静岡のＳＡＣＨＳスペシャリスト”ガルフストリーム”さんに訪問させて頂きました。ＢＭＷのＥ４６にはザックスのＰｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ（パフォーマンス）セット＆マイレのコントロールアームと言ったファインチューニングが人気メニューのようで何よりです。そんなファインチューニングメニューにＬＳＤが追加され、ガルフ社長曰く「凄いよ、動きは自然でちゃんと効く！お買い得！」と絶賛なのがクスコ製ＡＴ専用？デフ。ガルフ社長の説明では、「極度なガリガリ感は全く感じられず、微速域でちょっとムズる程度。」だったと思います。また「デフ１つでクルマの動き（スロットル入力）が全然違う事を体感してほしい」ともおっしゃってました。近々ガルフさんの新デモカー（コンセプト＞乗って楽しいＢＭＷの４Ｃｙｌマシン）にも搭載予定なので、完成したら僕も乗って見たいと思ってます。さて、デフの話しはこれくらいとして、ガルフストリームさんと言えばＳＡＣＨＳ！！社長のパーソナルマシンＢＭＷ３６Ｍ３にも装着頂いている”ＳｕｐｅｒＴｏｕｒｉｎｇ（スーパーツーリングダンパー）”について少々。ＳＡＣＨＳのホームページには「ベーシックダンパー、純正補修等に最適」と書いてあります。（僕が書きました）ガルフ社長曰く、「このＳＡＣＨＳスーパーツーリングダンパーを使うようになって”車体ロール”の意味と、旋回中の制御姿勢を怖いと思わなくなった。ＳＡＣＨＳの言うベーシック（ダンパー）ポテンシャルの高さは凄いね！」と、絶賛して頂いております。これがココ最近よく話しに出てくる”ＳＡＣＨＳダンパーによるハイスピードコントロール性能”（日産デュアリス資料に記載）なのかもしれません。ＳＡＣＨＳの定めたベーシックポテンシャルの高さが、少しご理解頂けたかと思います。
撮影協力 ガルフストリーム様