SACHS BLOG

ＲＳ-１発売開始のかなり前からご予約を頂いた我々のＳＡＣＨＳのスペシャリストＳＨＯＰ、「高松アウトシュタット」さんのお客様から”製品のインプレッション”を聞かせて頂ける事になり、先週の日曜日、朝１番の飛行機で伊丹空港に降り立ちました。撮影場所を探しつつ、ほんの数十分の同乗でしたが、丁寧なステアリング＆アクセルワークからオーナーさんのクルマに対する思いが感じ取れた気がします。ご購入頂いたＲＳ-１に関しては「日本上陸前から気にしていた製品で、パフォーマンスにも満足！家族（後部席）の評判も純正よりいいです」と言って頂けました。何せ３０万円（税込み）からの買い物ですから、、、（以前社内のＭｅｅｔｉｎｇにて「３０万で何買うか即答しろ！」と言ってみたんですが案の定、誰も答えられませんでした。ＲＳ-１オーナーさんにとって、それだけ”結構な買い物”である事を忘れないで欲しい！とも言ってみたのですが、負けず嫌いの僕は即答で「俺ならプラス５万で新型のＤｅＲＯＳＡ（自転車）組むけどな～♪」何て言ってしまった為に沈黙の会議室は「ショウジさんって、、説得力に欠けるよな～」的空気感でいっぱいになりました。話しは戻ります。
今回のＳＡＣＨＳＲＳ-１Ｇｔｉ用ユーザー”京都在住Ｓさん”は何と！振動制御の真髄である音響エンジニアさんでした。東京ドームの音響設備もＳさんの仕事と聞いて、もう尊敬です！手にかける施設の複合要因（容積、レイアウト）を経験値で弾き出し（ホール音響は音の到達速度コントロールが主な仕事だそうです）「ぴたっ、、と決まった時は顔がほころびますね」とＳさん。こんな技の持ち主（エンジニアさん）ですから愛車５ＧｔｉのＲＳ-１セッティングも僕の出る幕ではないようです。音響もダンパーも”振動を制御する”事に変りはありませんからね。Ｓさんっ！お休み中にも関らず、本当にありがとうございました。勉強になりました。で、後ほどで結構なので、お勧め頂いたアーティストの名前とナンバーを教えて下さいね。

ＳｐｅｃｉａｌＴｈａｎｋｓ　ＧｔｉオーナーＳさん＆ＡＵＴＯＳＴＡＤＴ.

ＳｕｐｅｒＧＴ第１回公式テストｉｎ鈴鹿が、いよいよ今週末に迫ってまいりました。昨年までのＺ同様、今回のＧＴＲもＳＲＥ-ＳＡＣＨＳダンパーを装着してサーキットに帰ってくるのでしょうか？「ＧＴ５００ＧＴＲのＳＡＣＨＳダンパー装着可否速報」はテスト会場の鈴鹿Ｐｉｔより連絡が入り次第、速報を必ずお伝え致しますので今週末までしばらくお待ち下さい。
それにしても、、ＧＴと言いつつこのＧＴＲ、既に原型を留めておりませんね。スペックを確認しましたがＦｒｏｎｔ１８インチ、Ｒｅａｒ１７インチのホイルを採用って、、、いよいよ凄い事になってます。

またまた始まります！ＳａｃｈｓＢｌｏｇ中、最も難解な”ソープ研”いよいよ具体的な進行になってます。ソープ研の詳しいご説明は右側の分類一覧＞ＳｏａｐＬａｂｏの過去ログをご覧になってみて下さい。何度も申しますが、我々本牧ソープ研は真剣です！振動制御を実戦するべくのプロジェクトですからね♪さて、昨日のお昼休みに研究員（荷捌き部隊兼任、詳しくはＨＡＮＳブログをご参照下さい）２名を会議室に呼び出して会議の図です。何事も先ずは”カタチから入る”僕らにとってボディデザインが１番優先！って訳で３タイプのボディを書き出してみました。（実は未だレースレギュレーションを把握してません、規定に合致しないデザインも含んでいると思われます）写真２段目がそれぞれのボディ形状とドライビングポジションで、上から「古典的ｔｙｐ１」、中段「バイクのライディングポジションを取り入れ、腰痛持ちの方々にはとっても有効なんじゃないかな？なんて思われるｔｙｐ２別名、ルイジコラーニ先生へのオマージュ号」そして下段、最も危険な匂いのする「ｔｙｐ３、別名回天改」。今のところスタンダードなｔｙｐ１デザインで進行しております。まあ、現在のプロジェクト総予算￥５万円也！ですから凝った造型は無理です。写真下段左２番目のマシンは”ふと！”思いついたディメンションでこれも有力候補です。しかし研究員からは「しょうじさん、、格好悪～い」と非難されてますが、、後はデザインでしょう！最終はＳａｃｈｓＢｌｏｇメンバー（ＳＡＦ正式にはＳａｃｈｓＡｃｉｅｖｅｄＦｈｏｔｏｒｅｌａｔｉｏｎ）のＫＥＯさんに線描いてもらおうと思ってますの宜しくお願いします。で、肝心な制御（ダンパー１本で４輪を制御する）部分は秘密です！描きましたが、レース直前での発表になると思います！次回の”ソープ研”までには我々の正式チームロゴが発表出来ると思います。ネバーランドの吉田社長っ！期待していて下さいね～っ。

現在本牧ＳｏａｐＬａｂｏ（ソープ研）ではスポンサー企業様を大募集しております！「こいつらに遊ばせてやろう！！」と言う企業様っ！（いるかな？）是非とも宜しくお願い致します。（半分本気）

カッコイイとは、こういうことさ。

ご存知、「紅の豚」糸井重里先生のキャッチコピーをそのまま引用させて頂きました。「紅の豚」に出てくる百戦錬磨の熟練パイロット”ポルコロッソ”とイメージが僕の中で重なりました。言うなればポルコベルデでしょうか？書けば書くほど糸井先生のキャッチコピーを汚しそうなので、ここで終了します。

と、、、思ったけど、この写真に真っ先に飛びついてくれた”Ｓｔｕｄｉｅ仙台の熊谷さん”に感謝！「マシン足元に装備されたプラグホルダーも気になっちゃう～」と言う、相変わらずドンズバなセンスに脱帽です！今後ともＳａｃｈｓＢｌｏｇを宜しくお願いします。ハナシついでに英国渡航、ＤａｎｇｅｒＴｏｕｒ（ダンガンじゃありません）について少々。数年前、英国ＧｏｏｄＷｏｏｄ視察を目的とした出張（会社から捻出して頂きました）の祭に体感した”箱庭的深いクルマ文化”は後々のお話しとして、今だから笑える、宿泊したホリデイインが落雷直撃＆炎上！隣りの部屋は全焼（因みにリザーブはグッドイヤーＵＫさんでした）ポーツマスからＧｏｏｄＷｏｏｄ会場チェチェスターに向かう電車が途中で小規模な爆破！（多分予告テロ）帰路のヴァージンエアでは空調制御不能、極寒の１３時間を過ごす（寝たら死んでました）トドメは帰国直後に発生したＵＫヒースロー空港爆破テロ！と、、知人にお前が仕掛けたんだろ？とか言われましたが、あんまり笑えなかったです。まあそんなかんなで今は”生かされている”を実感しつつ日々を過ごしております。

ＳＡＣＨＳブログ一般公開から１ヶ月経ちました。おかげさまでレギュラーメンバー（社内含む関係者）の他、新規読者さんもボチボチ増えて来ており本当に感謝しております。んで毎回アクセス解析を行っているのですが、意外な検索ワードのヒット率と予想外の読者さん（大歓迎です！）をここで紹介。

現在の検索ワード１位「松延秀夫」！凄いですね。
考えてみれば出版業界が血眼になってハンティングを試みる逸材ですからね～。皆、松延さんを探しているようです。で何時の間にか、このブログタイトルも”本牧戦線異状なし！”に変更されちゃってまして、、たまに出てくる僕の黒子の正体は松延さんなんじゃないか？なんて思っちゃいます。こうなったら是非ともＳＡＣＨＳブログで「対談企画！ハシェット婦人画報社松延秀夫”スーパーカブ単独北海道１人旅”を大いに語る」を実現したいです。ご協力宜しくお願いします！

さて、ここからがタイトルに繋がるハナシなのですが、「理想のオーディオシステム」と書きましたが、あくまでも僕個人的な理想なので気にしないで下さいね。また僕はオーディオシステムに関して全く見識がありません。親族（従兄弟）にハイエンドオーディオまで網羅するシステム評論家「リマスター大王！佐藤良平」がおりますので、お互いマーケット干渉を避ける暗黙の了解の下、良平君はクルマに触らない、僕はオーディオを語らない。そんな感じです。長くなりましたが画像をご覧下さい。ハーフＤＩＮでしかもスピーカー内蔵！我々のサービスカーＴＯＹＯＴＡハイエース”ノルドシュライフェ号”に標準装備されております。シンプル＝簡素と普通に感じるか、必要最低限機能を装備！欲し～。と感じるかは個人の主観ですが、僕は欲し～。かなりの軽量化に貢献できると、、サンデーレーサー（クラブマンレーサー）やビンテージレースカー何かにドンピシャだと思います！そこで、、このＳＡＣＨＳブログをご覧頂いているＳＯＮＹさん！？（ＫＥＯさんＢＬＯＧリンクＳｏｎｅｔ効果なのか？それとも特殊解析によるサイバーショット画像群効果なのか？ＳＯＮＹＳＨＯＰ八幡浜オーナーＴ本さん関係者？ご覧頂いてる方がたまたまクルマ好きなのか？？）是非とも、もうちょいひねって製品化して下さいませっ！僕も良平君もずっとＳＯＮＹ派です。

我々にとって重要度”超高”な会議でしたので、今回タイトルも大きく構えました。今回、我々の唯一のＳＡＣＨＳ販売代理店である京都の橋本コーポレーション様にて、”０８年度ＳＡＣＨＳ販売会議”（ＳＡＣＨＳ京都議定）を幕末の志士、桂小五郎縁の料亭”幾松”にて（本当はオシャレなイタリアン料理店）させて頂きました。勿論っ！満場一致で合意です！これは、、書こうかどうか悩みましたが、、以前、橋本コーポレーション関東営業所の鈴木所長に”販売代理店の目標達成は何の為？インセンティブ（成功報酬）があれば頑張れますか？”と。（何時もストレートな質問ですいません）鈴木所長の答えは「達成できなければ会社に傷が付くから、橋本の名前にかけてっ！」と怖い顔で（スイマセン）答えてくれました。ヤボな質問をした僕がバカでした。我々がＳＡＣＨＳブランドを展開した当初、全然売れなくてね、、（１８年前くらい？）、そんな中ろくに電話営業も出来てない僕から、ルノーのダンパーを数台分ご注文下さった初めてのお客様が橋本コーポレーションの社長様でした。嬉しかったです。
橋本コーポレーション橋本様、林様（ドイツ強行軍同盟）、同じくドイツ強行軍メンバー中路様、スタッフ皆様、お忙しい中本当に有難う御座いました。今回の京都議定合意に心より感謝申し上げます。我々の決意は固まりました。今シーズンもＳＡＣＨＳは進みます！！

Ｍｙ　ｗｏｒｄ　ｉｓ　ｍｙ　ｂｏｎｄ．

ＰＳ＊ｉｍｐ熊崎副編集長っ！そんなかんなでＳＡＣＨＳ広告入れますよ～。

関西方面出張に兼ねて、現在ＳＲＥ/ＲＳ-１をご使用頂いているオーナー様２名とコンタクト成功！前日のお願い（しかも休日）にも関らず快承頂いたオーナー様とご手配頂いた販売店様に感謝致します。とても有意義なコメントをご両名（音響エンジニアの５Ｇｔｉオーナー様、脳外科医のＥ８７/１３０オーナー様）から頂きました！近日中にＳＡＣＨＳＢｌｏｇにてご紹介したいと思います。

ＳｐｅｃｉａｌＴｈａｎｋｓ　ＡｕｔｏＳｔａｄｔ＆ＳｔｕｄｉｅＫＯＢＥ.

普段は全く気にしないＡｕｄｉフォーラム東京に吸い寄せられるよに入ると、、こいつが呼んでました。１９３９ＡｕｔｏＵｎｉｏｎＤ-Ｔｙｐｅに装着されたＦ＆Ｓ（Ｆｉｃｈｔｅｌ＆ＳＡＣＨＳ、現ＺＦ-ＳＡＣＨＳ）のレバー式ダンパーＫｏｍｅｔＤｕｏ（コメットデュオ）４ＤＴＣ。黒いキャップ部分に当時を偲ばすロゴレリーフが見えますが、、解りますか？ＳＡＣＨＳ創業当時の社名”シュバインフルト精密ボールベアリング工業”どおり、鷹とボールベアリングがあしらわれております。５年前にＳＡＣＨＳシュバインフルト本社に訪れた時、社内食堂（管理職専門）のカトラリーには、この鷹とボールベアリングが彫ってあった記憶があります。（出されたメニューは覚えてません、、と言う事は普通に美味しかったと思います）
さて、肝心のアウトウニオンタイプＤ！フェルディナンドポルシェ博士の設計と、党としてではなく個人的にヒトラーが支援したクルマだそうです。（党の看板は当時メルセデスベンツが背負ってましたからね）

明日は神戸で、あさっては京都です。

撮影協力　Ａｕｄｉフォーラム東京

巡り会いとは不思議なモノです。たまたまＢＭＷイベント取材で訪れた筑波サーキットに、ＳＲＥ-ＳａｃｈｓＲＳ-１サスペンションセットを装備されたＧｔｉオーナーさんと遭遇しました。数本の走行挙動を”じー”と、観察しつつ”ＲＳ-１だろうな～、多分（さんざんＧｔｉＣｕｐを観てきてますから）”と思いピット中のオーナーさんに突撃質問！（妖しくてすいません）「アシはザックスの１ｗａｙ車高調整ですよ、ＲＳ１です」と、オーナーのＫ氏が答えてくれました。ここで僕の気持ちの中では”おおおおＳＡＣＨＳ同士っ！ああああありがとうございますぅう”だったのですが一応大人だし、輸入販売元の取締役なので紳士に「フィーレンダンケ！弊社の製品をご購入頂き心より感謝致します、、」と言ったかどうかも覚えてません。それほど嬉しい！さて、短時間でしたがＳＲ-１オーナーＫ氏とお話しさせて頂き、現状製品の完成度、サーキットレンジでの評価もＧＯＯＤ！とご満足頂いている様子です。僕的にはもう少し前後バランスを見直したいな～と、１コーナーアプローチの姿勢を見ていて思いましたが、そこはＫ氏の現在まで培ったドライヴィングスタイルですし（Ｋ氏Ｇｔｉ所有以前のマシンはＡＷ１１トヨタＭＲ２）タイムを見ても上出来です！既にＧｔｉＣｕｐのカップカーより速いですからね。今後はクルマＧｔｉと、ご自分のドライヴィングスタイルを、時間をかけて刷り合わせながらフットワークの更なる最適化にチャレンジしてください。ＳＡＣＨＳＢｌｏｇでは今後とも週末のレーサー、ＧｔｉパイロットＫ氏をフォーカスしたいと思っております。Ｋ氏っ！引き続き宜しくお願い致します。

ＧｔｉパイロットＫ氏からセッティングデータ詳細を頂きましたので追記！
減衰イニシャル　Ｆ３/Ｒ２
スタビライザー　Ｆ純正/Ｒ　ＮＥＵＳＰＥＥＤハード
タイヤ　Ｆ２.２～２.３/Ｒ２.９（共に温間）

ＰｈｏｔｏＳｈｏｐ　二瓶。

ドイツ流のバレンタインはこんな感じ。しょっぱいＰｒｅｚｅｌでＰｒｏｓｔ（乾杯っ）！！

Ｐｈｏｔｏ　ゆきりん（ＭａｎｃｈｅｓｔｅｒＵｎｉｔｅｄ所属）