SACHS BLOG

フランクフルトメッセで開催されたＩＡＡ２０１１を視察してきました。先ずはココのブースに注目して欲しいデス！

フリードリヒヒスハーフェンに本拠地を置くＺＦＡＧ（ＳＡＣＨＳの母体企業）！プレスデイは閑散としていたブースですが、一般公開日は凄かった、、車両展示は一切なし。コンポーネンツユニットのみの展示にも関わらずドイツの老若男女がワンサカワンサカ＆各エンジニアさんに質問攻め！ホントびっくりしました。ドイツの人は次世代搭載技術に興味しんしんでして、「ドイツでＺＦを知らない人は居ない、だから広告の必要もありません」に納得しました。日本のモータージャーナリストの皆さんがココ（ＺＦブース）を訪れて取材してくれている事を心から願っております！トルクベクトリング（左右にクラッチを搭載。アクティブ電子制御で駆動配分をするデフ）、、ＺＦ名ヴェクタードライブのストリップもありました！２日間のチケット手配をして下さったＺＦジャパンさんに心から感謝致します！ありがとうございましたー。ブース内で頂いたイタリアン＆ビールも最高に美味かったです！


水面下（関係者だけ？）で盛り上がっている８速！も展示されていました。縦置きのドーと長いケースを想像していたら、、何と横置き！もうすぐ各自動車メーカーさんの新車に搭載されます。８速はもはや次世代じゃありません、、茂木さん（８Ｓｐｅｅｄ．Ｎｅｔ）、、どうする？

北陸のＶＷ＆Ａｕｄｉ専門店”ＳＰＯＲＴ（シュポルト）”さん主催のミーティングイベントに参加してきました。ＴＴ８Ｎ+ＲＳ-１オーナーさんに遭えずに残念でしたが、ご来場の皆さんの熱意にびっくりしました！皆さん”自分のマシンが今どうなっていて、これからどうしたい！”と、言った目的意識の高い方ばかりで嬉しかったです。

会場はにぎやかでしたよー。


弊社の至ってシンプルな展示。玄人好みのＪｅｔｔａ５ｗｉｔｈザックスレースエンジニアリング+ＶＷモータースポーツＧＴＲホイール+もうすぐ発売のＣＳＣ５！？

合同展示出展させて頂いたＣＯＸコーポレーションさんご一行！いつもありがとうございます！お疲れさまでしたー。

日本最大級の自動車博物館！大満足の見ごたえ！！に嘘偽りはありませんっ！ココは凄かったですー。

Ｗ１９６ガルウイングもご覧の通り。

白州次郎が新婚当時に乗っていた又はヘミングウエイの同型ランチャや、ＲＥＯスピードワゴン（単なるバンド名かと、、本当にあったクルマの名前だと知りました）、Ｓ５４Ｂ、林ミノル先生のマシン、スバル水平対抗１２気筒！と、恐るべしコレクションです。創設者が使っていたＮｉｋｏｎＦにレンズを向けた瞬間”どうだ！凄いだろ”と聞こえた気がします。皆様もぜひ一度ご覧になってくださいねー。

■日本自動車博物館ｗｅｂ＞http://mmj-car.com/index.html

モロモロバタバタと水面下で進行しております！ドイツ渡航、ザックス２部門（販売会社、レースエンジニアリング）の会議において期待して頂けるトピックが数点あります！暫しお待ち下さい。また、昨日の石川県のＶＷ専門店”ＳＰＯＲＴ（シュポルト）”さんイベントにお集まり下さった沢山のオーナーさんにありがとう！関係者の皆さんご苦労様でした。主催のシュポルト店主、東社長さまにも感謝！帰りの飛行機がダブルブッキングで乗れませんでした、、、と言うのはネタ的に面白そうだったのですが、ドイツ～千歳空港６時間機内缶詰（エコノミー）の直後だったのでオトナの決断を下し無事帰宅しました。野田君に「乗れない方がショウジさんらしいじゃないすか？」と、誘惑されましたが後が支えておりますので、先ずは前へ！！モロモロ思った通りに進んで自分でもびっくりでーす！

Formula 1: Fernando Alonso takes fourth place in Singapore

Ferrari driver Fernando Alonso clinched fourth place in the Singapore Grand Prix. The Spaniard, whose car is equipped with dampers supplied by ZF Friedrichshafen AG, now holds third overall in the standings after the 14th of 19 World Championship rounds. Team mate Felipe Massa was out of luck. The Brazilian was hit up the rear and suffered a puncture as ex-World Champion Lewis Hamilton attempted an overtaking manoeuvre. Afterwards no better than ninth place was possible for Massa.

Sauber-Ferrari driver Sergio Pérez, in whose car ZF dampers are also used, scored points for the third time in his debut season after finishing tenth in the only night race on the Formula 1 calendar.

Result Singapore GP (SGP), FIA Formula 1 World Championship, round 14, 23.09-25.09.2011:
1. Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, 1h 59m 6.757s
2. Jenson Button, McLaren-Mercedes, + 1.737s
3. Mark Webber, Red Bull-Renault, + 29.276s
4. Fernando Alonso, Ferrari, + 55.449s, ZF
5. Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes, + 1m 07.766s
6. Paul Di Resta, Force India-Mercedes, + 1m 51.067s
7. Nico Rosberg, Mercedes, - 1 lap
8. Adrian Sutil, Force India-Mercedes, - 1 lap
9. Felipe Massa, Ferrari, - 1 lap, ZF
10. Sergio Pérez, Sauber-Ferrari, - 1 lap, ZF

Drivers’ World Championship standings:
1. S. Vettel, 309 points; 2. J. Button, 185; 3. F. Alonso, 184; 4. M. Webber, 182; 5. L. Hamilton, 168; 6. F. Massa, 84; 7. N. Rosberg, 62; 8. M. Schumacher, 52; 9. V. Petrov and N. Heidfeld, 34 each.

Manufacturers’ World Championship standings:
1. Red Bull-Renault, 491 points; 2. McLaren-Mercedes, 353; 3. Ferrari, 268; 4. Mercedes, 114; 5. Renault, 70; 6. Force India-Mercedes, 48; 7. Sauber-Ferrari, 36; 8. Toro Rosso-Ferrari, 29; 9. Williams-Cosworth, 5.

DTM: Audi one-two-three victory at Oschersleben

Audi dominated the eighth DTM round at the Motorsport Arena Oschersleben. As at the past race at Brands Hatch, the brand based in Ingolstadt achieved another one-two-three result in the flatlands around Magdeburg. The dominant driver of the wet race was Mattias Ekström, who celebrated his second victory of the season with a 42-second lead.

Martin Tomczyk clinched second place. After an unsuccessful qualifying session the driver from Rosenheim, Bavaria, advanced from position 14 on the grid to clinch a podium finish. Tomczyk also benefited from the retirements of rivals who had started in front of him, particularly the misfortune of title rival Bruno Spengler, who had to park his Mercedes due to a technical defect of the front suspension three laps before the chequered flag came down. Tomczyk thus extended his lead in the drivers’ standings to nine points before the last two races at Valencia and Hockenheim.

The third driver of an Audi A4 DTM on the podium was Edoardo Mortara. The Italian clinched his second consecutive podium position. Also finishing in the points were Audi drivers Mike Rockenfeller (6th place) and Miguel Molina (8th place), who had taken the pole position the day before. All Audi cars in the DTM are equipped with clutch high-tech from ZF Friedrichshafen AG.

ZF has been involved in the DTM as an official supplier since the beginning of the 2011 season. This year Audi exclusively relies on the company’s clutches. From the 2012 season on, ZF will be the exclusive supplier of clutch systems to the three premium car manufacturers, Audi, BMW and Mercedes-Benz.

Results, Oschersleben (D), DTM, round 08, 16 Sep – 18 Sep 2011:
1. Mattias Ekström, Audi, 1h 16m 14.996s, ZF
2. Martin Tomczyk, Audi, + 42.167s, ZF
3. Edoardo Mortara, Audi, + 43.376s, ZF
4. Gary Paffett, Mercedes, + 53.184s
5. Christian Vietoris, Mercedes, + 53.873s
6. Mike Rockenfeller, Audi, + 54.795s, ZF
7. Maro Engel, Mercedes, + 56.504s
8. Miguel Molina, Audi, + 1m 04.593s, ZF
9. Oliver Jarvis, Audi, + 1m 22.704s, ZF
10. David Coulthard, Mercedes, + 1m 27.514s

Drivers’ standings:
1. M. Tomczyk, 58 points; 2. B. Spengler, 49; 3. M. Ekström, 39; 4. T. Scheider, 29; 5. M. Rockenfeller, 26; 6. J. Green, 25; 7. R. Schumacher and E. Mortara, 21 each; 9. G. Paffett, 20; 10. O. Jarvis, 10.

Other results:

Results, Oschersleben (D), Volkswagen Scirocco R-Cup, round 07, 16 Sep –18 Sep 2011:
Race 1
1. Mateusz Lisowski, Volkswagen, 24m 19.133s, ZF
2. Stefano Proetto, Volkswagen, + 6.503s, ZF
3. Jann-Hendrik Ubben, Volkswagen, + 7.255s, ZF
4. Ola Nilsson, Volkswagen, + 8.353s, ZF
5. Moritz Oestreich, Volkswagen, + 11.441s, ZF
6. Daniel Lloyd, Volkswagen, + 12.511s, ZF
7. Daniel La Rosa, Volkswagen, + 13.086s, ZF
8. Berke Bayındır, Volkswagen, + 13.145s, ZF
9. Aditya Patel, Volkswagen, + 15.355s, ZF
10. Nino Müller, Volkswagen, + 16.262s, ZF

Race 2
1. Aditya Patel, Volkswagen, 24m 55.850s, ZF
2. Moritz Oestreich, Volkswagen, + 0.212s, ZF
3. Mateusz Lisowski, Volkswagen, + 1.176s, ZF
4. Ola Nilsson, Volkswagen, + 2.822s, ZF
5. Daniel Lloyd, Volkswagen, + 3.191s, ZF
6. Stefano Proetto, Volkswagen, + 4.587s, ZF
7. Nicolas Schneider, Volkswagen, + 16.062s, ZF
8. Maiken Rasmussen, Volkswagen, + 18.039s, ZF
9. Jann-Hendrik Ubben, Volkswagen, + 18.559s, ZF
10. Dennis Trebing, Volkswagen, + 21.167s, ZF

Drivers’ standings:
1. M. Lisowski, 388 points; 2. O. Nilsson, 315; 3. S. Proetto, 294; 4. D. Lloyd, 291; 5. A. Patel, 289; 6. M. Oestreich, 241; 7. J. H. Ubben, 208; 8. A. Gladysz, 203; 9. N. Schneider, 154; 10. J. D. Mobley, 152.

ＶＷワークスオフィシャルサプライヤーの証が見えますか？レーストゥアレグ（ダカールラリー）、レーシングシロッコ（ニュル２４Ｈ＆ワンメイク）、３５Ｇｔｉ（ニュル２４Ｈ）に続き、ついにＶＷ待望のＷＲＣマシンにもＳＡＣＨＳが装着されました（されたようです）！


前後のバンパーコーナー４ヶ所にＺＦ-ＳＡＣＨＳのロゴステッカーが添付されていますねー。

こうなる事が解っていたのは、どうやら僕らだけじゃなかったようです。ここ最近熱心な６Ｒポロオーナーさんから「ザックスの製品開発状況はどうなってますか？出ますか？」と、お問い合わせを頂いておりまして（未だご返答出来ずにおりますが、、スイマセン）既に各ダンパーメーカーさんから６Ｒ用サスペンションセットがリリースされている中で、納期が見えないＳＡＣＨＳの製品をお待ち頂いているのが現状です。「要求精度と、制御の自由度は違うだろうけれど、やっぱりメーカーのレース部門（ＶＷＲワークス）が採用しているブランドを手に入れたい。」「自分のマシンのアップグレードに意味と価値の気持ち良い（他のブランドだと気持ち悪い）整合性を見出したいからザックスを待ちます。」ここまで言って頂いておりますので明日からのシュバインフルト（ＳＡＣＨＳ総本山）に向かいます。暫しご返答お待ち下さいませ。

Formula 1: Alonso moves up in World Championship

Fernando Alonso celebrated third place at the Italian Grand Prix. The Spaniard whose Ferrari is equipped with dampers from ZF Friedrichshafen AG had started into the race at Monza from P4. After a tremendous start the two-time world champion was even leading the field on the first few laps. When seeing the chequered flag after 53 laps Alonso, thanks to a third-place finish, had secured his seventh podium result at the 13th race of the season and, in addition, made a leap to second place in the drivers’ championship. Alonsos team-mate at Ferrari, Felipe Massa, finished sixth in Italy.

Team Toro-Rosso Ferrari had reasons to celebrate as well. Jaime Alguersuari and Sébastien Buemi, whose race cars are fitted with clutches and dampers from ZF Friedrichshafen AG, scored points by finishing in seventh and tenth place, respectively.

Results GP Italien (I), 13th round, FIA Formula 1 World Championship, 09 Sep-11 Sep 2011:
1. Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, 1h 20m 46.172s
2. Jenson Button, McLaren-Mercedes, + 9.590s
3. Fernando Alonso, Ferrari, + 16.909s, ZF
4. Lewis Hamilton, McLaren-Mercedes, + 17.417s
5. Michael Schumacher, Mercedes, + 32.677s
6. Felipe Massa, Ferrari, + 42.993s, ZF
7. Jaime Alguersuari, Toro Rosso-Ferrari, - 1 lap, ZF
8. Paul Di Resta, Force India-Mercedes, - 1 lap
9. Bruno Senna, Renault, - 1 lap
10. Sébastien Buemi, Toro Rosso-Ferrari, - 1 lap, ZF

Drivers’ World Championship standings:
1. S. Vettel, 284 points; 2. F. Alonso, 172; 3. M. Webber and J. Button, 167 each; 5. L. Hamilton, 158; 6. F. Massa, 82; 7. N. Rosberg, 56; 8. M. Schumacher, 52; 9. V. Petrov and N. Heidfeld, 34 each.

Manufacturers’ World Championship standings:
1. Red Bull, 451 points; 2. McLaren, 325; 3. Ferrari, 254; 4. Mercedes, 108; 5. Renault, 70; 6. Force India, 36; 7. Sauber, 35; 8. Toro Rosso, 29; 9. Williams, 5.

Other results:

Results Monza (I), 9th round, Porsche Supercup, 09 Sep-11 Sep 2011:
1. Kévin Estre, Porsche, 29m 21.986s, ZF
2. René Rast, Porsche, + 1.364s, ZF
3. Alessandro Balzan, Porsche, + 1.811s, ZF
4. Norbert Siedler, Porsche, + 2.466s, ZF
5. Nick Tandy, Porsche, + 3.382s, ZF
6. Kuba Giermaziak, Porsche, + 6.694s, ZF
7. Patrick Huisman, Porsche, + 8.396s, ZF
8. Christian Passuti, Porsche, + 8.875s, ZF
9. Stefan Rosina, Porsche, + 11.118s, ZF
10. Marco Mapelli, Porsche, + 12.048s, ZF

Drivers’ standings:
1. R. Rast, 141 points; 2. K. Giermaziak, 124; 3. N. Siedler, 122; 4. S. Edwards, 116; 5. N. Tandy, 110; 6. J. Bleekemolen, 108; 7. K. Estre, 91; 8. C. Engelhart, 78; 9. S. Rosina, 70; 10. P. Huisman, 62.

今日、明日と富士スピードウエイにてポルシェカレラカップジャパン２０１１、第１０＆１１戦が開催中です。（詳細は左バナー”ＣＡＲＲＥＲＡＣＵＰＪＡＰＡＮ”をご参照下さい）ショウジも向かう予定でしたがモロモロの仕事があり断念。その代わりＳＡＦ（フォトリレーションメンバー）の宇留野君（プロ）と、ｈｉｎａちゃん（女子カメラ部のエース）を現地に送り込みましたので数日後には素敵な写真をお届け出来ると思います。カレラカップジャパン関係各位、並びＧＴ戦の皆さんがんばってくださいー。
さてさて、今シーズンもＳＡＣＨＳダンパー装着率１００％のカレラカップ！近々撮り貯めた画像と詳細情報の掲載を考えております。カレラカップファンの皆さんは必見デス、、、と、急ぎ気味の訳は皆さんもご存知の通り新型の９１１/９９１が来週のＩＡＡ（フランクフルト）で正式デビューしまして、まさか？と思うのですが同じ場所でカップカー（９９１Ｃｕｐ）が並べられるのではないか？ここでなくても１１月のＰＭＷ（ケルン）でお披露目されると思っています（予想）。新型が出る前に出し切らないと！そんな意気込みで進行いたしますっ！

亀井博士のチャレジが再開するかもしれません、、、。

Ｅｉｂａｃｈ製２ｗａｙダンパーセットを外してＳＲＥ-ＲＳ（試作）に組み替える理由を亀井博士に聞いてみた。「私は、、もっと気持ち良くなりたいだけなのだ！うふふっ、、」と、しか言われなかったのですが、クルマに熱心な亀井博士の事です、、きっとＴＲＤからリリースされているＳＡＣＨＳ/ＳＲＥ製レクサスＩＳＦ用ダンパーセットの”物凄く高い評価”に改心されたのだと勝手に思っています。亀井博士のＲＳ試作ダンパーと、ＴＲＤＩＳＦのダンパー基本構造は同じＲＤシリーズ（減衰固定）です。純然たるレースパーツが甦生ですので、更に煮つめての可能性を考えれば当然でしょう？さて、亀井博士、、これからどうしましょうか？？

ＳＲＥ-ＲＳダンパーが組み上がったマシンを”パシャ”っと撮影。画像が荒れているように見えますが、強烈なラメラメの反射です。実物を見るとこのマシンの凄さ（皆引くよ、、誰も近寄ってこないんだ。亀井博士談）が解ります。

懐かしい、、。ＳＲＥ/ＲＳダンパーです。限定生産のＡ４Ｂ７用ダンパーセット完売後のお問い合わせを数回受けて”増産の見込みは一切ありません。増産する場合は必ず４０万円を超えます！ですのでＲＳシリーズの新規開発もありません。”といった僕の回答に「え～？？何で？今の価格２０万円台ですよね？」と疑問に思われた方も多いと思います、、今発売中のＴＲＤ/ＩＳＦ用のＳＲＥダンパーセットの価格を見れば納得しれ頂けると思います。
■試作ＲＳダンパー概要＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=363