日本で１番最初のＡｕｄｉ＆ＶＷ４ＷＤシャーシ用ＲＳ-１が装備されたＡｕｄｉＳ３と、そのオーナーさんに会いに秦野へ。ＳＡＣＨＳ製品をご利用頂いている多くのユーザーさんの中で、技術系の業界関係者比率は僕が思っているより高いかもしれない、、と、今回お会いしたＳ３オーナーさんと話していて思いました。Ｓ３オーナーさんからは「自分の事は詳しく書かないで欲しい」と、念を押されてますのでアレなんですが、誰もが知っているメーカーに勤務されており、仕事柄”機械との適切な距離感”を自分の指針として携えた方。と、言った印象を受けました。Ｓ３の前は５Ｇｔｉに乗っていたそうで「良いマシンだったけど、もう少しドライバーのコントロール幅（運転者の制御比率）があるクルマが欲しくなった。」と。その選択に今のマシン（Ｓ３左ハンドルＭ/Ｔ）そしてＲＳ-１の組み合わせにご満足頂いております。リア駆動率の上がった（ハルデックススポーツバルブボディ）Ｓ３に少しだけステアリングを握らせて頂きましたが”いいデス”コレ。ゴルフ４ＦＦターボは散々乗りましたが全く別モノなんですね。気持ちの良さ＝バランスが取れたマシンである事がしっかり体感出来ました。
■製品＆装着車両詳細＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=820
４ＷＤのＳ３と、ＦＦのＲ５６。共にＳＥＲのＲＳ-１装着しておりまして乗り比べてみたら、、、どちらもザックス！ＲＳ-１！でした、、ってのが僕の感想。
４ＷＤシャーシユーザーさんの特権ショット！リアホイルアーチの隙間から、、見えるんですよ！！うーんいい景色だ。
「ＲＳ-１はこの純正ストラットキャップがちゃんと装着出来るんでよー。性能には一切関係ないでしょうけど、ＯＥＭブランドの拘りなんでしょうかね？ダンパーに張られたＶＷ-ＧＲＯＵＰの意味も頷けますよ。」と、オーナーさん。僕も知りませんでした。ドイツＳＲＥ社の真面目さが伺えますねー。勉強になりました。
カスタマーセンターに入庫メンテ中だったＲ３２/Ｃ３３。ハイブットＳＲＥ（ＣＯＸ吉永ＣＴＯのスペシャルモデル）を現在搭載中のＣ３３オーナーさんにもＲＳ-１装備のＳ３に同乗して頂きました。どうかじっくりご検討お願い致します。
協力 ＲＳ-１装着Ｓ３オーナー様（ありがとうございます）＆ＣＯＸカスタマーセンター