ついにコチラのホイルも完成致しました。この造型に辿りつくまでの長い道のり、、ホント長かったです。デザインの優位性を考え、あえての鋳造製法で製作しておりまして、途中、某国産ホイルサプライヤーさんから”フォローフォーミングでも可能かな？”とテストしましたが、リムを延ばす行程にいおて、ディスクデザインが歪む事が判明。直線的で平面的な造型であればFフォーミングが可能なのでしょうが、何てったって、、デザイン優先！デザイン至上主義！での進行でしたから妥協はしてません。最終鋳型（V10.0）の時点で、スポークとリム接合部（ホイル裏側）が表面のデザインに大きく影響する事が判明して、、、ここから2ヶ月ファクトリーとのコミュニケーションの末なのか、未だに理解されていないのか？兎に角、ここに納得の造型が完成しました！今、16インチを新造するホイルメーカー（ブランド）何て、僕らと世界に数社でしょう、、。小ロッド生産で初回分は完売、、宣伝もしていないのに完売しました。本当にありがとうございます！画像のRHカラーセンターキャップは梅雨明け頃から発売らしい、、

RaciungmateN1装着はこんな感じ。因みにRacingmateでご注文頂いた場合は、Rachinmateのセンターキャップでのご用意になります。

続きます。

バンパーインレット中央の二つ穴、、これがトレンドになるかもしれませんね。

開発を進めていた新造ホイルがホボ完成しました。ホボの意味は、成形を少しだけ見直してゴール！とします。ゴール、、じゃないですね、スタートだった、、。僕らは大手のホイルメーカーとは違い、常時少量生産&少量追加で進行します。自ら”希少性の高い製品”なんて一度も言った事はないのですが、嬉しい事にユーザー皆さんには”そういう風に”感じ取って頂いているようです。さて、Typ-004/バージョン3.0、、ホイルの正式名称はまだありません。（これが名称になるかも、、）リリースまでしばらくお待ち下さい。

ディテールいいですよ！初回分は7x16/35-4/98Abarth500と、7x16/35&45-4/100です。

これを創ろう！と思い、イメージしたマシンは次期BEAT”S660”です。マシンは年内発売と聞いておりますので専用のコンビネーションサイズ（前後異径）でラインナップ予定です。

■http://racingmate.jp/contents/diary.cgi?no=9

皆様に感謝。ありがとうございました！

新作ホイールも好評。

次の展示会は8月の富士ですかね。

FRスポーツのデザイン。ノーズが好みでした。

Back to The ,,,.

最新のステルス艦に見えました。

最近Google画像検索でしきりにアピール中のBMW865！そのブサイクさに我慢が出来ず、自らのマシンを合体させて格好良く？してみました。手法は簡単。胴体を薄く＞キャビンを36/8（Z3Mcoupe）に乗せ買え＞カモフラージュラッピングを施して完了！どうです、、、か？ブサイクは変わらないでしょ、、でもですね、リア側（リアホイル半分を）を手のひらで隠して見て下さい。何となくアリそーなBMWになってきませんかね？一応造型の勉強でありました。

セラミックコーティングが剥がれたエキゾーストデザインが最高に格好いいです！ヴィンテージマシンに現代技術を美しくインストール、、。モロモロ理想だなーーー。

33番マシンのオーナーさん、、。俺の憧れっす！

雪が凄かったので記録。