話題の、待望の日本のスポーツカー”ToyotaFT-1”。これで日本のスポーツカー氷河期も終わりかもしれません。好き嫌いは別にして、スポーツカーを日本で販売する事を応援しなくてわっ。とBlogに掲載させて頂きました。これはデザイナーさんのスケッチですね。こー見るとSUPRAの正統進化に見えますね、、、。やっぱりウイング書いていたんだな。と、思いました。

こちらはフォトショップの乱暴なレイヤー作業でモロモロ思案材料として作った画像です。上段はオリジナルのFT-1、中段のFT11.4は”通称アニョキング”こと今市先輩の指示に従いミッドシップ風にしてみました。屋根を下げた事で胴体の厚みが気になりました、、が、そのまま掲載。下段のFT-LFAAは自分の好みショートホイルベース&コーダトロンカの仕様でありまして、あらら、LFAじゃないすか？つー落ちですね。崩してみて解る造型の秘密、、、までには届かなかったですがToyotaさんの最先端スポーツカーの線が少し見えました。

で、昨晩フリーハンドで殴り書きしたスケッチがコレです。上記本家のスケッチ画像を見ないで描いてみたんですが、やっぱり考える事は同じですね。ウイングが欲しいデザインなんですねー。勉強になりました。

東京オートサロンHondaさんS660展示ブースに掲げられた漢字2文字に圧倒されました。”入魂”。魂のプロダクツに今はただ期待しております。

S660を眺める若いカップルさん達。自分でもちょっといい画像！と思ったのでHondaさんのfacebookにも投稿させて頂きましたよ。23イイネ！をもらいました。幸せな未来に期待！

N1とランボルジーニを比べる意味はあるのか？これは車両の問題ではなく、飽くなき美的造型の追及であります。

と、言う事で、Racngmate,K-0-N1のリアバンパーがコチラ。

で、こちらがフランクフルトで撮影したランボルジーニ（ドイツ人発音）。Heightwing（ディフューザー縦翼）先端に赤色。これは格好いいですね。真似たいです。さて、バンパー開口部の造型だけを比べると、、、どうですか？Racngmate,K-0-N1、負けてない感じがしませんかっ？

この3台を比べる意味は、、あんまりないのですが、形が特徴的なので掲載します。

米国代表！やはり力強いライン構成とシンプルな曲線。格好いいと思います。強そう！と思わせる造型かな？WW2時代の同国の戦闘機の造型が近いかな、、個人的意見です。

伊国代表！優雅な複合曲線の集合体。これは聞いた話なのですが、P4をデザインするに辺り、先ずモチーフとしたのが、横にしたト音記号だそうです。速さ、疾走感芸術ですかね？これも個人的意見です。

独国代表！実は僕のマシンです。崩壊したバロック調。時代が早過ぎたのかもしれません。

V型エンジン（主にBuell）モジュールにオリジナルのフレーム&タンクシートをセットアップして量産レーサーを開発中のスペインのマニュファクチャラーBOTT-Powerさん。そのBOTTさんがカフェレーサーの開発に着手＞フレームとリアスイングアームまで完成した状態で、あとは外装（カウル&タンク&シート）を搭載すればOK。とWebサイトに掲載されていまして、自分なりに思うところがあり上記コラージュ画像をBottさんに送ってみました。で、何と返信があり”格好いいじゃなぃ！ありがとー”と。書いてありました。ドゥカティのスペシャルマシンSpaggiari（スパジアリ）の外装を載せただけなんですけどね、何となく”格好いいの法則”が解り掛けてきました。

http://www.bottpower.com/

東京オートサロン2014にて、Hondaさんブースを視察してきました。驚く事に、、そこはどこかで見た（多分このBlog）”クレイ劇場”でありました。当然今回の出展展示内容は、Honda中枢の広報部が企画運営でしょうから、案外、僕らの造型表現は間違ってないな。と確信した次第です。大丈夫、、僕らはHondaさんに追従出来ている！

大人気のN-WGNを展示しながら、クレイ粘土のライブ演出！女性スタッフさんの”手のひら感覚”がプロフェッツショナルの証です。

ツール一式。カメラを向けたらウエスを外して下さいました。プロの道具はどんなシーンでも一番の興味処ですね。皆さんも注目！

来場者の皆さんはどんな反応なんのか？？ですが、塗装面と、面反射しないクレイ粘土面の違いは解りますよね。カタチを作る大変さ。表現の難しさ、改めて勉強になりました。

これもツールですね。クレイ専用粘土（造型適正温度45℃前後）と細かなマスキングテープと。次回はフルラインナップのアール定規も展示されるはずです。（予想）

フェンダーのアールに合わせてのマスキング。それよりもナイスなスニーカーが気になりました。実はこーゆートコロが大事だったりします。Hondaさん、今回はありがとうございました。お土産で頂いたプレリュードのチョロQ、、大事にしますねっ！

レーシングメイトの従来からのロゴデザインを見直しております。数パターンを新展開としてリリース予定です。しばしお待ち下さい。

2005年に視察を兼ねて英国Goodwoodフェスティバルオブスピードを詣でました。画像は”個人的に楽しむ為”のサンプルです。今はちょっと旧い、つまり中途半端なオールド感なマシンでも、あと10～15年乗り続ければレジェンドマシンになるかもしれない。で、その10～15年先を見越して、その時になったらGoodwoodにエントリーするぞ！と妄想兼ねたアイディアです。悪気はありません、勿論これを販売するつもりもありません、、、。

年末も押し迫った曇りの日に、、兼ねてから不評だったカフェ色（こげ茶）のレーシングメイトサイドロゴを剥がし、屋根を白くして普通の色のロゴに貼りなおし。寒かった。

ガレージに在る佇まいをイメージしてみました。格好いい（自画自賛）。