俺車（自家用車）用オイルが届きました！
今年は寒いし、サーモ開きっぱ？でエンジン暖まりきらないから「0W-20辺りでいい感じの！」と依頼してみたところ、「いいの送りますよ～！」と届いたのがこの5本。BILENZA 0W-30が4本と、怪しい1本？缶は"Street"ですが、中身は違うようです。
山本社長に聞くと「ブレンドして下さい。」とのこと。なにやら怪しいこいつが鍵らしいですが、すげーの入ってるのかな？もともとパワーの無い2.0FSIエンジンは、オイルで思いっきりフィーリング変化があるので楽しみです！（PERFECT FUEL PRO お待ちしてま～す。）
そう言えばですが、、
各所で見受けられるオイルの性能評価に関するブログ等を読むと気になる事があります。このパワークラスターもそうですが、優れたオイルはエンジン内部にしっかりとしたオイル皮膜を形成することで潤滑性能と気密性を発揮し、優れたパワー感とフィーリングを実現します。
その形成されたオイル皮膜こそが、オイルの性能やフィーリングを決める大きな要因のひとつとなるわけですが、ここで違う銘柄のオイルを注入しますと、少なくとも交換初期は以前のオイルが形成した皮膜の影響を大きく受ける事になり、正しい評価は出来ません。（高性能オイルの後に廉価オイルを注入しても、当初はそれほど性能低下を感じない理由のひとつです。）
新しいオイルは、一度目の交換で以前のオイルを洗い流すとともに新しい皮膜を形成し、そこに同じ新油が注入されることで本来の性能を発揮する条件が整い、正確な評価が可能になると言えます。
パワークラスターは、二度、三度と連続使用することで、その効果を更に高め、エンジンを育てるオイルです。せっかくパワークラスターオイルをお選びいただいたのであれば、是非とも最低二回は連続使用することをお勧めします。きっと更なる高性能＝真のパワークラスターの性能を体感できるはずです。
・・・と、その前にサーモ交換しろ～！と言われそうですが。。
