ワラワラと。
たくさんたくさん。

大好評のPPEですが、お寄せいただく質問を拝見しますとスロコンの一種だと思われている方が多いようなので、改めてご紹介させていただきます。

"PPE"はスロコンではなく、いわゆるサブコンです。接続先はエンジンルーム内のプレッシャーセンサー（1～2箇所）です。ブーストの立ち上がりを改善し、低回転域よりスムースにトルクを発生させるチューニングにより「出足のモタつき感がなくなった！」という感想が多いので「スロコン？」と勘違いされるようですが、これはエンジンの特性変化による効果でスロットル開度をコントロールしている訳ではありません。（※過給機付車のみの設定となります。）

新製品の"PPT"はスロコンです。こちらは電子スロットル車のアクセルセンサーカプラーに接続します。エンジン制御を知りつくしたオーストリアの技術者集団が本気で開発した製品は、単にレスポンスを向上させるだけでなく、適正な燃料燃焼までも考慮された製品です。スロットル信号から燃焼状態を制御？難しい理論は私にも分かりませんが、テスト車の 2006y Touran 2.0NA では「同じエンジンか？」と感じるほど鋭く吹け上がります。「そんなに変わらねーよ！」という方にこそ体感していただきたいです。(^^)v

なおPPTに備わるECOモードは、単にアクセル開度を減少させるだけではなく、ラフなアクセル操作を吸収し出足の低回転域では逆にレスポンスを向上させすることにより、ストレスの少ないスムースな運転を実現します。省燃費効果※はエンジン特性や運転状況により異なりますが、走りやすく疲労の少ないモードですので普段使いモードとしても最適です。（※メーカー公表値は最大で15%）

パッケージ、マニュアル、保証書等全て完成しました！
あとは無事に商品が入荷するのを待つのみです。(^^)v

初回入荷は以下ラインナップを予定しています。
ＡＵＤＩ／ＶＷ 新旧，ＢＭＷ，ＭＥＲＣＥＤＥＳ 新旧

予価３５，７００円（本体３４，０００円）
※価格は最終調整中です

発売までもうしばらくお待ち下さい。

毎度お馴染みPPEのVW用、今回はゴルフ6CL装着っ！安定した動作と、累計出荷台数から、ソロソロ定番商品のポジションが見えてきそうですっ！COXさとーさん、オーナー様、今回もありがとうございました！また、装着にあたり、パネルタイプ（もしくは純正同等形状）のスポーツエアクリーナーの組み合わせは問題ナシです！クルマの状態を確認しながら（専門店さんと相談しながら）でお願いします。

ジャイアン野口こと、アルツモトーレンバウ代表の野口社長です！同社のデモカーにPPEを装着して頂きましたっ！


で、上記ディーゼルデモカーにPPEが装着されております。ご来店下されば同乗体感も可能らしいので、是非！アルツモトーレンバウさんにご連絡してみて下さいねー。
アルツさんweb＞http://www.allzu.com/

初回入荷分、若干受注枠がございます。

えー、待望の新型ベンツ用PPEが入荷済みです！Ａクラス（W176）とBクラス（W246）の1.6リッターターボエンジン（M270＆M270M20）に対応します！

本体とコネクター画像。

カプラーピン形状はこんな感じです。

お待たせ致しましたっ！BMW M135i適合動作確認終了しました！

PPEのM135i用はどれですか？付きますか？と多くのお問合せを頂いておりまして、、、申し訳御座いません。今まで全て”不適合”とご案内しておりましたが、適合確認が出来ましたのでご案内申し上げます。在庫はバッチリ揃っておりますので宜しくお願い致します！

1)接続カプラー形状はBMW純正品番1362 7599 042のプレッシャーセンサーに合致。装着確認済み
2)Ｎ55B30A(SiemensMSD80/81)TwinPower,M135i実装着、動作チェック完了。パワー&トルク向上の体感済み

出力＆性能詳細、価格詳細は下記リンクご参照願います。
http://www.hans.co.jp/ppe/__pricelist/PPE_PRICE_LIST.pdf

大好評のPPEっ！VW用1.8&2.0ターボ用はおかげさまで累計装着台数150を超えましたっ！ユーザー皆様に感謝っ！ありがとーございます！今年も宜しくお願い致します。