Ｂｏｘｅｎｇａｓｓｅｎｔｒｉｂｕｎｅ（ボクセンガッセントリヴューネ＝小型部屋観覧席？）。ＤＴＭ観戦チケットです！初めて観ました、、チケットが切られていない訳は？ＶＩＰクレデンシャルが発行されているんですよーＡｕｄｉさんからっ！ＳＡＦ（ザックスアチーブドフォトリレーション）メンバーのレポートも回を重ねる毎にグレードＵＰしております。何か、、僕らのシンジケーション（ＳＡＦ）って、ひょっとすると凄いポテンシャルを秘めているのかもしれない、、そう思う今日この頃。
遅くなりました！今回のＳＡＦレポーターは何と！ＳＡＣＨＳーＳＲＥ製ＡｕｄｉＡ４Ｂ７、ＲＳダンパーセットのユーザーさんです。Ａｕｄｉジャパンさんの招待ツアー（当選確率は？兎に角っ、凄い倍率でしょう）を見事当てて、ＤＴＭ観戦、インゴルシタット（ミュージアム）見学ｅｔｃｅｔｃ、、そして帰国後直ぐに富士のＶ１０Ｒ８試乗会に参加＆ストレート全開（あはは）と、ジャーナリストさんのような濃いクルマライフのＭｒ,Ｔさん（ご苦労様です）。ＴさんのドイツＡｕｄｉの旅Ｂｌｏｇの続きは下記みんカラさんでご覧くださーい。
ＳＡＦ Ｍｒ,Ｔさん（２４０Ｐｒｏｊｅｃｔ）http://minkara.carview.co.jp/userid/403433/blog/
本人曰く、「ハシリの写真は難しいです、、」と言ってましたが、疾走感漂ういい写真です！ご覧の通りヨーロッパのサーキットってカント（バンク）ナシのカーブが多いようです。慣性モーメントが働かない分、ダンパーの制御力が勝負！本場ヨーロッパ、ドイツで支持されているブランドにはちゃんと訳があるんですよ。※このマシンにはＳＡＣＨＳダンパーは装着されていませんが、あのＳＡＣＨＳはしっかり装備されています。
ＡｕｄｉＤＴＭに装備されているＳＡＣＨＳ/ＳＲＥの製品と言ったら、このＲＣＳ（レーシングクラッチシステム）です。そー言えばＣａｒｒｅｒａＧＴのＳＡＣＨＳクラッチユニットもこんな感じでしたよ。クラッチブーム、、来ればいいなー（切望）。