岡山のＶＷ専門店Ｍｏｕｆ（モウフ）さんからお預かりしたＶＷ用ＲＳ-１のオーバーホールが完成致しました。作業の分解、洗浄、オイル交換、ガス注入、組み立て、作動チェック、使用するＳＳＴまで全てドイツザックスレースエンジニアリング社認証のアネブルさんに依頼しております。担当の蘇武さんの技術も当然、ドイツＳＲＥ基準です（念の為）。オーバーホールの副産物として、減衰ダイヤルの１クリック（+&-）に対してのレスポンスが格段に向上します。これは入れ替えるオイル（Ｓ/ＧＴ用ダンパーにも使われるフックスタイタンVio）特性によるもので、結果、リフレッシュしながらチューニングの精度が向上します。ＲＳ-１ユーザーさんの中で「もうそろそろかな？」と思われた時が”その時”ですからね、、メインテナンスしながら永く使い続けて欲しいです。また、今回はシールとブッシュ（スリーブ）も交換させて頂きました。この単品パーツはポルシェカレラカップカー９９７ＧＴ３Ｃｕｐ用のダンパーパーツをそのまま使用しています。コンペティションマシン用のダンパーと、パーツの互換性を持つＲＳ-１が、レース由来、レース派生商品である証拠です。語らなくてもいい事かもしれませんが、何も語れない（背景を持たない）製品よりユーザーさんのマインドとプライドは格段なはずです。ＲＳ-１ユーザーの特権として知っていてほしい。Ｍｏｕｆさん＆ＲＳ-１オーナーさん！ありがとうございました！
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