SACHS BLOG

静かな9月末ですね、、時間があったので毎年恒例の自分行事、手帳の入れ替えをしました。毎年使い続けるデルフォニクスの手帳進行が10月からなので、、慣れてしまえば問題ありません。昨年同様、黒い表紙が欲しかったのですがカモ柄を見てコレに決めました。オシャレおじさんを気取りつつ、2013年はビジネスとは全く関係なく、日本を中心としたアジア圏の大転換期（対米含む）だと覚悟をしております。何事もなければいいのですが、、。

個人管理上、今日から2013年1度目の10月？と、なります。スケジュールを見ればもう来週F1なんですね。

毎回手帳の表紙に書きなぐる志ですが、、結果12年は全くやれてませんでした。あと2ヶ月で逆転を目指します！

ルビーストンレッドからカモ柄へ。2012年度版は何時もの通り既にゴミ箱へ（機密事項はシュレッダー済みにて関係各位ご安心を）！さよなら混沌の12年。

■12年度手帳＞http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=1197

知人の運営する世界のスポーツカーウェブサイト”Speedhunters（スピードハンターズ）”にGT300に参戦中のBRZディテール詳細が掲載されております。スバリストの皆さん必見ですよー。下記リンクへ急いでゴー！

Thanks!!Mr,DinoDalleCarbonare san（本名だったら凄い）

■スピードハンターWEB＞http://www.speedhunters.com/2012/09/the-gt300-brz/

真紅のM3!北海道唯一のRS-1が装着されたマシンです。そして恐るべき事に、この高速撮影のキャメラマンは何と中学一年生！！M3オーナーさんのご子息が撮影した秀作です。いんや素晴らしい！左フロントバンバーエッジ部の自然なブレ感、、写真の神様がご子息に降りてきた気がします。

現在まで、M3(&1M)にSACHS/RS-1をご購入頂いた50名のオーナーの皆さんは”絶対的な性能と、その対価”にご理解頂いた方のみで構成（勝手に）されています。ベーシック（ノーマル）性能の高さ、そこから全方位（例えば乗り心地、ユーティリティ）の性能を崩さずに確実に積み上げて行く場合のパーツ選択の方法を知っている方と言った方がいいかもしれません。M3用RS-1は性能実証された製品の1つです。

ZRE（旧SRE）製減衰調整式、車高調整サスペンションセットRS-1M3（90/92）専用品全景です。動体制御性能は他ブランドに絶対に負ける気がしません！更に、話題性（M3純正ダンパーもSACHS）と希少性（生産量）からしても”絶対的な逸品”と自負しております。ご興味がある方は下記ブログリンク（027）をさかのぼってご覧になって下さい。テスト、データ測定、開発経緯、ZRE社長インタビュー等全て掲載済みです。

さて、、噂の100万デフと言われるドイツドレクセラモータースポーツ社のデフユニットです。こちらも真紅のM3に搭載済みでありまして、完璧なまでのトラクションポテンシャルを実現しています。ZRE-SACHS,RS-1+DREXLER,LSD、、コノ組み合わのマシンを何時か僕も欲しいです。オーナーさま今回はありがとうございました！雪が降る前に小樽に必ず向かいますっ！引き続き宜しくお願い致します。

■情報協力　コクピットエイジ中川店長さま、敏腕キャメラマン（M3オーナーご子息さま）に感謝！！ありがとーございます！！

■BMW E90/92M3,RS-1(027)>http://www.hans.co.jp/sachs/blog/diary.cgi?no=1366

Formula 1: Alonso on the podium for the eighth time

Fernando Alonso defended his World Championship lead with another podium finish at the Singapore Grand Prix. In the only night race during the Formula 1 season, the Spaniard, whose Ferrari is equipped with dampers from the ZF Friedrichshafen AG, benefitted from early leader Lewis Hamilton’ technically related retirement before continuing under the floodlights to take the chequered flag in third place after starting in fifth position. After 14 of 20 races this season Alonso leads the overall standings by 29 points from race winner Sebastian Vettel (Red Bull). Team mate Felipe Massa, who also relies on dampers from Schweinfurt, collected four points after finishing eighth.

Daniel Ricciardo, who uses dampers and a clutch from ZF Friedrichshafen AG in his Toro Rosso-Ferrari, clinched a ninth place finish for the third time this year. Team mate Jean-Eric Vergne retired early from the race around Marina Bay Circuit after a collision. Sergio Pérez and Kamui Kobayashi (both Sauber-Ferrari) also rely on high-tech from Germany.

Result GP Singapore (SGP), round 14, FIA Formula 1 World Championship, 21.09-23.09.2012:
1. Sebastian Vettel, Red Bull-Renault, 2h 00m 16.144s
2. Jenson Button, McLaren-Mercedes, + 8.959s
3. Fernando Alonso, Ferrari, + 15.227s, ZF
4. Paul Di Resta, Force India-Mercedes, + 19.063s
5. Nico Rosberg, Mercedes, + 34.784s
6. Kimi Räikkönen, Lotus-Renault, + 35.759s
7. Romain Grosjean, Lotus-Renault, + 36,698s
8. Felipe Massa, Ferrari, + 42.829s, ZF
9. Daniel Ricciardo, Toro Rosso-Ferrari, + 45.820s, ZF
10. Mark Webber, Red Bull-Renault, + 47.175s

Drivers’ World Championship standings:
1. F. Alonso, 194 points; 2. S. Vettel, 165; 3. K. Räikkönen, 149; 4. L. Hamilton, 142; 5. M. Webber, 133; 6. J. Button, 119; 7. N. Rosberg, 93; 8. R. Grosjean, 82; 9. S. Pérez, 65; 10. F. Massa, 51.

Manufacturers’ World Championship standings:
1. Red Bull-Renault, 298 points; 2. McLaren-Mercedes, 261; 3. Ferrari, 245; 4. Lotus-Renault, 231; 5. Mercedes, 136; 6. Sauber-Ferrari, 100; 7. Force India-Mercedes, 75; 8. Williams-Renault, 54; 9. Toro Rosso-Ferrari, 14.

体感試乗会はどんどん進みます！昨日、盛岡～秋田経由で、そろそろ開催地の山形県コクピットアマーレさんに到着予定です。山形の豪商”本間家”縁の僕としては何とか向かいたかったのですが、モロモロの調整が付かず断念しました。山形の皆さんっ！そしてコクピットアマーレの皆さん！どうか宜しくお願い致します！開催は明日明後日の土日です！試乗会詳細は下記アマーレさんwebから取得して下さい。

■コクピットアマーレさんweb>http://amare.cockpit-shop.jp/

えー、今から2時間程前に無事コクピットアマーレさんに試乗車が到着致しました！準備OKでーす！皆様引き続き宜しくお願い致しますー！

年中忙しい、そして何がそんなに忙しいのか全く”謎”のドイツレース技術集団ZRE（旧SRE）社。自社製品製作販売（主にF1、WRC等コンペティションモータースポーツ）の販売が多忙極まりない、、そんな訳ないでしょう、、だってモータースポーツは世界的に縮小している訳ですし、レース市場を見てもSACHSダンパー装着の新車両はどんどん少なくなってきています。また現在SACHSダンパーを採用してレース参戦されているチームのお代わり（追加購入）の製作に追われているなんて絶対考えられません。そもそもSACHSのレースダンパーは繊細な減衰レートを具体化しつつ、強靭なロングライフ性能を保持しています。因みにGT500を戦うIMPULさんを例にとってみても34GTR最終戦テスト装着からZ33へマシンスイッチ、そして現在のGTRまで同じダンパー（3セットローテーション？）を使い続けて頂いているはずです。ですので「SACHSダンパーは壊れないから、儲からない（IMPULさんサポートのアネブルさん談）」を考えると忙しい理由は”1つ”しかありません。母体企業ZFシャーシセクションのR&D（研究開発）。車両開発構想の実験検証、テスト開発、上手く行けば（対外はコスト）純正採用まで辿り着ける地道な業務なんでしょう。名前すら決まっていないマシン開発の事など絶対に公言出来ないでしょうから、、、実際は”謎”のままです。状況がコンナではどーにも、こーにもなので、近々ドイツに行く事にしました。追ってご報告致しますね。
さて！そんな状況下、35台バックオーダー中のR56用RS-1（No118449）が9台のみ入荷致します（来週末予定）。今なら数台の販売枠がごさいますのでどうぞ宜しくお願い致します！

交通タイムスさんのカートップに付録された006号！皆さん既にご覧になられたと思います。86のSACHS純正装着をきっかけに国産車ユーザーさん達のSACHSブランド認知度と興味は間違いなく向上しているはずです。僕らがドイツ車市場に20年以上かけて全く出来なかった事（ブランドの認識とその製品興味向上）を数ヶ月で達成した事になります、、、完敗です。しかし悔しい気持ちなど全くありません。むしろ止まった20年を取り返すチャンスだと考えています。現86ユーザーさん、僕とコクピットエイジ中川店長含めた購入検討中の皆さん、どうか、、SACHSと言うブランドに賭けてみませんか？

ミチノクオフラインミーティング甲子園！今年もご苦労様でした。因みに画像はStudie仙台の熊谷さん。

交通タイムス誌”afimp”さん取材クルーご一行様！本部隊は富士のGTRフェスティバル中の為、ご両名で参加のようです。うーん、、JAXA関連話しありがとーございました！

場内にあったDTM風マシン。オフィシャル風の仕上げにも関わらずZFロゴを貼らないのが全くもって謎であります。そんなにZF-SACHSって嫌われてるの？？

レース陣営の公開インタビューの図。大橋監督が思った通り”敏腕ドライバーだった事”が判明した瞬間です！門馬さん（Deemark世田谷さん）のトコロで組み上げた直線番長猛烈馬力ツインターボ4WDVR6(BEETLE-RSI)を乗りこなす程ですから、インテグラ（ワンメイクレーサー）なんてお手の物なんでしょう、、。

ミチノクオフラインミーティング特製弁当！おいしかったデス！

DTM: Bruno Spengler keeps title fight open

In front of 71,000 spectators (throughout the weekend) Bruno Spengler wins the eighth round of the DTM season at Oschersleben and thus keeps the battle for the title in the most popular international touring car racing series wide open. The BMW driver after 51 laps prevailed with an advantage of 0.629 seconds over championship leader Gary Paffett (Mercedes-Benz). Exactly these two drivers have the greatest chances for the title before the two last rounds at Valencia (Spain) and in the finale at Hockenheim on 21 October. Paffett, who kept reducing the gap to race leader Spengler on the final laps at the Motorsport Arena, retains an eleven-point advantage in the drivers’ standings.

The third driver with chances for the title is Jamie Green (Mercedes-Benz) who came third at Oschersleben. Mike Rockenfeller (Audi), in fourth place at Oschersleben and in the drivers’ standings, is out of contention for the title with a 52-point deficit. All of the three premium manufacturers involved in the DTM, Audi, BMW and Mercedes-Benz, rely on clutch high-tech from ZF Friedrichshafen AG.

Results, Oschersleben (D), round 8, DTM, 14 Sep - 16 Sep 2012:
1. Bruno Spengler, BMW, 1h 12m 09.607s, ZF
2. Gary Paffett, Mercedes-Benz, + 0.629s, ZF
3. Jamie Green, Mercedes-Benz, + 15.512s, ZF
4. Dirk Werner, BMW, + 22.311s, ZF
5. Augusto Farfus, BMW, + 24.423s, ZF
6. Mike Rockenfeller, Audi, + 26.940s, ZF
7. Robert Wickens, Mercedes-Benz, + 33.737s, ZF
8. Mattias Ekström, Audi, + 34.631s, ZF
9. Filipe Albuquerque, Audi, + 42.943s, ZF
10. Timo Scheider, Audi, + 44.852s, ZF

Drivers’ standings:
1. G. Paffett, 127 points; 2. B. Spengler, 116; 3. J. Green, 108; 4. M. Rockenfeller, 75; 5. E. Mortara, 74; 6. M. Tomczyk, 69; 7. M. Ekström, 66; 8. A. Farfus, 29; 9. C. Vietoris, 24; 10. T. Scheider, 19.

Manufacturers’ standings:
1. Mercedes-Benz, 295 points; 2. Audi, 266; 3. BMW, 247.

Other results:
Results, Oschersleben (D), round 8, Porsche Carrera Cup, 14 Sep - 16 Sep 2012:
Race 1
1. René Rast, Porsche, 25m 51.960s, ZF
2. Sean Edwards, Porsche, + 2.269s, ZF
3. Nicki Thiim, Porsche, + 12.619s, ZF
4. Kévin Estre, Porsche, + 13.381s, ZF
5. Robert Lukas, Porsche, + 17.253s, ZF
6. Michael Christensen, Porsche, + 18.763s, ZF
7. Jaap van Lagen, Porsche, + 21.726s, ZF
8. Klaus Bachler, Porsche, + 24.692s, ZF
9. Philipp Eng, Porsche, + 30.201s, ZF
10. Philipp Frommenwiler, Porsche, + 30.916s, ZF

Race 2
1. Sean Edwards, Porsche, 35m 25.651s, ZF
2. René Rast, Porsche, + 0.279s, ZF
3. Nicki Thiim, Porsche, + 1.213s, ZF
4. Klaus Bachler, Porsche, + 4.516s, ZF
5. Jaap van Lagen, Porsche, + 5.054s, ZF
6. Philipp Eng, Porsche, + 5.357s, ZF
7. Florian Scholze, Porsche, + 5.849s, ZF
8. Tomás Pivoda, Porsche, + 6.132s, ZF
9. Robert Lukas, Porsche, + 6.630s, ZF
10. Norbert Siedler, Porsche, + 7.308s, ZF

Drivers’ standings:
1. R. Rast, 233 points; 2. S. Edwards, 221; 3. N. Thiim, 172; 4. N. Siedler, 150; 5. K. Estre, 145; 6. J. van Lagen, 145; 7. M. Christensen, 126; 8. P. Frommenwiler, 99; 9. K. Bachler, 94; 10. P. Eng, 89.5.

Results, Oschersleben (D), round 7, Volkswagen Scirocco R-Cup, 14 Sep - 16 Sep 2012:
Race 1
1. Ola Nilsson, Volkswagen, 24m 09.164s, ZF
2. Moritz Oestreich, Volkswagen, + 0.021s, ZF
3. Adam Gładysz, Volkswagen, + 1.374s, ZF
4. Dennis Trebing, Volkswagen, + 2.036s, ZF
5. Jakub Litwin, Volkswagen, + 3.168s, ZF
6. Kasper Jensen, Volkswagen, + 5.299s, ZF
7. Jonas Giesler, Volkswagen, + 5.317s, ZF
8. Rasmus Marthen, Volkswagen, + 5.554s, ZF
9. Jann-Hendrik Ubben, Volkswagen, + 6.278s, ZF
10. Michelle Gatting, Volkswagen, + 8.971s, ZF

Race 2
1. Rasmus Marthen, Volkswagen, 24m 05.874s, ZF
2. Kasper Jensen, Volkswagen, + 0.546s, ZF
3. Dennis Trebing, Volkswagen, + 3.900s, ZF
4. Moritz Oestreich, Volkswagen, + 8.596s, ZF
5. Ola Nilsson, Volkswagen, + 9.235s, ZF
6. Jonas Giesler, Volkswagen, + 10.028s, ZF
7. Michelle Gatting, Volkswagen, + 10.588s, ZF
8. Jakub Litwin, Volkswagen, + 11.518s, ZF
9. Berke Bayındır, Volkswagen, + 15.459s, ZF
10. Christofer Berckhan Ramirez, Volkswagen, + 15.637s, ZF

Drivers’ standings:
1. O. Nilsson, 442 points; 2. D. Trebing, 271; 3. A. Gładysz, 268; 4. K. Jensen, 250; 5. B. Bayındır, 228; 6. J. Giesler, 220; 7. J.-H. Ubben and M. Oestreich, 216 each; 9. J. Litwin, 203; 10. R. Marthen, 188.

北海道、小樽から試乗会開催地、岩手県盛岡市に向けて只今爆走中であります、、多分。（画像は数日前の北海道羊蹄山付近）さて、今週末の試乗会開催地は”コクピット盛岡”さんです。開期は今週末の15日（土曜）と16日（日曜）の2日間です！どうかこのチャンスをお見逃しなく！試乗会詳細は下記コクピット盛岡さんwebから取得してください。何卒宜しくお願い致します。

■コクピット盛岡さんweb＞http://morioka.cockpit-shop.jp/index.html