京都からＡｕｄｉＡ４Ｂ７を乗り継ぎ、日本のＳＲＥ（ザックスレースエンジニアリング）、アネブルテクニカルセンターに訪問させて頂きました。Ａ４Ｂ７用ＲＳダンパーセット設計開発主任の蘇部さんと、もろもろの打ち合わせです。
先ずはＲＳダンパーセットの次なるターゲットを、、、と言う事は限定販売のＡ４Ｂ７ダンパーセットの完売（まだあります）の目途が見えてきておりますので、ご購入ご検討中の全国（＆アジア圏の方）Ａ４Ｂ７オーナー皆さんは最終検討の時期だと思われます。もともとＲＳシリーズは、実験要素が高い少ロッド企画製品です。Ａ４Ｂ７の前にプロダクツ（限定生産販売）されたＢＭＷ、Ｒ５３は完売後～未だにお問い合わせ頂くくらいユーザーさんの評価が高い製品ですから、何卒、在庫でご用意出来るうちにご検討下さいませ。さて、ＲＳシリーズの時期開発予定車両、、前々から僕１人で叫んでいた日産ディユアリスを創る！と言う動きが、ようやく社内全体的な動きになり始めています。テストカーの準備も整いましたので、今週中にもこの本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇにてお披露目したいな～。と思っております。日産ディユアリス！じわじわ進行して行きますよ！
今回、ＳＲＥジャパン（刈谷、アネブルテクニカルセンター）を訪れた１番の目的は、ドイツＳＲＥ製の１ｗａｙ減衰調整式サスペンションセット”ＲＳ-１”のチューニング＆ミドルオーバーホールの可能性と作業確認でした。結果、各種メニュー（作業内容、変更部品等）の価格設定と、アウターケースの再処理（リペイント等）を決定出来れば即スタートが（物理的に）可能でした。このサービスメニューはＳａｃｈｓＷｅｂ２のＰｒｏ-１と言う項目にも既に上がっておりますし、※サイト参照http://www.sachs.jp/09/diary.cgi?no=33ＲＳ-１の現ユーザーさん、販売店の皆さんからも期待して頂いていますので、万全の体制でご提案して行こうと思ってます。ソリューションの次は、権利等もろもろの規約条件、、これは来週のドイツ会議でっ！日本全国のＲＳ-１オーナーの皆様っ、ご期待下さいませっ。
撮影協力 ＳＲＥジャパン（刈谷、アネブルテクニカルセンター）