先週末まで、東京ビッグサイトにて開催されたモーターサイクルショウに潜入してきました。バイク本体の写真が２枚（台）しか撮影されてなく、自分でも「いよいよヤバイよな～。。」と、思う今日この頃。掲載写真の通り興味はバイク本体ではなく、搭載されるＳＡＣＨＳダンパーに集約されているようです。と、他人事のように書いておりますが、撮影中は無意識なんです、、あの伝説のカメラマン「最前線君」に僕も近づいているのでしょうか？さて、Ｓ印の筒（ダンパー）、搭載されるバイクはＭＶアグスタ、ＢＭＷハスク、ハスクバーナ、ＭＯＴＯグツィ、イタリアヤマハ、Ｄｕｃａｔｉとアモーレなスポーツイタリアンばかり。クルマ以上の精度が要求される高性能バイクパーツにおいても、少しずつＳＡＣＨＳの名前が浸透して来ているようです。精度レヴェルで言えばＲＳ-１の兄弟のような感じでしょうか？今回、無意識にＳ印の付いたダンパーのみを撮影して来ましたが、全てのダンパーがアジャスト式（車高調整）で一部がリザーブタンク搭載なんですね。このバイク用ダンパーの構成パーツをクルマ用ダンパーに転用出来れば！！！と、考えています。先ずはこのバイク用ダンパーを生産するＺＦイタリアファクトリー（トリノ）に潜入してみようかと、、、渡航の都合は揃いました！ＷＱ大佐っ、今度はイタリアです！グラーチェ！！
※現在、イタリア製産バイクの６０％のシェアをＳＲＥ＆ＺＦ-ＳＡＣＨＳのダンパーが占めており、今後も拡張の予定とＺＦがアナウンスしております。年末に控えたＭＯＴＯＧＰへの供給体制発表が待ちどおしいです。
チケット手配 ハシェット婦人画報社 松延秀夫さん（感謝です）