２５０チーム中ＳＡＣＨＳ/ＳＲＥ製品装着車両には”Ｘ印”（左ダンパー、右クラッチ）が記載してあります。ＺＦジャパン広報さんは「凄い装着率ですね～」とお喜びのご様子ですが、僕としては、、、、、改ざんしたくなっちゃうくらい”ダンパー装着率の低さ”です。マンタイさんを除くＰｏｒｓｃｈｅワークス陣営のマシンって、、ＳＡＣＨＳじゃないの？何で？と言っても正式発表ですからしかたありません。で、数字にすると下記の通り。
■２０１０ニュルブルクリンク２４時間耐久レースＳＡＣＨＳパーツ装着率
Ｄａｍｐｅｒ＞１０+１（ファルケンさん）/２５０台＝４％
Ｃｌｕｃｈ＞１３１/２５０台＝５２％
え～、、、敗北感に浸っている暇はありませんっ！この先僕らはどうするか？簡単です。クラッチの販売強化デス！あはははー（ちょっと涙）。
本牧事務所の２階から見下ろすと眩しいオレンジ色のロータスエキシージ！こうしてみるとエンジンフードの造型がどーしても甲冑兜に観えてきます。で、エキシージを操るオーナーは、、皆さんご存知の”アニョキング大統領（ＡＮＹＯＫＩＮＧ）”もろもろの打ち合わせで本牧戦線ＢＡＳＥまでご来社頂きました。
ふ頭に来たらお決まりのポーズで一枚。本牧ＳＡＦ所属の湾岸警戒船を眺めつつ、、「おーいかすバトルシップじゃのぅ～、、アレに乗ればキャプテンハーロックになれるかもしれんのー、、、いやいや漁師を目指すのも面白いかも。」とはアニョキング大統領談。流石スケールがデカイですね。
アニョキング大統領としょうじの会話ｉｎ本牧ＢＡＳＥ.
ア 「宇宙の海は～俺の海～♪、、、、！う、、宇宙の摂理！」
し 「達人武蔵が最後に辿り付いた倫理が確か、俺と宇宙（森羅万象）と、だったと思います。」
ア 「そうか、、そうだったのかっ！運転技術向上とは物理法則の先にある真理！おんどりゃ～（気合）！待ってろ武蔵とアインシュタインっ！」
し 「アニョ示現流の開眼、、、日々の鍛錬頑張って下さいませ！」
アニョキング戦記”武士（もののふ）編”！戦いの火蓋は既に切られておりまして是非ともコチラ＞http://anyoking.blog123.fc2.com/blog-entry-470.htmlから、又は左がわ常設リンクボタン「アニョキング戦記｝からご覧下さいませ。僕も参加させて頂いております！今回のログ分類はスペシャリストとなっておりますが、次回からアニョエキシージはザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製ＲＳ-１実装備車両となりますので引き続き皆さんも応援宜しくお願い致します。
ニュルブルクリンク２４時間耐久レース！もうすぐ始まるんですよね。で、気になるところは実製品装着車両（ＳＡＣＨＳ製品実装備マシン）情報ですよねー。僕も”ず～っ”と気になってまして、そんな中、ＫＷ輸入元の橋本コーポレーションさんや、Ｂｉｌｓｔｅｉｎ輸入元の阿部商会さんもきっちり情報公開されておりまして、、ニュル旧コースでの優位性＝製品優位性って事が確立されている証でしょう。そんなかんなで僕も正規ルート（ＺＦ-ＳＡＣＨＳジャパン広報部）を介して詳細情報を要求しておりまして、どーせだったらって事で２０１０年のエントラー２５０チーム！全てに”○マルと×バツ”を付け（あはは）徹底公開の予定でおります。詳細お待ち下さいませ。因みに２００９年のニュル２４時間耐久レースにおけるＳＡＣＨＳ製品の装着実績は１７４チーム（リスト上は１７７チームありますがＳＡＣＨＳではコースイン出来たマシンのみをカウントしているようです）中１２１台に装着っ！装着率７０％って凄い数字になっちゃってます、、、何か数字が合わないですかね、、、ダンパーとクラッチの合計装着率ですから。念の為。さて、ニュルブルクリンク現地には本牧陣営誰一人として向えませんが、本牧戦線ＳＡＦの有能なメンバーを送り込みました。ガッチリ情報収集して無事帰還してくれる事でしょう。ＳＡＦ千葉支部に幸運を！ＧｏｏｄＬｕｃｋ！
Formula 1: Michael Schumacher scores best result of season
Mercedes GP driver Michael Schumacher produced a strong performance at the Spanish Grand Prix in Barcelona. The man from Germany, whose car is equipped with ZF Sachs Race Engineering dampers, finished fourth in the fifth race of the season and, in doing so, posted his best result of the season. In the overall standings the record Formula 1 World Champion holds ninth position.
Ferrari driver Fernando Alonso, whose Ferrari also uses dampers from Schweinfurt, managed to clinch a podium position. In front of his adoring fans the Spaniard finished in second place. As a result, Alonso reduced the gap to championship leader Jenson Button to a mere three points.
Alonso痴 team mate Felipe Massa was also able to celebrate scoring valuable championship points in sixth place. Schumacher痴 team mate Nico Rosberg who, like Massa, also relies on high-tech from ZF Sachs, finished in 13th position.
Result GP Spain (E), round 5, FIA Formula 1 World Championship, 07.05-09.05.2010:
1. Mark Webber, Red Bull-Renault, 1h 35m 44.101s
2. Fernando Alonso, Ferrari, + 24.065s, ZF Sachs
3. Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, + 51.338s
4. Michael Schumacher, Mercedes-Benz, + 1m 02.195s, ZF Sachs
5. Jenson Button, McLaren-Mercedes, + 1m 03.728s
6. Felipe Massa, Ferrari, + 1m 05.767s, ZF Sachs
7. Adrian Sutil, Force India-Mercedes, + 1.m 12.941s
8. Robert Kubica, Renault, + 1m 13.677s
9. Rubens Barrichello, Williams-Cosworth, - 1 lap
10. Jaime Alguersuari, STR-Ferrari, - 1 lap, ZF Sachs
Drivers� World Championship standings:
1. Jenson Button, 70 points; 2. Fernando Alonso, 67; 3. Sebastian Vettel; 4. Mark Webber, 53; 5. Nico Rosberg, 50; 6. Lewis Hamilton and Felipe Massa, 49; 8. Robert Kubica, 44; 9. Michael Schumacher 22; 10. Adrian Sutil, 16.
Manufacturers� World Championship standings:
1. McLaren-Mercedes, 119 points; 2. Ferrari, 116; 3. Red Bull-Renault, 113; 4. Mercedes, 72; 5. Renault, 50; 6. Force-India-Mercedes, 24; 7. Williams-Cosworth, 8; 8. STR-Ferrari, 3.
Other results:
Results Barcelona (E), round 3, Supercup, 07.05-09.05.2010:
1. Norbert Siedler, Porsche, 26m 39.555s, ZF Sachs
2. Patrick Huisman, Porsche, + 1.156s, ZF Sachs
3. Jeroen Bleekemolen, Porsche, + 1.810s, ZF Sachs
4. Jaap van Laagen, Porsche, + 2.663s, ZF Sachs
5. Nicholas Tandy, Porsche, + 4.328s, ZF Sachs
6. Jan Seyffarth, Porsche, + 7.219s, ZF Sachs
7. Tim Bridgman, Porsche, + 13.162s, ZF Sachs
8. Stefan Rosina, Porsche, + 13.451s, ZF Sachs
9. Christian Engelhart, Porsche, + 16.562s, ZF Sachs
10. Robert Lukas, Porsche, + 16.946s, ZF Sachs
Drivers� Championship standings:
1. Jeroen Bleekemolen, 48 points; 2. Ren�Rast, 44; 3. Nicholas Tandy, 42; 4. Stefan Rosina, 40; 5. Norbert Siedler, 32; 6. Jan Seyffarth, 31; 7. Patrick Huisman, 22; 8. Tim Bridgman, 22; 9. Sascha Maassen, 21; 10. Christian Engelhart, 17.
ＧＴ３００参戦中のグッドスマイルレーシングさんのマシン。Ｂｌｏｇの分類が”Ｉｎｓｔａｌｌｉｎｇ（装着車両）”と、なっておりますが間違いではありません。ＳＡＣＨＳダンパー実装着です。で、この画像いいでしょ～、、だってプロの撮影ですから。うん！凄くいいっ！富士のシケインにて一服中に機材談義になりまして、速攻で本牧戦線ＳＡＦにご協力頂ける事になりました。作者は宇留野潤（ウルノジュン）さんです。今後とも宜しくお願い致しますっ！画像の”質と精度”更に向上させ、より多くの皆さんにご覧になって頂きたいな～と、思っております。引き続きご期待下さい。
■画像協力 フォトグラファー宇留野潤氏（ＰｈｏｔｏＭ）http://www.photom.co.jp/
え～業務連絡、、Ｓｔｕｄｉｅ横浜の倉本隊長っ！例の”大門さん”居ませんでした。「チームの組織変成上”あのキャラは封印しました。”」と言ったかどうかは不明ですが、まあそんな感じです。で、パドックに居たのは普通の鈴木さんでして、どうにも文章にすると難解な感じになるのでこれで報告終了。★因みに昨年の大門さんの様子はこちら＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=581
ピット全景とマシンと。
チームクルーの皆さんが着ているウエアに注目して欲しい。ポルシェモータースポーツ！です。で、画像下側、ミクちゃんの笑顔が描かれた更に下にですね、ＳＡＣＨＳ（ザックス）ロゴが添付されております。
ピットアウト＆グリッド。リアルミクちゃんのブーツがですね、往年のデヴィッドボウイを彷彿とさせますねー。う～ん、、ＢＧＭはジギースターダストだなっ。
■撮影協力 アイドルギア小林さん
初荷から数週間！おかげさまでＲ５６用ＲＳ-１のストック棚は、早くも半分開きました。で、目下本牧戦線にてデモカー（試乗車）を製作予定でして、近々の暫定進行スケジュールをご案内させて頂きたくご案内致します。先ずは６月６日に大阪、舞洲にて開催されるａｆｉｍｐ誌主催「インプスーパーカーニバル」にてＲＳ-１装着済みＲ５６”１日乗り放題”を決行致します。イベント詳細は下記ａｆｉｍｐさんＷｅｂをご参照下さい。そして、、これはスケジュールが合えばなのですが、５月３０日の「２０１０ＢＭＷＭｉｎｉ淡路島オフミ」にもチョットだけ訪問させて頂くかも知れません、、、が、スケジュールとアウトシュタット岡林さんの都合とモロモロありますので確定次第、事務局様含めて皆さんにご報告致しますので暫しお待ち下さい。さて、肝心のデモカー車両、、、実は、、、未だ本牧ＢＡＳＥに格納されておりませんで、関係各位の皆さん押せ押せでお願い致します。因みにボディーカラー＆ホイル含めてスーパーゴールド（超金色）になる予定です。Ｒ５６Ｍｉｎｉをデモカーとする橋本コーポレーションさん、阿部商会さん、アイバッハジャパンさん、そして各有力専門店さんが出揃った中で最後に登場の僕らですからね、”誰もが振り向く＞恥ずかしいくらい注目される＞よって乗るのが憚られる、、、笑いが取れれば本望でしょ”それくらいの勢いで挑みます！凄いの期待していてくださいねー。
■ａｆｉｍｐ誌Ｗｅｂ＞http://www.autofashion.com/
５月３日、富士スピードウェイにて開催された２０１０ポルシェカレラカップ第３戦を視察して来ました。僕が５歳の頃から憧れ続けるポルシェ。それから３７年経っても、なお色褪せない輝きとスピードで疾走する孤高のマシン、、僕の中で”常に先にある指針と、到底追い付く事の出来ない頼もしさ”がポルシェであります。と、長々つぶやいてしまいましたが、今回もポルシェカレラカップを満喫しました。関係各位の皆様に感謝。レース詳細は左リンクバナー”ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｅｒａＣｕｐＪａｐａｎ”を”ぽちっ”と押してご覧下さいませ。
■撮影協力 アイドルギア小林さん
ミシュランのコントロール（カレラカップ専用）タイヤとＢＢＳのリム。何時見ても良い景色です。
ゼッケン１清水康弘選手（A ART TASTE CUP)のパドックにお邪魔させて頂きました。タイヤが外されたボディ全景。何かを感じさせる光景、、と、思ってしまうのは僕だけでしょうか？デザインの専門家ではないのでアレなんですが、前後のホイルアーチがボディ全体の骨格になってる感じがしますねー。でも実はホイルアーチの内側が僕の興味だって事は、、もう皆さんご承知ですね。詳細続きます。
フロントナックル＆ダンパーストラットの図です。今期のカップカー（２０１０モデル）のダンパーも勿論ザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製です。で、このカップカー用フロントストラットダンパー。多くのユーザーさんからの支持が高いＲＳ-１（倒立ストラット）と一部のパーツが共用化されているんですよ。レース由来、、ポルシェカレラカップ由来のＲＳ-１！ユーザーさんには”ちょっと嬉しいニュース”ですよね。
一方こちらはリアーセクション。各部のジョイントがボール化されもう観ているだけでワクワクしますねー。注目のリアーダンパーもザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製。フロントと違い正立タイプを採用。で、このダンパーこそがＲＳシリーズ（ＡｕｄｉＡ４Ｂ７用前後）に使われるソノモノです。当然要求される減衰レートは全く違いますが構成部品（内部パーツ）は”同じ”です。全国限定２０台のＲＳ-Ａ４Ｂ７ユーザーさん、、読んでくれてるかなー？
■協力 ポルシェカレラカップジャパン事務局様
え～、本牧ふ頭５番地は今日から営業を再開しております。流石の休み明けでバタバタしておりまして、３日に富士スピードウェイにて開催されたポルシェカレラカップ第３戦のレポートは明日に持ち越します。暫しお待ちください。
明日、５月２日～５日迄ゴールデンウィーク休暇です。しかし本牧ＳＡＦ部隊はその間も情報収集活動に従事しておりますので、サーキット等で僕らを見かけた方は（そっとしておいた方がいいかもオーラを気にせず）お気軽に声を掛けてくださいませ。因みに明日は朝から富士スピードウエイに居ります。ポルシェカレラカップ第３戦並びスーパーＧＴ方面＆アネブル蘇武さん実演”たこ焼試食会”等に参加予定です！ＳＡＦ千葉支部も朝から集合願います。で、昨夜Ｓｔｕｄｉｅ横浜の倉本隊長より「特ダネ希望っ！」と、リクエストがありましたので頑張って体当たりしてきます。え？目指すはポルシェの大門さんでしょ。では良い休日を！
ザックス･アチーブド･フォトリレーションメンバー、略してＳＡＦ！その活動範囲は”行けるところまで何処までも”。そして最大の任務が”収集した情報を必ず無事に持ち帰る事。”無事帰還が最大の任務なのであります！敬礼！何の為に？などと聞かないで欲しい、、これは自分とターゲットとなるマシン（一部関係各位のパワーバランス）との戦いなのだから、、、。時には怒られ（ホントです）、時には＆何時も？怪しい人物と勘繰られても信念で情報を撮る。今回情報提供下さったＳＡＦ九州支部ＫＥＯさんこと、大下健一郎氏（ブログは左リンクボタンより）は完全なプライベートフォトグラファーながら、プロ側の観点からファインダーを覗く（だから注意されちゃうんですよねー）信念の写真家です。ＫＥＯさんいつもありがとー。
ザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社のステッカーが貼り込まれたマシンは、、、
これが全景。全日本ラリー選手権、ゼッケン３２番”ＤＬ・ＰＥＴＲＯＮＡＳ、ＢＲＩＧヴィッツ（天野＆井上選手）”！このマシンのダンパーサポートを請け負うＳＲＥジャパンことアネブル蘇武さん曰く「今年は優勝間違いなし！絶対勝ちますよ！」と。”エンジニアだから見える（読める）勝利の確信”って事なのでしょうねー。兎に角っ、僕らもＫＥＯさんと共に応援します！頑張って下さい。
リアダンパーリザーブ＆減衰調整ダイアルの図。ＳＲＥ社のコンペティションモデル（４ｗａｙ制御）です。
■画像＆情報協力 ＳＡＦ九州支部ＫＥＯさん
