僕らの本牧ふ頭ＢＡＳＥから歩いて１２分、総店長の金山新一郎氏率いる専門店ＡＳＭが在る。研ぎ澄まされた世界観と柔軟な発想。プロダクター（モノ創る人々）+オーナーさん（人生の目的を知る趣味多き人々）を”パチン”とデバイスしながら、楽しむ事を共有できる場所がＡＳＭさん。総店長金山さんは、言わばＡＳＭの空間プロディユーサー。僕は親しみを込めて「金山劇場（エンジニアさん、オーナーさん総動員のね）」と、呼んでいます。「ＡＳＭは奇跡のお店」の所以は皆さんご存知の通り、３年間連続レカロ売上世界Ｎｏ、１＆ＳＲＥダンパー売上日本Ｎｏ、１！（記録更新中、、だと思う）僕らのＡｕｄｉＡ４Ｂ７プロジェクトスタート以前からＡＳＭ金山さんにはいろいろ相談しつつ、今回ほぼ完成版のＳＲＥ、ＡｕｄｉＡ４Ｂ７用ＲＳダンパーセットを試乗して頂きました。
写真のオレンジが眩しいＳ２０００はＡＳＭさんのプロジェクトカー３号機、ＳＲＥ製の３ｗａｙ減衰制御のダンパーが搭載されています。もう１台は僕らのＡ４Ｂ７、ＲＳ（減衰調整ナシ）ダンパーセットを搭載。※因みにこのＳ２０００/ＡＳＭ３ｗａｙダンパーセット１台分で、Ａ４Ｂ７のＲＳダンパーセットが４台買えます。（汗）さてさて、ＡＳＭ金山さんの運転で本牧ふ頭近辺をＡ４Ｂ７でぐるり。「ダンパーの伸び始めと、スプリング反力のバランス化がちょっとね～」と、そして「でもな～Ａ４Ｂ７と言うクルマのキャラクター（統合ハード面）とそのユーティリティー（想定オーナーさんが使う、感じると思われる全てのソフト面）を考えると、ここらヘンがベターかもしれない。うん、このクルマでベストの細い領域を追い求めてもあんまり意味がないもんね、、、ボディの動きもかなり大きいけど、ロール感に不調和は感じられないから、ある意味究極のベターセッティングかも。今のＡｕｄｉってさ、結構硬さをドライバーに要求しているんだけど、そこらへんの改善はばっちりだと思う。」と、的確なコメントを頂き、僕もほっと一息です。おっと！金山さんご指摘の”伸びとバネ反力のバランス問題”は、実製品にセットアップされるＳＦＣ（バネ伸縮時の応力を完全制御）スプリングで解決出来ているはずですから、全国のＡｕｄｉＡ４Ｂ７オーナーの皆様っ、「決めました！」の言葉を待ってます！ＡＳＭ３号機Ｓ２０００のパッセンジャーシート同乗記は後ほど、、ドラマティックな演出に正直参った。
撮影協力 ＡＵＴＯＢＡＣＳ ＡＳＭ ＹＯＫＯＨＡＭＡ＆３号機オーナー様.
※近々、ＡＳＭ金山総店長のＢｌｏｇをリンク予定。