今年も始まりましたよＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｅｒａＣｕｐＪａｐａｎっ！今回はキックオフミーティングを兼ねた公式練習走行会に潜入してみました。
昨年から本格的にＣａｒｒｅｒａＣｕｐをフォーカスしておりまして、ＰｏｒｓｃｈｅＣｕｐにおけるＳＡＣＨＳダンパーの優位性を広くアピール！と、ドイツＺＦ-ＳＡＣＨＳのブランディング＆タスクフォースをそのまま日本で実行して（いるつもり）おり、ＣＵＰカーの動体性能、、僕も大体解ってきましたよ。排気音でモデルイヤーの聞き分けも出来ます。（大体当ってます）で、僕らのＰＯＲＳＣＨＥ用取り扱い製品、特にケイマン用ＲＳ-１の販売促進に重点を置こう、、、と昨年までは思ってましたが、今年からは違いますよ～、、、ＲＳ-１全ての車種（ＢＭＷ、Ａｕｄｉ＆ＶＷ）のダンパーと９９７ＧＴ３ＣＵＰに搭載されるＳＲＥ製倒立ダンパー（非調整式）との間に共通部品を発見しました。ＲＳ－１を分解（オーバーホールテスト）してみて解りました。後ほど詳しくお話します。
肝心の鈴鹿テストディ１日目、、大雨でした。朝１番にカレラカップ事務局さんにご挨拶に伺い、渦尻ＣＥＯが浮かない声「雨だよ、、あぁあ、、」が何かを予感していたようです。１コーナーの悲劇（通称かぶと事変、ドライバーさんは全然無事です！）関係各位には、万全を尽くして次回のグリッドに並べる様、僕も応援しております。皆さん頑張って下さいませ。
さて、こちらが新造された鈴鹿サーキットメインスタンドとＶＩＰスタンド＆ｅｔｃです。当日（４月１４日）の午前中まで各施設の最終仕上げ（工事）が急ピッチで行われており、「週末のＳｕｐｅｒＧＴに何とか間に合わせようぜ！」的な裏方の皆さんの熱気が伝わってきました。兎に角っ、新しい鈴鹿サーキットはＦ１に相応しいＧＰサーキットに生まれ変わりました。ＶＩＰスタンドのサイドウインドデザイン！格好いいですよー。
協力 ＰｏｒｓｃｈｅＣａｒｒｅｒａＣｕｐＪａｐａｎ事務局。