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クックックック、、。※みんカラさんリンクから来て頂いた読者さんの為。

この画像を見て”驚愕”している方はコンペティターか、Honda技研関係者だけでしょう。しかし、今我々は既に入手したんですよ！純正対応カプラー（オス&メス）を！ソフトウエア（チューニングMAP）はホボ完成の域にありまして、問題は接続、、純正カプラーオン！プラグインパワーのユーティリティはこれで保てます。あー良かった。

上のカプラーが完成するまでの代替品、、武蔵浦和の”おのでん坊や”こと、ハンズうちださん謹製の逸品。手作り配線とも昨日でお別れです。※あくまでもテスト用ですからね。実製品は純正カプラーオンになります。

PPE（ハンズ取り扱い製品）を知らない方への説明。大きさ、時計と比べて下さい。純正カプラー（オス&メス）とチップ接合ドック。手書きしたチューニングチップボックス。これが全製品となります。

新造したカプラーを使って接続してみました！どーですか、、っても解りませんよねーーー。（見せびらかしたい衝動）

で、引き続きテストを繰り返しておりまして、マップデータスペックXX4がトルク大で使いやすい（しょうじの感覚）のですが、調子に乗って踏んづけてたらチェックランプが点等。診断ツールで確認＆消しこみです。P0171Hondaエラーコードは、、ご興味があればweb等で調べてみて下さい（笑）。ステップバイステップ！1つづつ問題を解決しながら進んでます。※パワーを上げてもエラーが出ないようになれば完成です。現在ハイオクガソリンを使用中。

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ボルクレーシングC1ランナーエアロカバー付、S660専用設定の続報です！、、何と！レイズご担当さん曰く「オモシロそうだから、やろうかな？」との事ですので、チョット期待していいかもしれませんよ。

で、この件僕らはこれでおしまいです。

じっくりご覧下さい。

えー、、旬なところでモロモロ動いて（フォトショだけですが、、）おります。FT1のトンガリ感をマイルドなアールに直せば、、イケる？ん？でしょうかね？コチラ↓ご参照願います。

どんどん新型掲載して自問自答してベストを紡ぎだしますよー。もう、、誰にも俺を止められない。