったようですね。ZFジャパンさん曰く、「ドイツ本国のカレラCUPとSuperCUPのサポートに集約された。」と、、、何か、お金の使い方間違ってませんかね、、何て言えませんので甘んじて事実を受け止める次第であります。うーん、私、益々、、厳しいです。さて、ワンノブサプライヤーとなってもSACHSレーシングダンパー実装備のCarreraCup！これからも応援しております！

集合写真大会の様子。ホワイトボディを拝めるのはこの時が最後です！

今回は吉永CTO（いつもありがとうございます！）をフォーカスしてみました、、汗。

ポルシェカレラカップジャパン2015！初戦は4月4/5日岡山からスタートです！18名のエントラー皆様に感謝！各位応援宜しくお願い申し上げます。

ネッツトヨタ群馬前橋おおしま店さん試乗会！長野、八王子等遠方からご来場下さった皆様に感謝！ありがとうございました！

通称RS-1こと、ザックスパフォーマンスコイルオーバーが装着された2台、白鶴と黒鶴。

弊社取り扱いのザックスパフォーマンスコイルオーバーと、トヨタさん純正のザックスダンパーです。弊社製品はドイツSACHS（ザックス）のヘッドクォーターシュヴァインフルトにて製造。一方のトヨタさん純正はZF韓国工場にて生産、、。メイドインジャーマニーの優位性は当然ありますが、韓国工場製品が劣っている訳ではありません。ZF-SACHSは世界で50拠点以上の自社工場を保持しています。クライアントの要望に沿う最適のソリューション（コスト+輸送&納期等）で製品を供給。ですので全く問題はありません。因みにレクサスISF用の純正ザックスダンパーも韓国工場製だと思います。

で、試乗車が開いたので、TRDの栗本さんに乗ってもらいました。流石の敏腕セールスエンジニアさん、社内規定ドライヴィングポジションで的確なインプレッションを頂きました。おおむねOKでピッチングの収束感（フロント減衰ダイヤル調整の必要）等アドバイス頂きました。えー、、引き続き宜しくお願いします！

でで、TRDの栗本さんが自走で持ち込んだTRD14Rの0号機！市販前のマシン（実験&実証、検証用）には特別なオーラがありました。0.95完成直前の不確定さが格好よかったです！そんな貴重なマシンをポンと持ってこれるTRDの栗本さんと、ネッツトヨタ群馬前橋おおしま店さんはヤハリ凄いっすいね。