SACHS BLOG

某日、ドイツシュヴァインフルトから荷物が到着しました。の図。

120年の歴史を持つSACHSブランド。当然ヘッドクォーターのあるシュヴァインフルトファクトリー前の道路は創業者”エルンストザックス”の名が掲げられております。、、日本が蒸し暑くなると急にドイツの涼しさが恋しくなりますね。今年は行こうかな、、。ココへ。

パフォーマンスコイルオーバーが積まれた木製パレットと段ボールがきれいに撮れましたので掲載。オリンパスのレンズって、たまに”はっ”とする発色ですね。

買わされている感が否めませんが、これも仕事。インポーターのサガです。あきないようにあきないを続ける事。皆様宜しくお願いします！

と、言うことで絶好調のMQB用パフォーマンスコイルオーバーの宣伝が一段落したら、いよいよ泣かず飛ばずのBMWF2X3X系のサスペンションセットを再度フォーカスしてゆきます！

※現在弊社86試乗車は北海道巡業中です。9月以降に本州に戻る予定ですので”プロジェクト86体感試乗会”はしばらくお休み致します。

さて某日、イケメンの86乗りがハンズ埼玉事務所に表れ、、「乗りたいのですがっ！」と。じゃ早速と助手席に同乗頂いてザックリ説明&ちょっと踏む（笑）の後、ドライビングシートをおすすめして30分程ご試乗して頂きました！感想は、、「ムチャクチャスムースですね、、これが”いわゆるモテ足”つー事かぁ！！！！」とご満足頂いたようです。後は弊社クライアントのサンライズ池袋さんで”ご決断”頂くのを待つ。と言った感じであります。20代前半、半自営業、イケメン、モテる、スポーツカーオーナー。いいじゃありませんかっ！このザックスパオフォーマンスコイルオーバーであればOLさん、歯科衛生士、管理栄養士、客室乗務員、弁護士、クラブのお譲さん、、と言ったイイクルマ（つまり1500万超えノーマル車両）に乗りなれた皆さんからも文句が出る事はないでしょう！、、なぜならたいがい1500万超えの車両はSACHS（ザックス）ダンパー標準搭載だったりしますので、ドライバーさんより乗りなれている（汗）かもですね。どうぞ宜しくお願いします！

皆様お疲れ様でした！

ホンダの新型シャトル！何とSACHSダンパー標準搭載のようです。web等のは一切掲載されておりませんが、実装備。ジャーナリストの生方さんが試乗した際、「フットワークが素晴らしい、、」と開発関係者に話したところ、、「実はSACHS（ザックス）ダンパー純正搭載なんです、、」と少し遠慮したように答えて頂いたようです。同じホンダ純正SACHS搭載の現行オデッセイの酷評（私は乗ってませんのでなんとも、、）を何とか挽回してほしいですね。

マニアックススタジアムさんと、アイドルギアの小林さん（撮影）に感謝！新製品入荷＞装着（販売）＞即試乗&撮影。いんやーー今回はとてもスムースに事が運んでますよ。ほんと、皆様に感謝です！

で、我々のクライアント、マニアックススタジアムさんのご厚意でザックスパフォーマンスコイルオーバーを装着（ご購入）したMQBシャーシゴルフ7Gtiの試乗に某箱根峠に向いました。MQB用実製品、乗る前から解っていた事が数点ありますので箇条書きしておきます。

1）製品番号（パッケージ番号）の頭3桁118XXXから000XXX(MQBGOLF7GTi55mm用品番は000301）に更新されダンパー内部パーツがザックスレーシングダンパーシリーズ（RD-Damper）と互換性を持つパーツが搭載されいる。つまり次世代製品。
2）セッター（セットアップエンジニア）がピエリ君から、ティモ君に変わった。因みに前セッターのピエリ君はVWの純正供給用ダンパーの功績（ヴェイロンとXL1）が買われてZFのR&Dに栄転。
3）リアダンパーが長くなった。PQ35シャーシ用と比べて。
4）リアダンパーの減衰が高くなった。PQ35シャーシ用と比べて。
5）この製品は間違いなく”売れる（ユーザー皆さんに理解される）”長年の経験値から。

えー、、以上5項目が乗る前から（笑）解っていた事であります。試乗詳細レポートは有難い事に、またまた8speed.netさんに掲載されるようなので、そちらのアップデイトを待っていて下さい（こちらからもご案内致します）。さてさて、、以前であればPQ35からMQBへの正常進化！とか軽く流して話おしまい、、。って事が私、最近出来なくなっております。その訳はToyota86（弊社試乗車）にありまして、VW&主要欧州車のシャーシを性能基準で考えていたら解らなかった事が沢山発見できております。自分の基準を揺らしちゃダメなのでしょうが、視点が変われば見えないモノも見えてくるんですね。詳細は後程っ！ではでは皆様お楽しみにっ！

先週の火曜日に、陸送のゼロさんに引き渡し北海道に旅立ったようです、、。見送りに立ち会えませんでした、、。今後は道内の各専門店さんを巡って、秋の気配の頃、、9月頃にこちらに戻る予定らしいです、、が定かではありません。ですので当分86ネタは休止ですね。北海道の皆様よろしくです。画像は旅支度。

今、にわかに80スープラが熱い！、、の意味は次期スープラ（スープラ級）マシンにBMWのN20エンジン（2.0ターボ4気筒）が搭載されるっ！と言ったBMW+Toyota合作モデルの登場を待ち望んでの事であります。

で、突如登場したBMW3.0CSLホマージュとFT-1（次期スープラ級）のボディ側面をホイルベースを合わせて重ねてみました。結果、同じマシンである事が解りました。

検証事項（ここが同じ）
1）ヘッドランプ+テールランプ高さ
2）サイドミラー位置+シートポジション
3）ルーフ高さ（ほぼ同じ）
4）クォーターパネル造形&リアフェンダー
5）リアウインドウ傾斜着地点（ガソリンタンク位置同じ？）
6）そもそもホイルベースが同じ？
7）前後のフェンダーフレア造形が全く一致

さてさて、この乱暴な検証、、当たってたら俺を褒めて下さい。正解が出るのは数年後ですがね、、。

ZFジャパンブースを訪問。大盛況！得るものはありました。

この謎のスプリングの詳細を毎回聞き忘れる（笑）。

毎回ご贔屓にして頂いているBMW&欧州車&国産スポーツカー専門店”ベイファール”さんの走行会サポート（、、通称差し入れ部隊）に行って参りました！富士ショートコースにて開催されまして、走行しようかな？？と考えていたのですが、弊社86が北海道巡業に旅立ってしまって今回も断念。次回は俺、走りますよーー86で。

ミシュランパイロットス－パースポーツ&アクラポ管が装備された991！個人的1番！いい音、、そしていい動き！

で、主催者ベイファール八王子店の杉井さんの頑張り（グラベルにて1回転）は割愛させて頂きます！えー皆様お疲れ様でした！次回は参加します！負けませんよー。

帰り際に見かけた謎の80スープラ、、しかも総勢8台程！、、これは！BMWのN20-2.0ターボが搭載される次期スープラ級のテストかもしれませんね？？

帰りは86方面関係者から評判が高いドライブイン”佐の川”にてラーメン＆チャーハン。美味かったです。、、今週はお陰様でスケジュールパンパン。明日は水道橋経由、パシフィコ横浜からお送り致します。

装着協力　横浜マニアックススタジアム様！今回もありがとーございます。車高詳細は一番下にあります。

マニアックススタジアム様のデモカーにザックスパフォーマンスコイルオーバーを装着！皆さん、、何故かわくわく状態で私もうれしいです（笑）。

装着！

完成！、、とどうしてこんな簡単なコメントなのか？？と言いますと、近々8speed.netさんにインプレッションが掲載されるようなので、そちらを待って、皆様にご報告申し上げます。

車高データMemo.