「東北方面の各欧州車専門店さんＢｌｏｇは”ＡｕｄｉＡ４/Ｂ７用ＳＥＲ製ＲＳダンパーセット”の話題で持ちきりのようですよ～」とは、ＲＳダンパーテスト装着のＡ４/Ｂ７をロングドライブ中（東北営業巡業）の弊社門橋さん（通称よっぴ～）のコメントです！本当かなぁ～、、何て思いましたが試乗して頂いた方々（販売店、Ａｕｄｉディーラースタッフ様）全員が”ＯＫ！もしくは凄い！”と評価頂いているようなので嬉しいです。ＡｕｄｉＡ４/Ｂ７用ＳＥＲ製ＲＳダンパーセットを試乗してくれた関係各位の皆さん、引き続きＢｌｏｇ等でＡ４/Ｂ７オーナーさんに向けてアピールを続けて下さいね、応援頼みます！限定５０台分の内の数十台（未定）はＳＡＣＨＳにおけるアジアの同胞、、あれシンガポール？台湾ＺＦトレーディングだっけかな？からの予約分として発送されてしまいますので、案外”完売御礼”の時期もそう遠くないかもしれません。何せＺＦＴ現地統括自ら来日頂いた直々のオファーですから商談も慎重だったようで、応対した弊社代表の「ＶＩＰライド！」と言う、とっても簡潔なＲＳダンパーセット製品説明が効いたのでしょう。そんなかんなで、ちょっと”ホッ”としています。
さて、まん中の画像がＡｕｄｉＡ４/Ｂ７用ＳＥＲ製ＲＳダンパーセットとロッドを含む内部パーツとエンジニアリングを共有している９９７ＧＴ３ＣＵＰカ-用リアダンパーです。（上画像がその９９７ＧＴ３ＣＵＰカーＭＹ０８です。念のため）ＳＲＥ社独特のレッドアルマイトのカウンターリングもそのままＲＳダンパーで使用します。で、このＳＥＲ社製９９７ＧＴ３ＣＵＰカー用のダンパー設計にも”あのドイツ人”が関与してました。うむ！と頷いた方々は本牧戦線ＳａｃｈｓＢｌｏｇレギュラー読者ですね、そう、、ＲＳ-１プロダクツ主任マークスラインハウト氏です（現ＺＦ、Ｒ＆Ｄ勤務）。昨年１０月ドイツケルン、プロフェッショナルモータースポーツＥＸＰＯにて発表された０８年型９９７ＧＴ３ＣＵＰ（通称ＭＹ０８）。ポルシェモータースポーツ主催のエンジニア向けＭＹ０８ワールドプレミアにて、マークス氏、ＳＡＣＨＳ製サスペンション（ダンパー）とクラッチ技術講義もばっちりこなしてましたから、関与というより中心人物かもしれません。ケルンＥＸＰＯに同行したＷＱ大佐（９１１オーナー）がマークス氏に「んでっ、このダンパーは凄いのか？」って質問しましたが、答えは「至ってゲヴェーンリヒ（普通）っすよ！」だったと思います。ＳＡＣＨＳ、ＳＲＥ社が言う普通のレヴェルは社外に出れば”尋常じゃない精度とエンジニアリング”を保持している事は十分解ってますが、もうちょい話してくれればいいのにね～、、とも思いましたがエンジニア、技術屋さんは抽象的な話しは一切しないので（数値で解決）僕が聞いてもわかんないんです。（ゴメンネ皆）
そんな「要求される性能に１００％応えるだけ」と、言い放てる徹底的に高度なエンジニアリングを保持出来ているＳＡＣＨＳのコンペティションファクトリー。ドイツシュヴァインフルト（ＳＡＣＨＳ、ＳＲＥ社ヘッドクオーター）の他に世界にもう１ヶ所！ＡｕｄｉＡ４/Ｂ７用ＳＥＲ製ＲＳダンパーセット（下画像）の計測から設計、開発を一手に引き受けて頂いた、愛知県刈谷市のＳＲＥジャパン（アネブル）さんです。僕的にはＲＳダンパーセットのサブネームを「Ｋａｒｉｙａ刈谷モデル」として定着させたいのでＡＳＭの金山総店長っ、ご協力宜しくお願いします。さてさて、、（長くなりました）ＳＲＥジャパン（アネブル）さんの正体は近々お伝えするとして、世界標準のＫａｒｉｙａモデル！ＡｕｄｉＡ４/Ｂ７用ＳＥＲ製ＲＳダンパーセットの暫定試乗会が間もなくです！今週の土曜日、富士スピードウエイにて開催です。
★今週末（土）富士スピードウェイ「ガルフストリームさん主催体験走行会」でお待ちしております。★