本格スタートから約４ヶ月、限定生産のＭ３用ＲＳ-１！ようやく折り返しです、、。「販売数量限定品の割にはアシが遅いんじゃないか？」と、管理側からつつかれておりますが僕は動じません。これでいいんです。
リリース開始から現在まで約２５人のＭ３オーナーさまにＲＳ-１を装着して頂きました。心から感謝申し上げます。競合他社が凌ぎを削る９０/９２Ｍ３サスペンションセットにおいて、ザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製ＲＳ-１を選んで下さって本当にありがとうございます！大半のオーナーさんは製品にご満足頂いてると思います。一部の見解として、ＳＡＣＨＳを選ぶ人は少数派（と、言われているのですか？）、、そんなの関係ないですよ。自分の選んだツール（Ｍ３用ＲＳ-１）を信じる。その信頼に絶え得る性能は、きっとユーザーさんご自身が一番解っていらっしゃると思います。
破綻のない高い運動性能を持ちながら、マイルド感を演出する乗り心地。「本当はどちらなんだろう？」アルツの宮川さんがステアリングを握る峠道（詳細＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=1081）の助手席でそんな事を考えましたが、これが１１６年間永遠培ったＳＡＣＨＳのフィロソフィ、最先端の末に辿り着く”円熟の技術力”の一端だと僕は感じました。”Ｍ３＆ＲＳ-１は脊髄が気持ちいい”これもＭ３＆ＲＳ-１ユーザーさんなら（ＲＳ-１ユーザーじゃないと解らない）解る性能感覚です。画像の上に記した”Ｇｒｉｄ”はそうした共通認識（次元の違う性能）の先にある新しい世界観かもしれません。
■ PHOTO HANS,MUSASHI-URW/UCHIDA
■ BMW E90/92M3,RS-1(017)＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=1140