６月からはＶＷ用製品の販売強化で行きます！何てったってドイツニュルブルクリンク２４時間耐久レースに出場の”ＶＷワークスＧｔｉ３５！”全車両にザックスレースエンジニアリング（ＳＲＥ）社製のダンパーがセットアップされて必勝体制（絶対に勝ちます）ですからね、僕らは”勝利宣言広告”を作成しつつ、新しい試乗車も購入しちゃいましたー。兎に角、僕らは当分はＶＷです。（Ｍ３ＲＳ-１の実証テストはＢプラスの大久保さんと引き続き継続します！）
旧知のＶＷスペシャリストであり、元、全日本を戦ったフォーミュラドライバーが選んだマイシロッコのフットワークはＳＡＣＨＳでした！ザックスの純正形状サスペンションセット”パフォーマンスプラス”ＶＷ社へのＯＥＭ（乗用＆レース共）実績と信頼から現在ではＶＷディーラーさんでも扱って頂ける製品です。
フロントビュー！ＶＷ三重北さんのデモカーにザックスパフォーマンスプラス（純正形状スポーツサスペンションセット）を装着して頂きました。正規ディーラーさんがデモカーをモディファイしちゃって大丈夫？そんな心配は僕の取り越し苦労でした。ＶＷ三重北の谷川さん、吉田店長（元フォーミュラレーサー）、スタッフ皆様っ！今回はありがとうございました。僕らのパフォーマンスプラスデモカー（試乗車ゴルフ６バリアント）も昨日入庫しました。完成したら即試乗会お願い致します！でシロッコ、車高が下がってスポーツカーの姿勢になりました。格好いい。
サイドビュー！ザックスパフォーマンスプラスを装着して車高の下がり幅、約３０ｍｍ（前後共）です。至って普通でしょ、、この位の車高の方が皆さん見慣れていると思います。多分カタログに掲載されているシロッコの車高って、こんな感じじゃないかな？実車見て「え！こんなに車高が高いの？」と思ったのは僕だけじゃあないでしょう。ドライヴィングフィールの向上と、オプティカルチューン（車高を下げてスッキリ）も完璧！在るべき姿に戻ったシロッコ。ＩＲＯＣ（現シロッコ）の線を引いたデザイナー、ニルポシュワッター先生も「これで良し！」と太鼓判を押して下さるハズです（多分）。
■参考ポシュワッター先生ｗｅｂ＞http://www.nilsposchwatta.de/
リアビューです！元々異様に車高の高い（ゴルフ３時代のようなホイルクリアランスですね）シロッコですから”車高を下げる事”にネガティブな雰囲気は全くないですね。言葉の問題はあるでしょうから”適性車高にしましょう”とねコレでＯＫです。
ザックスパフォーマンスＰＬＵＳ、ＶＷシロッコ用、品番３３５３０４定価￥１２０,０００-（税別）昨日本牧ふ頭に補充分入荷完了！
■ＶＷ三重北さんＷＥＢ＞http://www.vw-miekita.com/
■ＶＷ三重北さんＢｌｏｇ＞http://ameblo.jp/wa-genmiekita/
※画像協力 ＶＷ三重北、谷川女史（ありがとーございますっ！）