3年前まではご近所さんだった”世界で一番レカロシートを売るお店SAMオートバックスモータースポーツヨコハマさん”の総店長の金山さんとスタッフさん、そしてASMさんの性能実証機（1号機）、、通称スーパーシルフ（勝手に命名中）！に久々のご対面でありました。ヨコハマ本牧を離れる際、ちょくちょく訪れるでしょと、思ってましたが埼玉武蔵浦和陣地から山下本牧は思いのほか遠くてですね、、すいません。金山総店長さまもお元気そうでなにより、スーパーシルフも益々の貫禄で、、あ！私事で申し訳ありませんが、以前このマシンを思う余り、凄いキャッチコピーを叩き出したんですよ、、、えー確か”空間の歪ませるほどの疾走感”とか何とかだったと思います。さてさて、お題目の月2、3台売れている100万超え（正確には125万）の正体はＳ2000用レーシングザックスダンパーです。凄い話ですが事実です。
撮影協力ASMさま
ASMさん富士テスト詳細はコチラ＞http://autobacs-asm.jp/blog/asm/index.php?mode=res_view&no=2508#myu2508
フランクフルト中央駅、外壁工事中でした。
ザ・バンホフ！貫禄のファザードであります。電車に乗らなくても時間があれば必ずこの駅に向かう程好きなんです。凛とした佇まいのフロアと対照的な異臭漂う地下街のコントラストが、たまらなく好みなんですよ。マニア的見解？
ドイチェランドヴァンデスバーン通称DB（ドイツ鉄道）。形式は、、すいません不明ながらこの車両！正真正銘SACHSダンパー実装備です。コレが1台目。
エントランスに鎮座する一台。VWのXL-1！
これが2台目のSACHSダンパー実装備マシン！918が1億6千万強、、こちらは2000万？でしたっけ？いやいや夢であります。
Formula 1: ZF partner teams enter top ten in Japan
No less than six drivers of the four partner teams of ZF Friedrichshafen AG represented in Formula 1 made it into the top ten of the Japanese Grand Prix. From position four on the grid, the Frenchman Romain Grosjean, whose team Lotus-Renault uses clutches from ZF Friedrichshafen AG, shot to the front and remained there for about half of the race. On finishing, he posted third place – his fourth podium result of the season and the second one in succession. Grosjean’s Lotus team-mate Kimi Räikkönen finished the 15th F1 race of the season in fifth place.
A best-of-the-season performance was achieved by Team Sauber-Ferrari. The Swiss squad in whose race cars ZF dampers are at work, thanks to sixth place claimed by the German Nico Hülkenberg and seventh by the Mexican Esteban Gutiérrez, clinched a cool result of 14 world championship points – more than ever before this year. Gutiérrez thus scored points for the first time in his F1 debut season.
Also represented in the top ten with both cars was the Ferrari team. Fernando Alonso finished in fourth place, defending his second place in the drivers’ world championship, Felipe Massa was tenth. The two Ferrari cars have dampers from ZF Friedrichshafen AG installed in them as well.
Results, Japanese GP(J), round 15, FIA Formula 1 World Championship, Oct 11–Oct 13, 2013:
1. Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, 1h 26m49.301s
2. Mark Webber, Red Bull-Renault, + 7.129s
3. Romain Grosjean, Lotus-Renault, + 9.910s, ZF
4. Fernando Alonso, Ferrari, + 45.605s, ZF
5. Kimi Räikkönen, Lotus-Renault, + 47.325s, ZF
6. Nico Hülkenberg, Sauber-Ferrari, + 51.615s, ZF
7. Esteban Gutiérrez, Sauber-Ferrari, + 1m 11.630s, ZF
8. Nico Rosberg, Mercedes, + 1m 12.023s
9. Jenson Button, McLaren-Mercedes, + 1m 20.821s
10. Felipe Massa, Ferrari, + 1m 29.263s,ZF
Drivers’ world championship standings:
1. S. Vettel, 297 points; 2. F. Alonso, 207; 3. K. Räikkönen, 177; 4. L. Hamilton, 161; 5. M. Webber, 148; 6. N. Rosberg, 126; 7. F. Massa, 90; 8. R. Grosjean, 87; 9. J. Button, 60; 10. N. Hülkenberg, 39.
Constructors’ world championship standings:
1. Red Bull-Renault, 445 points; 2. Ferrari, 297; 3. Mercedes, 287; 4. Lotus-Renault, 264; 5. McLaren-Mercedes, 83; 6. Force India-Mercedes, 62; 7. Sauber-Ferrari, 45; 8. Toro Rosso-Ferrari, 31; 9. Williams-Renault, 1.
明日の12,13日、そして翌週末の19,20日！2週末に渡り東京サンライズデポさんにて体感試乗会を開催致します！皆様是非このチャンスをお見逃し無くっ！
■試乗会スケジュール詳細http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=1259
2013フランクフルトIAA、BMW館での1コマです。前後SACHSダンパー搭載のマシンはご覧の通り大人気でした。嬉しかったです。
■HP4に搭載される電子デバイスダンパーと制御詳細はコチラ＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=1540
86用PerformanceCoilover通称RS-1！finished product版日本初（多分世界初?）装着もま近！、、、の予定だったんです、、。製品をお待ち頂いている皆様、本当に申し訳ございません。未だ先月末ドイツ出発予定の初回入荷分の製品4台、、受け取ってません。発送もされてません。ドイツIAA、ZFブースにて営業担当ダニエル氏から言質を取ったのですが、これが現状です。今晩電話して問い詰めてみますので製品入荷まで、あと少しお時間下さい。本来であれば、こういった商品のリードタイムは明記しない方が得策かもしれません。現に”都度すいません。”な現状を考えれば然りであります。しかし、、僕らのような小さな会社が保持するドイツでは有名、日本ではホボ無名のSACHSブランドに至っては”黙っていたら間違いなく忘れられる”。もう一方の86用SACHS、、つまりトヨタさんが展開するファクトリーチューン（FT）86は黙しても忘れられず、、（どーなったんでしょうかね？、、まさか僕らにタイミング合わせて下さってるとか？？）ですのでもう暫く、ドカベンなのか（30分で1打席終わらない）？ワンツーパンチ（3歩進んで2歩下がる）？なのかアレですがお付き合い頂きたくお願い致します。
ダンパーセットの用意も出来ていなにのに、、もう次の製品の話もなんなんですがご案内させて頂きます！ZFレースエンジニアリングGmbH社の超ヒット製品（本当デス）SACHS Performance Cluch System通称PCS(ピーシーエス）！ニュルブルクリンクのリングランナー（ワークス&プライベーター共）の実に80%近くのシェアを誇る製品です。、、ダンパーもコレくらいの装着率が欲しい、、。下画像左側がドイツ製作の製品フライヤー。（右はご存知PerformanceCoilover）
Dynamics for Experts.、、毎回？な掛け声が付けられる製品でありまして、この趣向は間違いなくZRE社CEOノルベルトオーデンダール氏の好みだと思われます。さて、エキスパート御用達のダイナミックな性能を誇るSACHSのクラッチシステムPCS！ドイツサイドに86&BRZ用を開発リクエストを出しております。本業はクラッチ屋さん、、らしいので構想から2年半以上！未だ供給されないダンパーキットより、すんなり出来上がるはずです。
86&BRZ用としてリクエストしたPCSは最もベーシックな構成で、つまりプレッシャープレートはスプリングレート（圧着力）のみを見直し、構造とデザインは純正同等。ディスクは現ZRE主流の摩材、オーガニック（有機化合物）スポーツフェーシングとの組み合わせで考えております。因みにベアリングは新品の純正をそのまま使う事を条件として考えてます。SACHSのPCSは、流石ドイツF1サプライヤーでありまして対応トルクを明記してあります、、。200psを超える86&BRZが増えてくれば魔材をシントレッドメタル（結晶金属）のバリエーションも考えますが、先ずは1つの組み合わせの進行を考えております。パフォーマンス対コスト、、これが今の課題です。
と言う訳でありまして、クラッチペダル付きマニュアルトランスミッションを選択致しました。勿論社内からは「AT限定免許の方は試乗出来ないんじゃない？、、」な声もありましたが、86と86を取り巻く姿勢を読む限り”マニュアルでしょ！”と押し切った次第であります。モロモロ進行が遅れておりますが、皆様引き続き宜しくお願い致します！
Formula 1: Räikkönen and Grosjean capture podium
A two-fold podium success for the Lotus drivers Kimi Räikkönen and Romain Grosjean: At the South Korean Grand Prix at Yeongam, the duo that relies on a clutch from ZF Friedrichshafen AG in each of its cars, took positions two and three. Räikkönen in particular impressed with a strong recovery. Having started from position ten on the grid, the seasoned Finnish Formula 1 campaigner benefited from two safety car periods in a turbulent race and, thanks to a perfect pit stop strategy, managed to advance to third place in the drivers’ championship standings.
An outstanding performance was also shown by Nico Hülkenberg, who had started from grid position eight on the circuit on the East China Sea coast. In the Sauber-Ferrari, which uses damper technology from ZF, the German, in fourth place, secured his so far best position of the season.
Fernando Alonso, who finished in sixth place, managed the leap into the top ten, too. Although the race did not go completely according to plan for Vettel’s major rival, the runner-up in the world championship, in whose Ferrari dampers from ZF are used, still has chances of clinching the championship title after 14 of 19 Formula 1 race weekends. His team-mate Felipe Massa, in ninth place, secured valuable points for Ferrari as well.
Results, Korean GP (ROK), round 14, FIA Formula 1 World Championship, Oct 04-Oct 06, 2013:
1. Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, 1h 43m 13.701s
2. Kimi Räikkönen, Lotus-Renault, + 4.224s, ZF
3. Romain Grosjean, Lotus-Renault, + 4.927s, ZF
4. Nico Hülkenberg, Sauber-Ferrari, + 24.114s, ZF
5. Lewis Hamilton, Mercedes, + 25.255s
6. Fernando Alonso, Ferrari, + 26.289s, ZF
7. Nico Rosberg, Mercedes, + 26.698s
8. Jenson Button, McLaren-Mercedes, + 32.262s
9. Felipe Massa, Ferrari, + 34.390s, ZF
10. Sergio Pérez, McLaren-Mercedes, + 35.155s
Drivers’ standings:
1. S. Vettel, 272 points; 2. F. Alonso, 195; 3. K. Räikkönen, 167; 4. L. Hamilton, 161; 5. M. Webber, 130; 6. N. Rosberg, 122; 7. F. Massa, 89; 8. R. Grosjean, 72; 9. J. Button, 58; 10. P. di Resta, 36.
Constructors’ standings:
1. Red Bull-Renault, 402 points; 2. Ferrari, 284; 3. Mercedes, 283; 4. Lotus-Renault, 239; 5. McLaren-Mercedes, 81; 6. Force India-Mercedes, 62; 7. Sauber-Ferrari, 31; 8. Toro Rosso-Ferrari, 31; 9. Williams-Renault, 1.
WRC: Early title win for ZF partner Volkswagen
A result that cannot be topped: On taking their seventh victory of the season at Rally France plus achieving an early title win, Sébastien Ogier and Julien Ingrassia gave Volkswagen plenty of reason to cheer. Right at the beginning of the Rallye de France on Thursday, the duo only needed a third place on the Power Stage to knock the nine-time Champion Sébastien Loeb off the throne at the home round with the final point that was still missing. Thus, Volkswagen, after the eleventh of 13 WRC rounds in the year of its comeback is celebrating its first title win in the World Rally Championship. In total, Ogier and his co-driver Ingrassia in their Volkswagen Polo R WRC that is equipped with a two-plate clutch and dampers from ZF won eight out of 20 special stages in the Alsace.
With a strong third place Jari-Matti Latvala and Miikka Anttila in the second Polo R WRC achieved a podium finish as well and contributed valuable points to the battle for the manufacturers’ championship that is still open.
Results, Rally France (F), round 11, World Rally Championship, Oct 04–Oct 06, 2013:
1. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia, Volkswagen, 2h 53m 07.6s, ZF
2. Dani Sordo/Carlos del Barrio, Citroën, +12.2s
3. Jari-Matti Latvala/Miikka Anttila, Volkswagen, + 19.5s, ZF
4. Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul, Ford, + 1m 14.1s
5. Evgeny Novikov/Ilka Minor, Ford, + 3m 10.9s
6. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen, Citroën, + 3m 37.7s
7. Andreas Mikkelsen/Mikko Markkula, Volkswagen, + 4m 04.2s, ZF
8. Mads Østberg/Jonas Andersson, Ford, + 4m 35.2s
9. Robert Kubica/Maciej Baran, Citroën, +9m 31.4s
10. Romain Dumas/Denis Giraudet, Ford, 11m 55.8s
Drivers’ standings:
1. S. Ogier, 238 Punkte; 2. T. Neuville, 143, 3. J. Latvala, 125; 4. D. Sordo, 117; 5. M. Hirvonen, 111; 6. M. Østberg, 81; 7. S. Loeb, 68; 8. E. Novikov, 57; 9. M. Prokop, 49; 10. A. Mikkelsen, 40.
Constructors’ standings:
1. Volkswagen Motorsport, 339 Punkte; 2. Citroën Total Abu Dhabi WRT, 259; 3. Qatar WRT, 157; 4. Qatar M-Sport WRT, 156; 5. Abu Dhabi Citroën Total WRT, 59; 6. Jipocar Czech National Team, 51; 7. Volkswagen Motorsport 2, 40; 8. Lotos WRC, 20.
先に試乗会を開催して下さったサンライズ池袋さんに感謝！育った地元（本郷）では老舗として名を馳せる名店であります！今回はご協力頂きありがとございました！引き続き宜しくお願い致します！
VW用SACSH製品の累計販売台数は未だダントツのDeeMark（ディーマーク）世田谷さんにていよいよSachsPerformancePLUS体感試乗会を開催いたします！ディーマークさん曰く「世間ではGti&R系専門店と認識されているようですが、普通のVWもあたりまえですが大歓迎です！是非宜しくお願いします！」との事です！皆様宜しくお願い致します。
ファクトリー風景、、、ターボ付R32が普通に居ます。重整備までお任せOK！
懐かしいですねー。
ディーマークのフロント主任の徳（とく）さんです！揺れる37歳は毎日多忙な感じでしたが、試乗会に向けてばっちりヘアスタイルを決めて挑んで頂けるようです。詳細は徳さんにお問い合わせお願いいたします！
