先週、本牧Ｂｌｏｇオペレーターの弊社ニ瓶さんにＲＳと言う新しい分類（製品分類）を作ってもらいました。従来のＳＡＣＨＳダンパーラインナップ（スーパーツーリング、アドヴァンテージ、パフォーマンス、ＲＳ-１）とは全く違うプロセスで開発進行しております。ドイツ”ＳＲＥ社製の内部パーツ（９９７ＧＴ３ＲＣｕｐ用ダンパー同等）”を専用アルミシェルにセットアップ、設計、組み立ては全て”ＳＲＥジャパン（刈谷、アネブル）”にて行います。組み合わせるスプリングも日本製で、ばね反力（応力）技術が最も確立された名門スプリングメーカー、”中央発條のスペシャルモデル”を専用設定として製品化を進めております。
「そういえばそんな製品、以前にもあったよねぇ、、」と思い出して頂いた方々は紛れも無くＳＡＣＨＳファンな方です！以前のプロダクツはＢＭＷのＭｉｎｉＲ５３、限定５０（Ｔｙｐ１＆Ｔｙｐ２合計）セットのテスト販売品。ジャンスピードさん、ＢＯＮＤさん、Ｓｔｕｄｉｅ神戸さん等のＭｉｎｉ専門店さんにて扱って頂いた製品、そのプロセス、ソリューションをそのまま今回のＡｕｄｉＡ４/Ｂ７ ２．０Ｔ Ｑｕａｔｔｒｏの開発に応用してみよう！と言う企画が前々から僕が言っていた「Ａｕｄｉプロジェクト」の概要です。そんなかんなでＢｌｏｇレギュラー読者”＠徳島Ｒ５３ＪＣＷさん”（ＭｉｎｉＲ５３ＪＣＷ+ＲＳモデルＴｙｐ２オーナー）引き続きＳＲＥ-ＲＳモデルの優位性を説くエヴァンジェリストとして頑張ってくださいね！
さて、「何故？今になってＡｕｄｉＡ４/Ｂ７ ２．０Ｔ Ｑｕａｔｔｒｏのラインナップなの？」と思う方々（関係者？）もいらっしゃるかもしれませんね。これは多方面（弊社、ＳＲＥ、ＳＲＥジャパン）の諸事情が”ＡｕｄｉＡ４/Ｂ７開発”に向かって足並みが揃えられた事に他なりません。既に１つ前のモデルとなってしまったＡ４/Ｂ７ですが、僕の考えでは「まだまだ現役っ！これからが僕らの出番」と、思っております。（以外と自信あるんですよ）写真のＢ７はこれから多くのＢ７オーナー様に試乗して頂けるように、ＲＳダンパーセット（サスペンションセット）の優位性を体感して頂く為のデモカーとしてスタンバイしております。ＡｕｄｉＡ４/Ｂ７ ２．０Ｔ Ｑｕａｔｔｒｏオーナーの皆様っ！大いに期待していて下さいね。開発状況、製品詳細説明はこれからしっかりご案内してゆきます。