逆光の中、綺麗な軌道を描く３３５オレンジカブリオレにうっとり、、、！！と、カブリオレの写真をさっきまで掲載していましたが、先ほど実車確認した所別銘柄のダンパーに交換されておりましたので、ささっ！と画像を交換。えへへ。同じ構図でもう１台撮影していてよかった～。
ＢＭＷの３色ライン（ＡＧ小林デザイン＆施工）が映える亀井博士の１３５です。以前、土屋圭一先生のドライブで筑波を１`０７.８ＸＸ（路面一部ウエット。因みに３月１７日、壷林選手のタイムは１`０７．５６４）を刻んだクルマで、当時の変更箇所はフットワークをＳＲＥ社製ＲＳ-１へ、タイヤＲＥ１１、ＥＡＴアースシステムで電子の流れを適正化。これだけの交換追加部品でのタイムです。（エンジン＆マネジメント補機＆マフラーもノーマルでしたね～）で、また筑波で近々取材らしいので、僕もちょいとおじゃましようかと思っておりますっ！んで、”イケメン亀井博士と１３５筑波プロジェクト”の目標は絶対的なタイムではありません。普段の快適性を犠牲にしないで、一般道の気持ちいいスポーティー感覚（＆乗り心地）のままクルマを持ち込むと「どんなタイムになるのかな？」って事で、イケメン亀井博士的に「いっくらさ～筑波で速くたってね、お姉ちゃん（奥様の事だと思いますが、、年の為）横に乗せたときに”乗り心地ワルゥイ～”何て文句いわれちゃあね、イケメン博士の僕としては意味ないよね。」と。これは僕も同感っ、快適性と運動性能の両立。その上での動体評価の１つに過ぎません。テストは１０月３０日、ご報告は後ほど。
撮影協力 ミチノクオフミ２００８＆マルシュウ亀井博士.